“2013年到2015年，不仅烧光积蓄，连房子也抵押了。那时候没觉得怕，现在想想太后怕了。要是不成功，几十年的辛苦都要从头来过！”
40岁，押上全部身家，投身一个被日美品牌完全垄断的行业，是一种什么体验？这是珠海蓝图控制器科技有限公司创始人刘春生给出的答案。
作为中高端自行车最核心的零部件，自行车变速器也是产业链利润最大的一部分。但长期以来，全球自行车变速器市场被国外品牌牢牢占据，中国品牌完全“失语”。
蓝图科技技术人员正在调试自行车。南方日报记者 关铭荣 摄影
2013年，刘春生一手创办了蓝图科技，专注于中高端自行车核心变速器系统的研发与生产。从出租屋的夫妻二人档到濒临倒闭的小作坊，再到“起死回生”不断扩大生产线，如今，蓝图科技已成功打破了日美行业垄断，让顶级自行车核心部件实现“中国造”。
2020年，蓝图产品销量实现了超3倍增长，在俄罗斯、印度，以及东南亚、中南美等国家和地区扎根发芽。
今年上半年，蓝图科技营收突破“亿元大关”，但刘春生异常谨慎，“我们会刻意控制发展节奏，不追求规模，先把根基打稳。但目标还是不变——立志于做中国最好的变速器系统。”
“40岁，再不创业就晚了”
中国是自行车生产第一大国，年产量占到世界总产量的一半以上。但鲜为人知的是，直到目前，很多关键的自行车零配件如变速器，仍然依赖于进口。
“变速器这个市场大约有95%被日本禧玛诺（SHI MANO）和美国速联（SRAM）长期占据，变速器是他们的顶级旗舰产品。”刘春生说。
创立蓝图科技以前，刘春生在美国速联（SRAM）公司的亚洲研发中心工作了约10年，主要工作就是设计变速器。
2013年，SRAM公司因战略调整撤出内地事业部，作为当时的亚洲区研发负责人，40岁的刘春生借此机会做出了一次重要抉择——离开大公司，自主创业去！
很快，他便带着同样出身机械专业的妻子，扎根到了珠海。
“我们在鸿景花园租了一个公寓当办公室，我负责研发，她负责画图，每天都是没日没夜，基本没有别的活动。”刘春生告诉记者，创业前期，最重要的一件事就是要突破国外品牌的“专利壁垒”。
蓝图科技技术人员正在讨论产品设计。 南方日报记者 关铭荣 摄影
据了解，为了在技术上设置壁垒，禧玛诺和速联在中国合计申请了几千份专利，通过知识产权封锁链条，阻碍其他企业进入该领域。
为了突破技术和专利壁垒，2年多时间里，刘春生带着团队认真研读了跨国公司几乎所有专利文件，逐一分析漏洞，有针对性地进行研发，终于形成了独特的技术路线和自主知识产权。
2015年，蓝图科技在中山坦州租了厂房，尝试将研发成果转化为真实产品。但刘春生没想到，小小的变速器差点烧掉夫妻两人近二十年的积蓄。
从破产边缘到曙光初现
“几乎就要坚持不下去了，已经做好了破产的准备。”回忆起那段日子，刘春生有些“后怕”。
这位从研发一线走出来的创业者，显然低估了创业的难度。回首总结经验，刘春生很坦然：“一是缺乏企业经营与团队建设经验；二是缺乏资金支持；三是生产的困难，在把图纸变成产品的过程中，还是走了不少弯路。”
为了“活下去”，最困难的时候，夫妻二人甚至连自住的房子都抵押给了银行。
但曙光却也在不经意间到来了。在参加2016年中国国际自行车展览会创新产品评选活动时，蓝图科技的一款产品——11速变速指拨获得了创新产品金奖。这次获奖的新闻报道，引起了国家工信部门的关注。
“在各种机缘巧合之下，珠海政府也看到了我们。”刘春生感激道。2016年，蓝图从中山搬回珠海，正式入驻金湾智造大街，获得了300万元扶持资金和2年的厂房免租优惠，投资机构也闻风而来。
同年，其还受国家工信部邀请，参与起草了有关自行车变速器的国家标准。
