交通是城市经济生活的命脉
是衡量一个城市文明进步的标志
交通改善也在反映着一个城市的变迁和发展
作为一个城市发展的核心
交通必是被重点关注的对象
近日，无锡交通利好消息频传
太湖大道即将华丽变身！
无锡人最熟悉的一条
景观大道
即将在下个月实现“大变身”
太湖大道部分路段正在整修施工
对快慢车道路面
沥青、人行道、井盖和路名牌等
进行全面更新
预计下月中旬
太湖大道就将以全新面貌亮相
届时道路的美观性与功能性
将实现双提升
消除路面“补丁”
KEEP LOOKING FORWARD TO GOING
此次整治提升中
快慢车道全部摊铺改性沥青
路面黑化效果更佳
沥青材料中使用的石子
是黑色玄武岩
而不是普通碎石
时间久了路面也不容易泛白
在红绿灯路口、公交站台
摊铺沥青时特意添加了抗车辙剂
增强路面抗压能力
同时全线病害井盖被更换成防沉降井盖
提高市民行车舒适度
除了消除路面“补丁”
还同步对人行道进行改造
用彩色透水混凝土代替普通道板砖
就连不起眼的“马路牙子”侧平石
也由水泥更换为天然花岗岩
实现人行道彩色化、慢车道黑色化
全线无泥化
工程完成度过半
KEEP LOOKING FORWARD TO GOING
今年春季我市开展
城市道路景观综合品质提升期间
太湖大道从青祁路到环湖路
作为第一阶段进行了整治施工
受雨季天气影响和“锡马”等活动
来锡游客较多等原因
第二阶段施工选择在
交通流量较小的暑期进行
尽管由于突发新冠肺炎疫情
部分建材供应受阻影响了施工进度
目前工程已完成50%以上
将力争于下月中旬完工
太湖大道即将华丽变身
KEEP LOOKING FORWARD TO GOING
太湖大道全长近15公里
除了金匮大桥到环湖路的
5.4公里作为整治的重中之重
隧道段和高架段都进行了提升
如隧道侧墙冲刷清洗
地面标线焕然一新
沿路防撞墙重新粉刷
上万盆月季为高架增色添彩
在道路设施、绿化、亮化
综合提升的全面“加持”之下
身为无锡城市建设里程碑
已近20年的太湖大道
将呈现新的靓丽风景
请大家拭目以待！
高浪路将启动全线快速化改造
高浪路作为无锡规划“快速中环”的重要组成部分，其快速化改造一直备受关注。从市建管中心获悉，高浪路快速化改造二期高浪东路（菱湖大道—长江南路）、高浪西路（蠡湖大道—缘溪道）已完成工程可行性研究报告，力争年内开工建设。“高浪路全线快速化改造工程实施后，南环轮廓已然清晰，为我市构建‘快速中环’奠定基础。”市建管中心副总工程师杨炜说。
高浪路快速化改造一期工程正在紧锣密鼓施工中，各标段围护结构施工、基坑开挖、顶板和底板浇筑稳步推进，隧道部分自西向东逐段开挖有序进行。“与在建段同步展开的还有东西向延伸段的快速化改造。”杨炜说，目前正加快前期方案研究，克服项目难点，推动高浪路全线快速化改造尽快落地实施。
（效果图仅供参考，后期根据工程实际建设可能做调整）
从工可报告中可见，高浪路快速化改造二期西接一期工程高浪大桥西桥台，向东穿越运河西路、城南路、京沪高铁及珠江路后至长江南路交叉口，接机场立交高浪路高架主线，路线全长1.85公里。“这一段道路虽然不长，但快速化改造后将消除原高浪路连接经开区与新吴区间的一段‘喉咙口’，打通太湖新城与空港—旺庄片区的快速联络通道，形成一条快速穿越京杭运河、京沪高铁的南部走廊。”市建管中心相关人士表示。
