深惠城际是粤港澳大湾区的一条重要城际轨道，途经深圳、东莞、惠州，三个城市。
深惠城际计划运营时间为早6点 至晚24点，全日运营 18小时。同时深惠城际将与深大城际和龙大城际相结合，开通跨线列车。
深惠城际和深大城际线路
深惠城际和深大城际线路开行分为初期、近期和远期，预计全天最大开行对数为，初期每日 120对，近期 每日188对，远期每日220 对。
城际的建成将很好地提升深圳都市圈城市之间的交流，构建深惠间 1 小时交通圈。
深惠城际起自深圳市前海自贸区，终于惠州平潭机场，计划还延伸至惠东北
先行建设路段为：前海保税区至坪地，正线长度 58.86公里，正线长度 58.860km（深圳市 52·836km，东莞市 6·024km），设站 11 座（前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地），全部为地下站。
未来惠州段还将新建7个站点。全线采用地下敷设方式，设计时速为160公里每小时。
深惠城际将与深圳的多条地铁线路实现换乘，基本上可以轻松前往深圳的绝大部分片区。
前保站
前保站位于兴海大道与怡海大道交叉路口东侧，沿怡海大道东西向敷设。
车站为地下三层站，设计为双岛四线，11m 的岛式站，
车站可以与既有线 5 号线铁路公园站换乘，未来还可以换乘规划的地铁15号线，并预留有延伸至珠海的条件，以及引入深莞支线。
怡海站
约2.2公里，抵达下一站：怡海站
车站设于怡海大道与前海湾一路交叉口西南侧，沿怡海大道路东西向敷设，车站为地下四层站，岛式站台。
可以与既有地铁 9 号线换乘，未来还规划地铁 27 号线和深莞城际。
鲤鱼门站
约1.97公里，抵达下一站：鲤鱼门站
车站设于怡海大道与桂湾三路交叉路口北侧，沿怡海大道南北向敷设，车站设计为地下三层， 12m 岛式站。
车站可以与既有地铁 1 号线换乘，未来还规划有深莞城际，可以在此换乘。
西丽站
约6.5公里，抵达下一站，西丽站
车站设于茶光路与石鼓路交叉口以西，沿茶光路东西向敷设。是规划的西丽高铁枢纽重要组成部分。
车站设计为地下四层，15 米双岛四线车站。
车站将与西丽高铁站的地铁车站通过通道进行连接，
实现与在建地铁 13号线、以及规划的15号线、27 号线和29号线进行换乘。
未来还将引入深莞城际，与深惠城际实现同台换乘。
从西丽站出站后，往东穿越塘朗山，沿平南铁路，约11.4公里，抵达
深圳北站
深圳北站
车站设于国铁深圳北站东广场综合体北侧地下，民塘路西侧，呈东西向布置，与深圳地铁 5 号线并行。车站为地上一层，地下一层异型侧式站台车站。
乘客可以在此换乘地铁5号线、4号线和6号线，以及前往深圳北站高铁站换乘高铁。
从深圳北站出站后，约3.8公里，抵达下一站：
五和站
五和站。
车站设于五和大道和布龙路交叉口东北侧，沿布龙路东西向敷设。
为地下四层站，车站按 2 台 5 线布置，其中深惠正线 2 条、深大正线 2 条、故障停车线 1 条。
五和站已纳入深大城际工程进行设计，建成后深大城际和深惠城际将可以实现同台换乘。
五和站是重要的交通枢纽站，乘客还可以在此换乘地铁5号线，10号线，以及规划的广深中袖城际铁路。
从五和站出站后，沿环城路、清平高速公路，往东北方向前行，约10.4公里，抵达下一站：
平湖站
平湖站
车站设于规划平安大道与平龙路交叉路口西南侧地块内，位于10 号线南侧，车站西北侧为平湖火车站。平湖站设计为地下三层，14m岛式站台车站。
乘客可以在此换乘地铁10号线，以及规划的地铁17号线和18号线，同时也可以前往平湖火车站换乘广深列车。
从平湖站出站后，往东穿越凤凰山，进入东莞市凤岗镇，约4.6公里，抵达下一站：
凤岗站
凤岗站
车站设于凤深大道与祥新路交汇口，沿祥新路北侧东西向敷设。
车站设计为地下两层，13m 岛式站台车站。车站预留地下三层为东莞16号线站台，建成后将可实现深惠城际与东莞16号线的换乘。
从凤岗站出站后，往东进入深圳境内后，沿如意路往东至黄阁路，抵达下一站：
大运北站
大运北站两站之间距离约为5.5公里。
车站设于黄阁路与如意路交叉路口西侧，沿如意路东西向敷设。
车站设计为地下三层，13m的岛式站台车站。
深惠城际可以在此换乘地铁16号线和规划的地铁23号线。
从大运北出站后，往东北方向，进入龙翔大道，继续往前至龙城大道，约4公里，抵达下一站：
龙城站
龙城站
车站设于龙翔大道与龙城大道交叉口，沿龙翔大道东西向敷设。
车站设计为地下二层 ，14m的岛式站台车站。
龙城站同时也是深惠城际龙大支线的起点站，龙大城际龙城站位于于龙城大道，车站设计为地下三层， 14m 的岛式站台车站。
规划的21号线与深惠城际可实现同站台换乘，深惠城际同时还可以实现与龙大城际和规划地铁31号线通过站厅进行换乘，也能快捷前往16号线盛平站进行换乘。
从龙城站出站后，往东北方向，进入盐龙大道，约7.5公里，抵达下一站：
坪地站
坪地站
车站设于环城西路与盐龙大道交叉口，沿盐龙大道地下敷设，紧邻深圳国际低碳城。
坪地站设计为地下二层岛式站，站点附近还设有存车场。
深惠城际惠州段的线路和站点暂时还没有环评报告，通过官方的规划图，做一个大概的预测，供大家参考讨论。
深惠城际惠州段
从坪地站出站后，往东北进入惠州新圩镇，新圩站预计设站于205国道和228国道交叉口附近。
新圩站
继续往前穿越山体后，线路与广惠城际和京九铁路并行，接入现有的沥林北站，
沥林北站
出站后往仲恺六路前行，预计仲恺西站设站于仲恺六路，
仲恺西站
继续往东至长深高速与东星路附近，预计将设镇隆站，
镇隆站
出站后继续往东南方向，于在建的惠城南火车站设站有停靠站点，
惠城南火车站
继续往东北方向前行，目前该片区还是农田，有待开发建设，未来将设有淡水河谷站，
淡水河谷站
继续往东北方向，至惠州平潭机场，将设有平潭机场站，
平潭机场站
未来平潭机场还将延伸至惠东片区，设有惠东北站。
惠东北站
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