解决了资金和产地的后顾之忧，如何打开市场，成为下一道槛。
“刚开始市场都不太相信有国产品牌能做出来。特别是大的自行车厂，会担心你的产品不成熟。因为一旦变速器掉链子，对整车品牌会造成很大的影响。反而一些新的小厂更愿意尝试。”
刘春生解释说，变速器产商在自行车产业链的地位非常强势。“比如，从日本的那家公司订货，必须要提前支付全款预付金，4个月以后才能交货。而且议价权全部掌握在他们手中。”
蓝图科技生产车间。 南方日报记者 关铭荣 摄影
2017年，蓝图科技收获了第一笔量产订单。此后，凭借着与国外品牌比肩的性能和更低的价格、更好的服务，蓝图的产品陆续出口至东南亚、中南美、欧洲市场，众多自行车顶尖品牌都开始与其合作。
“目前，我们大概是85%出口，15%内销。”刘春生说，尽管公司近年来业务增长非常迅速，“但我们占据的市场比例仍然非常非常小，大概就是1%—2%，市场还存在一个慢慢接受的过程。”
从40%到0的惨痛教训
采访中，刘春生并没有避讳市场对蓝图科技前期产品的争议。
“在发展初期，我们的产品的确引起过一些争议。包括设计与国外品牌相似度过高、创新度不够等。”他坦言，自己长期在美企研发一线工作，研发思维方面还是有很多条框的限制局限，“如果一直跳不出去，那我们永远只能是跟随创新。”
为了解决这个问题，近年来，刘春生开始有意识地组建“不一样”的研发队伍。他将目光瞄准到俄罗斯：“俄罗斯是一个数学强国，所有的机械设计都离不开数学理论的支持。俄罗斯的军工产业也曾傲视全球，机械设计领域的人才众多。”
目前，蓝图科技在珠海和俄罗斯分别建立了研发中心，整个研发团队超过20人，其中俄罗斯有3人。
“来自俄罗斯的工程师给我们带来了很多来自圈外的设计新思维。”刘春生说，按照规划，公司会不定期对两地研发人员进行对调，以实现两个研发中心的“融合与交流”，让不同背景的工程师能相互碰撞、学习，为创新带来更多可能性。
“今后，我们还将不断加大对两个研发中心的投入。”刘春生透露。目前公司共拥有100多项专利，其中发明专利30多项。“就专利数量而言，我们处于全球第三的位置。”
与专利一同攀升的是营收。今年上半年，蓝图科技营收突破“亿元大关”。这让外界对于国产变速器有了更多期待。
蓝图科技生产车间内，工作人员正在生产调试产品。南方日报记者 关铭荣 摄影
但刘春生很谨慎。“做实业还是要脚踏实地，工业产品是需要技术沉淀。盲目的追求市场份额，有时候会适得其反。我们也在刻意控制发展节奏，不追求规模，只要一步一个脚印上往前走，把根基打稳。”
这是蓝图科技用惨痛教训换来的经验。刘春生告诉记者，蓝图科技在菲律宾曾出现过一次品质事故，虽然并不全是蓝图科技的责任，但因为后续应对没有跟上，导致整个市场大翻车。“客户对新品牌的容忍度是很低的，事故发生后我们在菲律宾的占有率从第一年的接近40%，到第二年骤然跌为0。”
但蓝图技术追赶的步伐并不会慢下来。
“与跨国公司相比，我们的最大的优势是灵活。立项速度非常快，对市场敏感度也比较到位，这是中小企业的优势。可以说，我们在拼命追赶他们，而且追赶的速度越来越快。”刘春生强调，变速器行业技术也存在一定的盲区，“但面向未来，我们有自己清晰的目标，脚步会走得更稳。”
【记者】南方日报记者 沈梦怡 见习记者 吴枫
【图片】关铭荣
【作者】 沈梦怡
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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