高架匝道除患——“五件套”：中环娄江立交匝道事故降幅92%

近期，苏州交警针对中环快速路东线

娄江立交匝道事故频发难题

综合采取秩序治理举措，实现事故降幅92%

进而总结推出高架匝道除患“五件套”标准举措

在匝道安全“小节点”上做“大文章”

存在主要问题

娄江立交是中环东线、娄江快速路两大城市交通主动脉的交汇枢纽，由于紧邻河道，规划建设时土地资源受限，导致娄江立交北向东匝道先天存在两大不足。形状上，形成U型不规则匝道，车辆通行需要更多转向；线型上，形成长约500米长下坡匝道。

由于上述因素叠加，导致该匝道汽车撞两侧护栏交通事故频发，这一情况在阴雨天气更为严重。2020年3月28日阴雨天气，一天就发生6起事故。据统计，娄江立交北向南匝道月均事故21.3起。

秩序除患措施

针对上述问题，苏州市公安局交通管理局副局长刘军多次到场实地调研，组织秩序除患方案研究，重点推进措施落地，综合采取“匝道除患五件套”标准举措，即一限速、二震荡、三警示、四减速、五防滑。

匝道除患五件套

一限速：根据匝道线性结构以及交通安全情况，综合采取限速30KM/H、40 KM/H措施。

二震荡：在进入弯道前连续设置多组横向震荡线，提示集中注意减速通行。

三警示：连续设置急弯警示牌、线形诱导牌等标志，警示危险路段有数通行。

四减速：在匝道弯道段施划纵向减速线，强制通行车辆降低车速谨慎驾驶。

五防滑：在匝道弯道段连续设置彩色防滑标线，提高摩擦系数降低侧滑风险。

第一人称视角实际体验

措施取得效果

自7月14日实施优化后，该节点至今45天共发生3起交通事故，月均2.0起，较之前月均21.3起下降91.9%，在交通安全的减量环节取得显著成效。

下一步，苏州交警将以此为突破口，一方面总结提升“五件套”经验做法，形成治理苏州快速路匝道隐患标准；另一方面全面开展城市快速路事故多发立交匝道排查，复用“五件套”战法消除匝道类交通安全隐患，聚焦匝道安全“小节点”上做“大文章”，实现控住大、减少量。

编 辑丨蔡 怡

核 发丨刘 军

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