在2020年退出中国的传统乘用车业务之后，雷诺似乎还要在商用车市场再退一步。
9月9日，据多家外媒报道，雷诺正在整顿其陷入困境的中国业务，就终止与华晨中国的中国合资业务进行深入谈判。法国《回声报》还报道称，此事将在合资公司9月的董事会会议上进行讨论。
消息传出，相关方一致缄默。但雷诺方面承认与华晨之间的合作已经面临挑战，依据二者近期的状态，合资终止的可能性极大。
目前，华晨和雷诺在中国市场上都在经历重大的转折。
其中，华晨集团的破产重整在近期取得了阶段性进展。8月底，宝马中国以16.33亿元人民币购得了华晨旗下的“中华”品牌的生产相关部分资产和其所拥有的整车生产资质。
宝马中国对外界表示：“我们希望以实际行动支持华晨集团的重组，并致力于进一步拓展我们在辽宁省的业务。我们希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。不过，该项目仍在有关部门的审批过程中。更多信息将在稍后时间发布。”
一位熟悉华晨人士分析，把“中华”品牌和资质卖给宝马，以当地国资与宝马的关系，不排除未来双方通过其他交易物归原主。
雷诺退出合资会影响华晨中国的市值吗？实际上并不会，2020年财报因集团重整而推迟，从2019年报可以看出，华晨中国67.6亿利润，华晨宝马占76亿，也就是说除了华晨宝马，其他业务都是亏损。
若雷诺退出合资，华晨中国的主要财产只剩25%的华晨宝马股份（另有25%将于2022年出售给宝马），对于宝马来说，或许这才是最想要的资产。
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