豪士科P-15军用机场消防车

军用机场消防是一项非常重要的任务，与民用机场不同，军用机场不仅存放大量燃油，还有大量的武器弹药，军用飞机的造价也高，如果不能及时控制火情将造成难以估量的损失，例如曾经美军一架B-2隐身轰炸机遭到火灾，仅仅飞机的修复就花费超过1亿美元。

豪士科汽车卡车制造公司也是一家百年汽车品牌，如今以生产坚固的特种车辆为大众所熟知，该公司在1953年向美国海岸警卫队交付第一辆救援、消防车，此后便点亮了军用消防车的科技线。

豪士科P-15是该公司70年代研制的消防车，1977年首次投入使用，是为军用机场研制的全天候消防作业特种车辆，它具备短时间喷射大量消防水和泡沫的能力，是一款不错的机场特种车辆。

P-15采用8×8底盘，双车头，它的动力为两台495马力底特律8V92F V-8柴油机，搭配艾里逊 750DRD 5速变速箱，车辆空重59吨，长13.8米，宽3.1米，高4.2米。

在车体中段是消费用水和泡沫的储存箱，它能携带6100加仑的水和515加仑的泡沫，车上有两台1250gpm的水泵用来喷水，两台1200gpm的泵用来喷射泡沫，卡车两头头顶各安装一座消防水塔，消防水和泡沫从这里喷出。

P-15在服役后受到好评，它是一台强大的消防车辆，而且它还能通过大型运输机空运快速部署，在需要的机场上一般部署一辆，配合其他消防设备就能满足基本的消防需求。

这么好用的设备当然不会仅仅局限于军事，毕竟它又不具备军事攻击能力，豪士科在P-15的基础上开发了民用版本M-4000，也被称为M-15，它被官方部门使用多年。

建造工作断断续续持续到1990年，4个批次的生产中总共为美国空军提供了64辆P-15。除了民用版M-15之外，还有相似的M-23等几个民用型号，它们扩大的消防水的容量，降低了消防泡沫的容量。

P-15在服役后处理了多次火灾，例如1980年9月1日夏威夷火奴鲁鲁希卡姆空军基地的燃料储存库发生火灾，又或者1986年4月5日在另一个机场消除一个爆炸着火的40000加仑航空燃料储存罐。

目前P-15已经被其他新的型号替代，不过作为一款可靠的军用特种车辆，二手P-15在民用市场上能够售出高价，一辆状态不错的1990年P-15被标价66万美元出售，这样的价格可不便宜，只不过因为车辆比较特殊，真正需要的购买者并不多。