9月9日0时27分，伴随着CA6252次航班首次使用长春机场PBN飞行程序起飞离场，标志着长春机场新进离场航线分离PBN飞行程序开始运行实施。至此，长春机场由原来进离场航线进出混用的“单车道”变革为进出港独立通行的“双车道”，机场航班运行的“高速”时代全面开启。
长春机场自2005年建成通航以来，一直处于快速健康发展轨道。2019年，长春机场实现旅客吞吐量1393万人次，运输航班9.88万架次，同比分别增长7.4%和6.5%，居全国主要机场增幅前列和东北四大机场之首。2018年10月28日，机场二期扩建工程正式投运，为吉林省民航发展和城市综合交通建设注入了新的动力。
此次程序优化工作，是长春机场自成立以来，涉及周边军航单位最多、调整幅度最大、范围最广、历时最久的一次空域优化变革。新飞行程序的实施，将使长春机场空域容量提升30%以上，形成“进出分离”的新格局。它有效打破了长春机场多年来空域容量的瓶颈，优化和提高了机场航线资源与空域通行能力，有效缓解了航班量不断增加与有限空域之间的矛盾，用连续且平稳的舒适感取代了曾经“爬楼梯”和“下楼梯”式的起降不良感受，提升了旅客的乘机舒适度。也为长春机场未来三期扩建工程的建成投运，应对更大航班流量创造了良好的空域条件。至此，长春机场也荣幸成为东北地区首家实施CCO/CDO（连续爬升与连续下降运行）程序的试点单位，为加速推动东北地区机场新技术探索与发展，提供切实可行的实际依据和实战经验。
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