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丰田近日概述了一项旨在削减成本和延长电池寿命的电池开发计划。
该公司首席技术官前田正彦表示，到2030年丰田计划在电池研发上投入135亿美元，目标是将每辆车的电池成本比丰田bZ4X降低50%，丰田计划于明年推出这款电动跨界车。
前田正彦表示，从bZ4X开始，丰田计划将每公里耗电量减少30%。他补充说，这将减少电池容量，这本身就能使每辆车的成本降低30%。其他成本的降低将通过材料和电池结构的改变来实现。
丰田还瞄准了延长电池寿命。从bZ4X开始，这家汽车制造商认为，在使用10年后，它可以将续航里程下降限制在10%以内。
“我们还将致力于全固态电池的商业化，”前田在介绍中说到。他说，去年6月，丰田开始在测试赛道上测试一款由固态电池供电的原型车，并于8月开始进行公共道路测试。
然而，初步数据显示，固态电池的“使用寿命短”是个问题。前田指出，开发工作将继续进行，但没有确定在量产车中推出固态电池的目标日期。
尽管丰田声称并不反对电动汽车，但其高管们表示，现在关注电动汽车仍为时过早，该公司将等到感觉需求更强劲时再做决定。（撰文/小魔）
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