逼得比亚迪降价，纯电市场白热化，十万元级别纯电代步车大盘点

纯电不过十万元，这是由目前纯电车的局限性决定的。相对于燃油——更多是插电式混动车型，纯电车受限于电池技术，仍旧存在着比较严重的续航焦虑（包括充电焦虑）问题，在长途出行方面有着明显短板。

作为家用车，无法很好地满足你的全部用车需求，所以在价格方面，显然不值得你投入太大的成本。参考比亚迪秦（参数丨图片）Plus DM-i，10.58万元的起售价格，纯电车型十万左右的价格是比较容易接受的。

当然，现在很多纯电车动辄二三十万，这是高端消费者的消费能力支撑起来的，更长的续航，更人性化的车机系统，更智能的自动驾驶……而对于大多数普通消费者来说，其实所有超过20万的纯电车型都不值得购买——别和我抬杠，你有钱，拿30万出来比我拿10万还容易，甚至可以花30万买个大玩具，那是不存在值不值得的问题的，我们这里更多只是以纯理性的角度来聊性价比的问题——在这个前提下，纯电不过十万元的定律是成立的。

和燃油车一样，十万元的代步车，乃是各品牌的“兵家必争之地”，随着国家的政策扶植以及消费者认知水平的提高，越来越多的消费者更倾向于选择用车成本更低的新能源汽车，而十万元级别的纯电车型，竞争也趋于白热化，以至于作为新能源汽车的领军者比亚迪，也被竞争对手倒逼，上市不到三个月就宣布上新降价。

接下来，我们就对十万元级别比较热门的纯电车进行一个综合盘点，提前要说明的是，每个人的价值评判体系是不同的，而我的评判标准更倾向于家用角度——比如说，新能源车，电池，最起码是电芯必须要提供终身质保，这可以认为是行业的准入门槛，否则我都认为是不值得购买的。另外多说一句——对于那些质疑终身质保的，你们自己反省一下逻辑，终身质保和质保3年，你更应该相信哪个？哪怕对品牌没有信心，对消费者权益保护法也没信心吗？到底能不能做到放在一边，最起码承诺了，你维权时有法可依。

一、“被迫”降价3万的比亚迪元Pro：

元Pro 2021款 要爱一生版指导价12.13万元，一生一世版13.14万。400Km纯电续航，搭载刀片电池。车是不错，不过这个价格，哪怕我极为推崇比亚迪这个品牌，依旧没有向粉丝推荐过。12万，能买到秦Plus DM-i的高配，13万能买到120Km续航的低配了。相对于没有续航焦虑，百公里3个油的秦Plus DM-i，我找不到任何推荐元Pro的理由。

不过，7月份，新款元Pro上市，301Km续航的最低配起售价7.98万！相对于一爱一生版和一生一世版，400Km续航的两款豪华型和尊贵型，配置方面一模一样，不过价格要便宜了三万多元，指导价分别为8.98万和9.98万——香味来了，有没有？

价格是产品力中最重要的组成部分，原来13万多的元Pro不值得购买，而现在，值了！不过，心疼之前原价买元Pro的老铁三秒钟，才三个月，赔了3万多。

目前元Pro 五个配置，其实只有三个，因为一生一世版和尊贵版，一爱一生版和豪华版基本上是重复选项。而这三款配置都是值得购买的。300Km续航用于纯市区代步，完全可行，价格更实惠。400Km续航增加了部分配置，多了一百公里续航更加游刃有余，主要是价格只提高了1万元，性价比还是不错的。顶配9.98万的尊贵版增加了两个气囊和全景影像，并且支持移动电站功能，可以外放220V的家用电，贵一万元也是值得考虑的。这三个配置都值得购买，可以根据自身需求和预算进行选择。

好像也挺适合女孩子的

二、价格屠夫：广汽埃安 AION Y

说到广汽埃安，不得不提一句广汽的弹匣电池。作为世界首款通过针刺试验的三元锂电池，弹匣电池通过封装结构实现了三元锂电池安全的新标杆，值得称赞。不过从家用车选择的角度，我个人更倾向于保守的选择。弹匣电池再安全，里面封装的也是火药，弹匣结构在针刺时能够通过隔热来避免电池起火爆燃，但是在真实碰撞后，底盘被外力挤压后，弹匣结构是否能给经得住考验，还是未知数。

