豪爵XCR300抢先登场，不聊颜值，只说细节
在这个收获的季节里，我奉劝各位小伙伴，看好自己的小金库，不要轻易下手，因为本月会有多款重磅车型亮相，如果你按耐不住激动的心情，就会和真正所需求的摩托车擦肩而过。
也正因为如此，我们虽然还没有等来TR300马上上市的消息，但却迎来了一款抢先登场的豪爵XCR300，作为一款重新定义的街车，这款车的很多细节，是第一次公布的，所以请感兴趣的小伙伴擦亮眼睛，打起精神，仔细品读。
按理来说，我们应该从这款车的外观进行介绍，但对于这款XCR300我不想聊太多关于外观的表现，因为这款车图片和实车之间会有比较明显的差距，所以在没有见到实车之前，我很难判定它的外观到底是漂亮呢还是一塌糊涂？
从宣传图片来看这款车还是偏向于运动的风格，并且前脸设定非常有攻击性，据说厂家是从“次元文化”中所汲取的灵感。所以我们对它的这种表现就会有点陌生，因此它的颜值表现就留给大家评判了，我们重点来看这款XCR300的一些细节表现。
动力方面，XCR300将装配DR300同平台发动机，并且还会融入滑动离合器，这就使得这款机型的性能表现会有一定的提升。也会更容易满足这款车不同风格的设定和使用需求。
配置方面，XCR300将装配液晶仪表，全车LED灯源，博世双通道abs，Nissin卡钳，倍耐力轮胎，前倒置减震器，后中央减震器，不过是不是KYB目前还不清楚。
车身方面，XCR300依然采用的是紧凑型的设计，它轴距1420mm，整备质量179kg，座椅高度785mm，最小离地间隙160mm，油箱容积16升。
这款豪爵XCR300在车身设定上有一些比较明显的变化，比如为了满足多用途需求，它的油箱容积来到了16升，并且坐姿设定也不会倾向于战斗表现，反而整个骑行三角会侧重于舒适性的表现，也就是说这款车虽然是一款街车，但它相比市面上常见的，单纯的，偏运动的车型而言，会具有一定的跑长途能力。
这样的设定方向和高金的火焰500，就会有异曲同工之妙，虽然它们都拥有了一个街车的外观，但却更容易满足车友们后期的日常代步，跑山玩耍，甚至于长距离摩旅等，不确定多用途骑行需求。
除此以外XCR300还采用了一个目前街车类车型比较不常用的设计，它沿用了GW250的设计想法，采用了双排气的设定，这就使得它的排气性能相对来说会有一定的优势，声浪表现也会更为浑厚一些。当然有的车友可能并不喜欢这种非主流的风格。
以上就是关于豪爵全新一代多用途街车XCR300的一些介绍，从中可以看到这款车的外形有一定的新颖感，配置也有了明显的变化，但不变的是它一如既往地品质保证。所以只要这款车在价格上不过于高调，以目前的市场需求而言，它完全有能力弥补DR300所带来的市场遗憾，所以让我们持续关注，拭目以待吧！
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