（效果图仅供参考，后期根据工程实际建设可能做调整）
“高浪西路快速化改造衔接了‘快速中环’西半环多条即将改造的道路。”规划人士介绍，高浪西路快速化改造西起缘溪道交叉口，向西与即将启动建设的钱荣快速路南段沿山水东 路方向衔接，东至蠡湖大道，顺接高浪路项目一期隧道部分学府立交预留段（如图），全线长1.9公里，作为沟通两段快速路的衔接段，亟需尽快实施。此外，目前高浪路快速化改造一期正在施工，高浪路与蠡湖大道交通转换依赖五湖大道东出入口，项目实施后，可有效缓解五湖大道出入口交通压力。
业内专家表示，我市快速内环已由蠡湖快速路—青祁路—凤翔路—江海路—金城路形成“闭环”，但从快速内环金城路至环太湖高速9公里范围内缺乏东西向快速路，从蠡湖大道至机场快速路11公里范围内缺乏南北向快速路。高浪路作为主线贯穿其中，其快速化改造不仅为我市“快速中环”建设储备条件，还将“激活”整个快速路网。
据悉，高浪路全线快速化改造将构建贯穿我市南部区域骨架路网的重要一轴，打通“快速中环”南环“大动脉”，成为东西向交通纽带。同时，借助多条“射线”快速路的连接，带动太湖新城、高新区、环太湖山水旅游带与中心城区融合发展；此外，对于串联沪宁高铁无锡新区站、硕放机场、京沪高铁无锡东站，以及远期规划建设的无锡南站等交通枢纽也具有不可或缺的作用。
宜马快速通道新进展！
近日，在宜兴周铁镇的沙塘港村
宜马快速通道宜兴段03标段
现场建设如火如荼
占地146.5亩的“两区两厂”已破土动工
包括拌合站、钢筋加工厂、
试验室、项目部驻地及职工之家等
近百名工人在忙着临建施工
宜马快速通道即
341省道马山至宜兴周铁段工程
工程起自230省道十里明珠大堤
止于230省道宜兴段交叉处
并与341省道周铁至杨巷段顺接
全长约16公里
竺山湖隧道全长7.74公里
据宜兴市交通运输局相关负责人介绍
宜兴段工程主要包括03、04两个标段
总长约5.9公里
据了解，该工程也是目前宜兴实施的
工程规模最大、建设标准最高的项目
03标段主线全长4.48公里
双向六车道
其中，竺山湖隧道宜兴侧段隧道长4.07公里
“9月底将进行湖面围堰施工。”项目承建方中铁十六局集团相关负责人介绍。竺山湖隧道湖域段集超长水中围堰、长大深基坑、多种支护形式施工于一体。考虑到技术、环保等多方面因素，湖底隧道将采用“四仓流水循环-移动岛堰法”进行施工。施工时，每四个仓为一个整体，近似于一座湖中“孤岛”，四仓在施工时类似于一个“流水线”，逐步向湖中推进。
04标段为周铁互通
即出竺山湖隧道后
与341省道周杨公路相接的路段
主要为一座主桥，两座匝道桥
全长1.5公里
在现场，互通桥梁东侧桩基已进场施工
目前，与宜马快速通道相接的
341省道周杨公路、范蠡大道北延段
两大重点交通工程启动了前期准备工作
两大干线可谓是打通了
锡宜协同发展大动脉
拉近了宜兴西部乡镇、中心城区、宜南山区
与无锡城区的距离
将锡宜一体化发展推向了新的高度
其中，341省道周杨公路全长42.4公里
是贯穿宜兴北部地区的
一条东西走向的重要干线公路
路经周铁、万石、芳桥等
终点与溧阳市341省道相接
素材来源：无锡日报、无锡观察、江南晚报、无锡新传媒、无锡发布、无锡市政和园林局等及网络，封面图来源网络，版权归原作者所有。
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