所以，在进一步的挤压试验出台之前，我对电池安全的评判标准是：刀片电池＞弹匣磷酸铁锂电池＞磷酸铁锂电池＞弹匣三元锂电池＞523三元锂电池＞811三元锂电池。不知道你是否同意。

基于安全性，同时考虑到价格，AION Y600Km续航的悦享科技版，售价14.86万元，对标的是比亚迪宋Plus DM-i，虽然在配置方面，尤其是有L2级别的辅助驾驶，AION Y具备优势，但是空间尺寸和性能表现，包括纯电的短板续航焦虑方面，宋Plus DM-i显然是更值得购买的。顶配的AION Y个人并不推荐。

500Km续航版本一样是三元锂的弹匣电池，13.56万元的高配悦享科技版主要是搭载了L2级别的辅助驾驶，是可以考虑的，不过11.56万元的畅享版显然性价比更高。除了少一个后排出风口，低配车型足以满足家用。

400Km续航搭载的是安全度更高的磷酸铁锂电池，两个配置，几乎没什么差别，只是一个可以选装，一个无法选装而已。十万级别才是最值得购买的车型。也正是这两个配置，逼得元Pro 降价。

和元Pro相比，同样400Km续航版本，埃安 Y的车身尺寸更具优势，空间更大。虽然是紧凑级SUV，但是因为是纯电车型，可以把轴距做得更长，车内空间可以和A+级SUV媲美。而小型SUV的元Pro显然是无法比的。

三、欧拉好猫：对女生“下手”的精准定位

欧拉好猫值得买吗？过去值得买，后来不值得购买，7月1日—31日又值得购买了……

不得不说，长城对市场的脉搏抓得真的准，欧拉黑猫、白猫、好猫，以及朋克猫、闪电猫，都凭借着优雅可爱的造型外观，抓足了女性消费者的眼球。就比如四月份的上海车展，欧拉的展台让人印象深刻，香水、口红、美甲、靓装，说是“更爱女人的汽车品牌”算是实至名归了。

过去，我也推荐过欧拉好猫，后来不推荐了。原因很简单，那时欧拉好猫提供电芯终身质保，而现在活动没了，电芯质保又回到了8年15万公里。或许买好猫的女性消费者并不在意8年后的事情，不过我从理性角度去看的话，它没办法进入我的推荐名单。

而最近，所谓喵星人领养三重礼又重启了，至少在7月1日—31日期间，购车还是有电芯终身质保的……反反复复、进进出出，像极了……女人。

新能源汽车的确都存在电池衰减的问题，虽然衰减有限，保养得当的话，哪怕用个十年，理论上依旧有80%左右的续航。但是电池的更换成本还是太高了，让消费者承担这部分风险显然是不合适的，尤其是在已经有很多车企做出表率的前提下，我认为这就应该形成一个行业标杆！车企应当承担更多的责任！

在这里，我也希望消费者能够形成一个理性的共识——去选择提供电芯终身质保的品牌和产品，这样才会倒逼车企做出改变，承担更多的责任。如果电芯终身质保不能影响你做出购买决定的话，那么已经承诺的车企和品牌也会逐渐退坡，这显然是对消费者不利的。

四、哪吒系列：真的要闹海，可能会屠龙

目前哪吒有三款产品，其中，哪吒N01续航只有350Km，价格也没有明显优势，显然已经是过时的产品了，这里不再讨论，只说哪吒U Pro和哪吒V两款主打车型。

哪吒V是小型SUV，售价从5.99万元—12.08万元，瞄准的是小微型纯电车的市场。其中，300Km续航版价格在6万元左右，除了一款网约车的行业定制版以外，都提供首任车主的三电终身质保。

