让观众玩起来，女性消费力量成主流

一个极具影响力的地方车展，对于拉动当地汽车消费市场、乃至预测未来车市走向都有着积极的意义，更有机会成为一张亮丽的城市名片。

北京、上海、广州三地的车展，经过多年发展，已经成为国内地方车展的领军者，颇受车企、媒体以及汽车爱好者的关注。而成都车展作为一个年轻的车展，依靠着中西部汽车市场近几年来强大的发展潜力，颇有追上广州车展的势头。

然而，这一届成都车展或许会令不少人失望了。8月6日宣布因疫情延期，开幕日期另行通知。8月12日，车展组委会宣布成都车展延期两天开幕。或许是被这突如其来的消息打了个措手不及，不少厂商缺席了这次踏入“金九银十”的成都车展。

主流品牌如特斯拉、广汽本田、上汽通用五菱等都缺席了本次成都车展。另一方面，参展车型数量和展览规模虽超往届，但首发车型以及正式上市车型数量并不多，以至于出现“成都车展质量下降”的质疑声。

夹缝中求生，开幕当天就卖票

前有上海车展，后有广州车展，8月29日开幕的成都车展可以说是遭遇前后夹攻，在夹缝中求生存。按照以往的惯例，像北上广这种大型汽车展览会的举办时长，一般是会横跨两个周末。这样一来，参展商就有更充足的时间去集客，增加关注度。

反观成都车展的举办时间，因疫情延后两天举行，硬生生地错过了一个完整的周末。要知道，大多数普通观众是在周末才有时间去观展，这也是车展的黄金销售期，有利于促进厂商在车展期间销量的提升。

来自国家信息中心的数据显示,中西部省市的汽车市场份额以每年两到三个百分点的速度提升，消费潜力较大。

成都车展如何弥补这错过的黄金销售周末？没错，在8月29日媒体日当天就开始对观众售票了，这也打破了大型车展以往媒体日不对外开放的规则。可想而知，成都车展还是缺少了北上广车展以往的人气和流量。

所以，上午发布会结束之后，无论走到哪个展台，统一着装的销售人员几乎是标配。说着亲切温柔的成都话，看到普通观众就积极地上前介绍起新车，丝毫不愿意放过这来之不易的成交机会。成都车展主办方缺那点门票钱吗？我想，是参展商需要更多的人气罢了。

除了技术和产品，更要懂得引流

不难看出，车展媒体日当日混进大量看车、买车的普通观众，似乎也成为国内国际车展的一个趋势。对于各个车企的大佬们来说，无论是一把手抑或是营销人员，他们更关心自家展台的人流量。除了品牌自有的产品和技术之外，参展商更要懂得引流，把展台变得更好玩，这也是本届成都车展一大特色。

参展商除了常规性地将自家重磅车型摆在C位之外，展馆后方还新增了品牌周边产品观赏区，甚至创建品牌的文创生态，吸引众多用户前来打卡。

以长城炮（参数丨图片）展台为例，不但有“骑士拍档”机车炮C位亮相，还通过打造行业首个皮卡文创生态，让用户玩得过瘾。炮弹仔IP定制亲子装、多个款式的文创服饰、水杯、帽子等，用户参与长城炮APP精彩评论互动或现场参加游戏即可赢取。

再比如领克，或许是本次成都车展比较有意思的一个展台了。展馆内设置多个游戏项目如跑步机、赛车游戏机、时光机等，每完成一个项目就获得一枚奖章。最后根据奖章数量的多少换取相应的文创产品，让用户有着高度参与感的同时灌输品牌的理念，为展台吸引更多的人流量。

在新四化叠加年轻化的大趋势下，车展也从以往较为单一的展示功能，发展成为具备“玩乐”功能的展览会。而车企的责任也不仅仅是研发生产，还要打造属于自己的饭圈文化，创造品牌独有的文创生态，不断吸引更多的流量。

激荡汽车消费的女性力量

而本届成都车展，还透露了一个比较有意思的趋势，那就是女性消费力量正在逐渐成为主流。

据《2020女性汽车用户洞察报告》显示，女性汽车用户在2020年2月至10月，增长了64%，同时在科技产品消费活跃度全面接近甚至超越男性用户。埃森哲《智赢她经济》有这么一句话，“如果把中国女性单独拎出来，就是“世界第三大经济体”，其背后所蕴含的能量可见一斑。

与以往多使用常规配色和色彩搭配的展台不一样，本届成都车展上，参展商们更愿意把自己的展台打造成极具视觉冲击的网红打卡点。甚至于在产品的配色上，也增加了更多更倾向于女性朋友的炫酷颜色。

这一次，更爱女人的欧拉品牌，在成都车展开启了一场“闺蜜局”。打造“气味博物馆”，让用户可以根据个人喜好调配自己喜欢的香水。还设立备受追捧的“欧拉好物研究所”，让广大女性买到自己心仪的好物。另外，现场还为女性们开辟了“美甲专区”，如此贴心的服务怎能不叫女性朋友所心动呢。

为了更好地满足女性用户的用车需求，零跑汽车通过产品颜值的进一步提升，专为女性打造一款专属的智能化小车——零跑T03微糖版。全色流沙粉和珊瑚橙两种外观颜色，搭载专属外观车贴、定制的椅套、脚垫，贴近女性用户的偏好。

可以预见的是，接下来会有越来越多的汽车品牌，推出更多女性专属的产品以及相关配色选装包，为钟爱甜美风格的女性群体提供更多选择。

钟述

今年的成都车展质量确实有所下降，除了受疫情、缺芯影响之外，或许还有更深层次的原因，令车企的重视程度以及投入热情大不如北上广车展。不管怎么样，车展是汽车产业的风向标，虽不曾给出显而易见的答案，但从展会基调以及各大厂商的谈吐举止间，却能发现高度统一的方向和趋势，这就是每一个车展存在的意义。