今年特斯拉一直处于舆论的风口浪尖上，但今天我们不谈刹车门、不谈维权风波。今天我们来聊聊特斯拉对中国电动车的发展，到底产生了多大的推动作用。
特斯拉是2018年获准入华、开始在上海兴建工厂的。当时中国电动车市场是怎样的呢？当年的销量冠军是北汽新能源的EC系列，亚军是奇瑞eQ（参数丨图片）电动车。
当年国产电动车基本都是油改电的产品，续航大多也不过两三百公里。用今天的标准看，当时这些产品真是一个能打的都没有。
但短短的3年时间，比亚迪汉、小鹏P7、极氪001等，一大批国产电动车纷纷上市。续航、智能化、自动驾驶等方面，都已经能和特斯拉一较高下了。
所以，我们今天讨论的话题就来了，有人说国产车的进步和价格的下降，主要是因为特斯拉产生的“鲶鱼效应”。如果没有特斯拉入华，那国产电动车还将停留在低质低价的低级竞争阶段。
但也有人说，特斯拉入华确实产生了一些刺激作用，但国产电动车进步的根本原因还是自身技术进步的结果。只不过技术和产品进步的时间节点，和特斯拉入华并量产的时间比较重合罢了。
当然了，两种说法都不排除特斯拉发挥了“鲶鱼效应”，只是对这种效应的作用看法不同，一方认为这是国产电动车进步的主要原因，另一方认为我们自己的技术进步才是根本原因。
对此，大家有什么看法呢？您认为特斯拉入华，对中国电动车的进步，到底发挥了什么作用呢？欢迎大家留言讨论。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
