在7月24日，某家企业媒体信息发布了比亚迪汉EV与极狐阿尔法S的相对进行碰撞系统测试，两辆车之间同样以64km/h的时速可以参与40％的对撞，结果却令人大跌眼镜，比亚迪汉EV完败。之前比亚迪汉EV在C-NCAP和中保研的碰撞测试中都取得了不错的成绩，不仅销量位居中大型轿车第四，而且其1年保值率还超越了BBA的同级对手。但是从本次设计碰撞分析结果数据来看，确实把我们看懵圈了。
一直以安全性高为卖点的汉EV，居然被撞成这样，这样的结果实在令人难以接受。虽说厂家对他的宣传是有些夸大其词，但是在碰撞测试中都很理想。在这次测试中，汉EV可以说是惨不忍睹。然而在测验过了48小时后，比亚迪居然还发生了自燃，汉EV搭载的是比亚迪最先进的磷酸铁锂“刀片进行电池”电池，它最大的亮点之一就是一个稳定性好，基本上都是不会影响发生导致自燃，但是我们现在却发生自燃，简直太打脸了。刀片进行电池工作之前还做过一个行业最苛刻的针刺和重卡碾压技术实现，而现在却烧得这么惨，简直让人看傻了眼。
这次的碰撞试验可以说是比亚迪有史以来遭遇的最大危机，有人可以认为进行测试车辆被动了手脚，由于事态不断壮大，迅速波及全国，后期肯定会有一些相关工作人员介入社会调查。然而我们过了48小时后，事故车汉EV发生自燃，因此对于很多企业相关数据信息便无从查起，这就要求有点毁尸灭迹的味道了。在很多人现在看来，碰撞后48小时后发生导致自燃，听起来也挺新鲜的，如果我们仅仅在一两个小时后自燃还可以理解，但是随着时间已经过了这么久，还能自燃，真是太不可思议了。就算是一滩水在地上也已经风干了。
至于本次汉EV的碰撞结果，众说纷纭，如果说碰撞问题非常具有真实，那么比亚迪汉EV的确存在我们一定的质量控制缺陷或不足，而且权威机构C-NCAP和中保研的测试也将失去了一个安全提供参考价值意义。作为吃瓜群众，也只是想了解一台车的真实性。
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