汕北大道部分路段已铺上沥青并划好交通线。
新津河特大桥实现“毫米级”精准对接。
汕北大道东兴路跨线桥。
汕北大道龙湖段已累计完成工程量约95%。
为实现今年全线通车，工人们加紧施工。
莲阳河特大将于10月底实现通车。
外砂桥特大桥跨越龙湖、澄海两区。
新津河特大桥是粤东首座五塔矮塔斜拉桥。
近日，汕北大道龙湖段控制性工程新津河特大桥全桥合龙，标志着龙湖段全线贯通，为全路段在今年实现通车奠定基础。
汕北大道全长约31.1公里，横跨汕头龙湖、澄海两个行政区，双向6车道一级公路标准建设，设计时速80公里。作为汕头新建的快速公路之一，汕北大道通车后将成为贯穿城区南北方向的交通大动脉及汕头亚青会的交通要道。
笔者了解到，汕北大道分龙湖段和澄海段两个项目进行建设。在龙湖段，全长2260米的新津河特大桥正在施工。作为粤东首座五塔矮塔斜拉桥，这座大桥主桥616米，桥面宽度38米，桥下方设钢结构人行通道，是国内已建及在建项目中少有的同时跨江、跨高速，并下穿军机起降航线的斜拉桥，施工难度大。
“主桥合龙采取六跨分次同步浇筑，即对称浇筑两个中跨，两个次中跨和两个边跨合龙段，以实现全桥合龙。”中建五局汕北大道龙湖段新津河特大桥工程项目总工程师王高辉介绍，六跨同步技术含量更高、精准合龙难度更大。经过周密计划和研讨，项目部优化合龙施工顺序，将原定边跨、次中跨、中跨合龙顺序调整为中跨、次中跨、边跨合龙，节约工期45天。而在合龙前，项目部进行3个月的气温、风力数据采集，通过建模计算实现了“毫米级”精准对接。
王高辉介绍，新津河特大桥合龙后，项目建设正式进入路面施工阶段，包括沥青铺设、路灯、防撞护栏、声屏障等附属设施安装。目前，汕北大道龙湖段已累计完成工程量约95%，向今年国庆前建成通车的目标冲刺。
在汕北大道澄海段，繁忙的施工场景随处可见，该路段的控制性项目莲阳河特大桥，全长约1.5公里，预计将于本月底左幅合龙，10月底实现全线通车。澄海段全长23.3公里，设计双向10车道，途经澄海区盐鸿、东里、溪南、莲上、莲下五个镇和凤翔街道，并与龙湖段对接。
汕北大道建成后，将与快速路黄河路对接，实现全线无红绿灯快速通行，缩短中心城区至澄海区的行车时间，将推动澄海区和龙湖区东北部的城市化进程，大力促进区域经济互联互通。
【文/图】 杨立轩
【通讯员】 张蕾
【作者】 杨立轩
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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