天河路体育东路人行地道开工了！投入使用要等到…

天河路——体育东路十字路口位于繁华的天河路商圈，人流车流密集，被称为“广州最繁忙的十字路口”。为了缓解该路口交通拥堵情况，广州市拟在天河路与体育东路十字路口东侧、南侧修建两条人行地道，方便市民过街。

日前，记者巡城发现，天河路-体育东路人行地道工程已取得道路挖掘施工许可，开始进入施工期。工程先在十字路口东面天河路上搭建一座临时人行天桥。等到十字路口路面开挖时，行人过马路将临时改道人行天桥。相关招标公告显示，天河路-体育东路人行地道计划工期为790天，换言之预计2023年可以投入使用。

天河路-体育东路十字路口将建人行地道。

行人、非机动车过街需求巨大

作为华南第一商圈，天河路商圈日均客流量可达150万人次，而节假日更是超过400万人次。双向八车道天河路、双向六车道体育东路作为位于天河路商圈的主干道，承受着巨大的人流、交通压力。

天河路-体育东路十字路口是位于天河路商圈的“黄金十字路口”，被正佳广场、万菱汇、太古汇、体育中心等地标环绕。十字路口东侧、南侧的人行过街需求都通过地面解决，然而此处又是交通要道，经常出现交通拥堵现象。早晚上下班高峰以及节假日，这里的拥堵情况更为严重。

31日中午时分，记者来到天河路-体育东路十字路口，现场车水马龙。在万菱汇、正佳广场、外经贸大厦这几座大厦的人行道，不少外卖骑手、行人在等候红绿灯。天河南街道的文明交通志愿者们在十字路口各处维持交通秩序。在正佳广场东侧的斑马线地下，还写上了“请勿越线等候红灯”的提示字样。

在正佳广场东侧的斑马线地下，还写上了“请勿越线等候红灯”的提示字样。

记者现场观察发现，天河路双向八车道，体育东路双向六车道，每次人行绿灯持续的时间约在30秒左右，行人过街并不算十分方便。“红绿灯等待时间比较长，特别是现在这样的酷暑热天，更觉得红灯时间长。”冯先生在附近的写字楼上班，该处十字路口是他上下班的必经之路。“有时候人车混行，我们要避让骑车的人，过街速度就更慢了。”冯先生说，在这里过马路，等到绿灯一亮要快步走才来得及到马路对面，否则就要停在中间的BRT人行道上等待下一个绿灯。

现场设置了“人车分离”斑马线

针对该处十字路口复杂路况，相关部门早前也进行了一定的优化。今年年初，天河区制定了《关于推动天河路商圈高质量发展的工作方案》，当中明确提出要优化商圈交通设施布局，包括优化行人交通标识指引、研究布设宽幅人行横道线、合理设置行人信号配时、引入新型行人过街语音提示系统等。《方案》同时也指出，将积极协调市交通局加快推进天河路—体育东路人行地道工程建设。

记者在现场看到，天河路-体育东路十字路口处的斑马线是“加宽版”的“人车分离”斑马线。宽大的人行道边上划分出了两条单车专属的红绿灯通行道，地面上印有单车的形状。相对应的红绿灯处，还有专门的单车红绿灯，随着人行道红绿灯的变化，同步变化。当跳转到绿灯时，行人和单车可以同时过马路。

“车和人的速度不一样，人走得慢，车骑行比较快，这样过马路，会方便很多。”外卖骑手曾先生非常认可设置人车分离斑马线，认为此设计科学且贴心，对骑行者和行人都有好处。记者在现场观察发现，多数情况下，骑行者和行人能按照人车分离斑马线的分区，但一旦过街市民、车辆较多的情况下，人车混行的情况还是会不时出现，过街秩序略显混乱。

天河路-体育东路十字路口现场设置了“人车分离”斑马线。

人行地道将设置八个出入口

为了缓解这种状况，有关部门决定在十字路口东侧、南侧修建人行地道。消息一出，工程建设进度一直备受关注，但先前始终一直处于规划设计阶段，未见实质进度。

根据今年年初发布的《天河路—体育东路人行地道工程施工总承包监理服务项目招标文件》，工程共设置8个出入口，分别位于正佳广场东侧、万菱汇西侧及北侧、天河路中BRT站台、广东外经贸大厦西侧、南侧。天河路-体育东路人行地道计划工期为790天，换言之预计2023年可以投入使用。

根据规划，东侧人行地道呈南北走向，从万菱汇西北门连接广东外经贸大厦，南面出入口设置在万菱汇西北门地面和负一层，北面出入口设置在广东外经贸大厦南面和西面的人行道上；南侧人行地道呈东西走向，连接万菱汇西门和广晟大厦东侧人行道，东面出入口设置在万菱汇西门人行道上，西面出入口设置在广晟大厦东侧人行道上。人行地道在地下实现贯通，能通往各个出入口。

招标文件显示，人行地道施工期间需在天河路设置1座人行天桥，并进行交通疏解、管线迁改、绿化迁移等前期工作。记者日前现场走访得知，人行地道工程近日已取得道路挖掘许可，在十字路口东面的天河路上搭建临时人行天桥。

现场道路挖掘许可证显示，因天河路—体育东路人行地道工程需要，现批准广州地铁集团有限公司占用天河路（天河路与体育东路交接路段）南北侧部分人行道及BRT石牌桥进站部分人行道、车行道。临时占用时间从8月18日开始到11月17日结束。等十字路口人行地道工程开挖后，行人过马路将临时改道天河路上的这座临时人行天桥。

天河路与体育东路交界路段南侧部分人行道目前已被围蔽，将建设临时人行天桥。等天河路体育东路十字路口人行地道工程开挖后，行人过马路将临时改道这座临时人行天桥。

天河路商圈规划建18条连廊

天河路-体育东路人行地道是天河路商圈规划的18条连廊之一。2013年，天河区政府委托华南理工大学建筑设计研究院与广州市交通研究院编制《天河路商圈立体步行廊道系统、交通组织规划及重点地段城市设计》，提出要建设18条立体步行廊道，其中包括地下通道（含过街隧道）16处,二层空中连廊1处（附带过街天桥6座），独立天桥1座。

根据规划，天河路从体育西路至天河东路这一段，将通过地下连接。连廊将把广百中怡店、天河城、天环广场、正佳广场、万菱汇、太古汇、时尚天河全部连通，市民从地铁站出来就能逛遍天河路商圈，不怕日晒雨淋。

天河路商圈。南都记者 谭庆驹 摄。

天河路-体育东路人行地道作为最先实施的2条连廊，此前计划由广园公司负责施工。天河区相关负责人介绍，考虑到工程项目与广州地铁线路站点有交叉，存在一定的施工风险隐患，市住建局综合考虑施工组织技术、施工风险、交通疏导等因素，把该项目移交给广州地铁集团负责。

目前，天河路-体育东路路口西侧已建有正佳广场人行地道，与地铁1号线体育中心站直接连通。据媒体报道，天河路-体育东路路口远期设计方案还将在路口北侧布置人行地铁通道。

考虑到北侧地下人行通道下方有地铁一号线区间隧道、三号线区间隧道，北侧人行通道地步距离地铁一号线区间隧道顶部最小约3.5米，距离地铁三号线区间隧道顶部最小约13.6米，北侧通道将预留远期实施。若北侧地下人行通道建成，将与现状西侧通道，目前正在建设的东侧、南侧通道，构成“口”字闭合地下通道系统。

采写/摄影：南都记者 夏嘉雯（除署名外）