斯柯达昕锐：竟让“印象流”无地自容？

最近几年，网络中很流行一个词——印象流。

这个词最开始起源于NBA球迷论坛，大概意思是指在讨论某名球员时，并没有对其数据进行全面的考证和对比，仅凭借主观印象或者一些并不准确的“共识”进行评价，最终得到的结果当然也是片面的。当有人摆出数据“打脸”后，就会被扣上“印象流”的帽子。

例如科比不传球、詹姆斯不会远投、库里没防守之类的，都是典型的印象流说法。

其实，在车迷群体中，同样不乏印象流的存在，像“日系车皮单薄”、“德系车修不好”、“美系车油耗高”、“国产车质量欠佳”等类似言论时常挂在他们嘴边。

作为一个汽车媒体从业者，每年接触的车型不算少，自认为对市面上大部分车型都有一个相对客观的认识。但是前几天，没想到我也当了一回印象流。

原因是什么呢？这要从一次试驾说起。

俊朗的“精神小伙”

不久前，我接到了试驾斯柯达昕锐（参数丨图片）的任务。

听到这个名字的时候，我脑海中想到的，就是一台普通的家用车。无论是紧凑型的车身尺寸，还是1.5L+6AT的动力配置，都给你一种“平平无奇”的感觉。

尽管还没有与它接触过，但我已经给它下了定论。你看，这就是典型的印象流行为。

其实我一开始想象的昕锐的样子，是那种典型的家用车形象。而家用车，通常也伴随着“无趣”、“油腻”等形容词。

但见到实车后，我发现昕锐的外形其实相当俊朗。除了“梦想蓝”车身让它看起来活力十足外，棱角分明的车身线条更是赋予它洒脱、动感的气质。

说来也惭愧，我之前对昕锐的印象还停留在它中期改款前。老款昕锐看上去确实“相貌平平”，很难吸引年轻人的注意。

不过中期改款后的昕锐，在颜值上有了脱胎换骨般的变化，一下就从“老实人”变成了“精神小伙”，像做了整形手术一样。眼角内收的设计，看起来更“聚光”。嘴也变小了，从前那个有点憨憨的笑脸瞬间变得英气十足。

而全新的“战靴”，则采用了刀锋式造型设计，平添了几分凶狠。16寸轮圈尺寸不大，但胜在“合脚”。

不过，仅仅是外观上的变化，并不足以让我改变之前的看法，毕竟这只是一台车最表面的东西。

配置“小惊喜”不断

坐进车内，昕锐的内饰看上去跟我的预期差不多，依旧是简洁、朴实的风格。没有眼花缭乱的色彩搭配，也没有浮夸的设计语言，但却给人一种亲切感，因为所有常用的按键都在触手可及的地方。

这就像两个人初次见面，不需要过多磨合，很快就能与对方形成默契，这种感觉很好。

相比之下，现在有些车为了营造所谓科技感，刻意用屏幕取代了一切实体按键，看起来高大上，但却华而不实，而且会造成距离感。

而且，昕锐有两个让我稍微有点意外的配置。

因为在试驾的几天中，恰逢雨季来临，天气变化多端。刚才还风和日丽，不一会就下起小雨，再过一会就是倾盆暴雨，当你刚刚适应这种节奏，又放晴了，气温也随着天气变化忽高忽低。

不过，好在昕锐不仅有自动空调，而且还有雨量感应雨刷。这样就不怕气温骤降或者突然变热了，也不用在驾驶的过程中频繁调节雨刷速度了。

虽然这都不是什么黑科技，但是在10万元以内的合资车型中，能同时配备这两个配置的车型屈指可数。不算新鲜，但真的实用。

另外，考虑到合资品牌一向在智能化方面布局较慢，再加上昕锐所处的价格区间，一开始并没有对它在这方面抱有太高的期待。

但事实再次证明我错了。昕锐不仅有语音控制功能，而且识别准确率还不错，小惊喜。

同时，昕锐搭载了车联网系统。虽然没有接入太多第三方应用，但里面都是比较实用的功能，例如高德导航、智慧停车、智慧加油等。

而且，昕锐也充分考虑到了“手机党”的使用习惯，车机系统支持手机互联，导航和娱乐功能更接近手机的使用体验。设置好导航，开启“网抑云”模式，听着自己熟悉的歌单，一段沉浸式驾驶之旅就可以启程了。

到了这，我不禁有点怀疑，难道我这次真的印象流了吗？

S挡并非鸡肋，驾驶乐趣超同级

在之前的静态环节，无论是外观设计，还是配置水平，讲实话昕锐都给了我一些小惊喜，这也让我对它的动态表现有了一些期待。

1.5L自吸发动机，最大功率112马力，匹配6AT变速箱。在这个喜欢标榜数据的时代，昕锐并没有很漂亮的账面参数。

正常用D挡驾驶，它的表现也基本符合预期，动力输出线性，变速箱换挡平顺，虽然没有很强的爆发力，但是好开易上手，非常适合家用。

不过在好奇心的驱使下，我还是决定试试它的S挡表现如何，毕竟市面上有些车所谓的运动模式更接近于摆设。

但是昕锐在S挡下的表现并没有让我失望，尽管没有狂暴的绝对动力，但是发动机和变速箱会竭尽全力提供积极的动力响应，挂入S挡的一瞬间变速箱就会果断降挡，此时一脚“kick down”下去，发动机转速不接近红线绝不升挡，总的来说还是有一定驾驶乐趣的。

另外，昕锐的底盘调校也并没有完全向舒适性妥协，在高速过弯时还是能提供比较充足的侧向支撑，我甚至尝试在弯心顶着油门过弯，但此时悬架的表现依旧足够“强硬”，展现出比较高的操控极限。对于一款不到10万的家用车来说，做到这点已经难能可贵。

在与昕锐经过了几天的“亲密接触”后，我发现它从内到外各个方面的表现都有点超出我的预期，当我回顾整个试驾过程中它带给我的真实感受，尽管很不想承认，但这次，我就是印象流“实锤”了。