我们看这一领域的竞品，奇瑞小蚂蚁，微型车，售价6-7万元，400Km续航的已经超过了8万元，虽然整车终身保，但是相比较之下，性价比显然不在一个层面。欧拉黑猫、白猫，或许更受女性青睐，但是电池只提供8年15万公里的质保，而且作为微型车，产品力明显不足。

400Km续航版，已经可以和元Pro分庭抗礼了，售价在7万元起步，对比元Pro降价后9万元的价格优势明显。虽然车身尺寸和空间方面要弱了一个级别，而且三元锂电池对比比亚迪的刀片电池，安全方面也是明显的弱项，但结合价格来看，产品力并不算弱。而且从外形设计来看，很符合女性消费者，更多还是和欧拉系列存在直接竞争关系。

哪吒U Pro已经是紧凑级SUV的级别了，有400、500和610公里三个续航版本，目前全系都提供三电系统终身质保，这是非常值得称道的。另外，售价方面是真的厚道——不仅仅是厚道的问题了，简直就是搅风搅雨，哪吒闹海，直接把市场搅乱！400Km续航的紧凑级纯电SUV不到10万元！给那些没有长途出行需求的用户一个全新的选择，直接杀入了紧凑级燃油SUV的市场领域！

车身长度4530，但是纯电车型的空间是真的大，轴距竟然做到了2770已经达到了中型SUV的水平！就产品力而言，个人更推荐400Km续航的版本，短途出行，你不差一百公里的续航，长途出行，多一二百公里的续航你依然有着续航焦虑，没有质变。在十万元价位，这个产品力足够强。但是到了13万元级别，已经逼近了宋Plus DM-i的领地了，高配的610续航版，售价接近17万，这个价格优势已经不明显了。

我前一篇文章发表过这样的观点：插电式混动车型不管是在实用性还是技术上都要优于纯电，对于绝大多数用户来说，插电式混动的实际使用体验都要优于纯电。在市区路况，两者并无区别，虽然插混的纯电续航里程只有80Km左右，但是家用代步是足够的。而长途出行，插混的优势就明显了，和燃油车一样没有续航焦虑，还更省油。所以才有前文所说的纯电不过十万元定律。

结合哪吒U的定位，10万级的400Km巡航版真的是性价比十足，值得推荐。

综合来看，比亚迪元Pro、广汽埃安AION Y、欧拉好猫、和哪吒系列对比的话，我只能把欧拉好猫排在最后，唯一的理由就是没能“持续地”提供电池的终身质保（现在提供了，但是不知道8月份会不会反复）。我认为这是新能源车的底线，消费者应该守住，车企应该迈过！

AION Y则是兼顾了安全和空间，紧凑级SUV也杀到了10万元级别，堪称价格屠夫。而500Km续航的版本和600Km续航版的产品力因为价格的升高而逐步递减。个人的意见是500Km可以选，400Km超值，600KM去买宋Plus DM-i。

哪吒作为造车新势力，近几个月销量的攀升，让人无法忽视。哪吒V在价格方面，显得更有诚意，在我的推荐列表中，超过了奇瑞小蚂蚁和欧拉黑白猫，6-7万元级别应该是首选。哪吒U空间可以媲美AION Y，价格层次更加丰富。不过最值得购买的还是入门级的产品。

而缺点，除了三元锂电池的不稳定性之外，就是哪吒的品牌了，毕竟是新势力造车，同样是终身质保，有可能是车的终身，也可能是车企的终身，在残酷的竞争之下，能活下来才能谈得到其他。不过相对于蔚小理，角逐30万以上的市场，我更愿意点赞哪吒这种接地气的新势力，让老百姓买得起！

熟悉我的粉丝朋友们都知道，我个人是比亚迪的车主，也比较推崇比亚迪这个品牌，不过从理性客观的角度，我更愿意看到“百家争鸣”、“群雄逐鹿”的“盛世”！在新能源领域，比亚迪的技术底蕴是无可争议的，不过在十万元级别的市场中，一些后起之秀已经赶超了上来，这次元Pro降价很能说明问题！作为消费者，我们都会在这种良性竞争中收益，希望更多好的产品，好的品牌能涌现出来，我也愿意将他们推荐给大家。