等待，等待，等待
苏州轨道交通s1号线又有新进展了
@昆山人，快来看！
目前，工程累计完成建设进度46%
其中，车站土建施工累计完成84%
区间土建施工累计完成75%
设备系统工程累计完成21%
为2023年建成通车打下坚实基础
S1号线展览中心站主体结构已封顶，附属结构正在施工。
S1线全线15个土建标段28座车站围护结构均已封闭，全面进入车站主体施工阶段，其中14座车站主体结构封顶；14座车站已进入附属结构施工阶段；22台盾构机正在掘进，另有6台盾构机下井待始发，有3条区间单线贯通，10条区间双线贯通。
S1线13标陆家站~展览中心站区间机械法施工联络通道全部完成，这是该项技术在苏州地区的首次成功运用，可节约工期约70%。
S1号线展览中心站主体结构已封顶，附属结构正在施工。
S1号线西环路站主体结构已封顶，附属结构正在施工。
S1号线花溪公园站基坑开挖阶段已全部完成，主体结构和小瓦浦桥正在施工。
S1号线花桥站基坑1主体结构已封顶，基坑2、3主体结构正在施工。停车场各单体工程静压桩基施工均已完成。综合办公楼、牵引变电所、运用库等单体进入结构实施阶段。
S1线车辆的外观内饰也正式对外发布
随小北一起来看下吧
S1线车辆外观
外观设计方面，车头以苏州园林为设计灵感，配上车身色带的精巧布局，结构硬朗，极具科技美感。
车灯造型犹如园林里蜿蜒的走廊，将灯珠恰似众星捧月般托起，精致美观。
流线型的列车车身颇具未来感，彰显了苏州的城市人文底蕴。
S1车辆内饰
车厢内部，车辆选用DC1500V供电的6辆编组B型车，共6节车厢、232个座位，设计最多容纳2098人。
秉持绿色环保的理念，整车车体和内装墙板采用可回收的铝合金材料，非金属部件采用无毒、无卤、低VOC含量的材料，所有油漆部件采用水性油漆。
苏州轨交S1线将一次性开通全自动运行（车辆最高运行速度100km/h）。客室与司机室一体化的开放式司机室空间给乘客全新的乘坐体验。
建成后的S1线全长41.08公里，设站28座
与上海地铁11号线花桥站采用地上一层站换乘
采用全自动运行
愿为更多人实现一个家的梦想！
S1号地铁线设计速度100公里/小时
全程通勤时间53.1分钟
简直大大提高了昆山人的出行速度
也方便北区家人的出行
S1线将于2023年开通试运营
到时，将会极大方便昆山人的出行
也方便北区家人们的出行
资料来源于：第一昆山
图片来源于网络 版权归原作者所有
北区房-橙市播报编辑整理
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