l据罗尔斯罗伊斯消息，其配备功率密度最大的飞机用电池组的400千瓦（500+马力）电动推进系统的“创新精神”号全电动飞机于日前进行了首飞，圆满完成持续15分钟的飞行。罗尔斯罗伊表示，这是他们在尝试以超过300英里/小时（480公里/小时）的目标速度打破全电动飞行速度世界纪录上迈出的重要一步，也是航空业脱碳征程的又一里程碑，也标志着高强度飞行测试阶段正式启动。
据介绍，“创新精神”号采用功率超过500马力的电动推进系统，配备能量密度最大的飞机用电池组，一次充电足以为250户家庭供电或助力从伦敦到巴黎的航程。据介绍，实现新一代城市空中交通概念的“加速飞行电气化”（ACCEL）项目是罗罗支持自身业务所在领域到2050年实现净零碳的一部分。罗罗将把ACCEL项目的相关技术应用于上市产品，把电机、动力电子和电池产品组合引入通用航空、城市空中交通和小型通勤飞机领域。ACCEL项目团队的部分成员拥有Formula E的背景。
罗罗和捷豹路虎都在致力于在各自领域推进电气化技术。
ACCEL项目合作伙伴包括电机和控制器制造商YASA以及航空初创公司Electroflight。英国航空技术研究所（ATI），以及英国商业、能源及产业战略部和英国创新署共同为该项目提供了一半资金。
对于此次试飞，罗尔斯-罗伊斯首席执行官Warren East表示：“这是ACCEL团队和罗尔斯罗伊斯取得的非凡成就。我们致力于开发和提供社会所需的技术突破来实现陆海空运输的低碳转型。这不仅是为了打破世界纪录——为该项目开发的先进电池和推进技术在城市空中交通UAM市场的应用前景广阔。”
“创新精神”号的首飞标志着高强度飞行测试阶段正式启动。罗尔斯罗伊斯将收集飞机电动动力和推进系统极具价值的性能数据。罗尔斯罗伊斯表示，《联合国气候变化框架公约》第二十六次缔约方会议（COP26）在英国召开临近之际，ACCEL项目进一步证明罗尔斯-罗伊斯处于Jet Zero零排放飞机革命的最前沿。
据介绍，罗尔斯罗伊斯为客户提供完整的电动推进系统，适用于eVTOL及通勤飞机。罗尔斯-罗伊斯将把从ACCEL项目积累的技术经验应用于新兴电动飞机市场。空中出租车所需电池的特性与罗尔斯-罗伊斯为达到破纪录时速的“创新精神”号开发的电池相似。此外，罗尔斯罗伊斯与意大利飞机制造商泰克南（Tecnam）合作，为斯堪的纳维亚最大的区域航空公司维德勒航空（Widerøe）开发面向通勤市场的全电动客机计划于2026年投入商业运营。
据介绍，今年夏天，在加入联合国“奔向零碳”承诺一年后，罗尔斯罗伊斯发布了集团净零碳排放路线图。以“创新精神”号为代表的电动飞行项目是罗尔斯-罗伊斯助力航空业可持续发展的关键组成部分，也是罗尔斯-罗伊斯民航业务实现脱碳的方式之一。罗尔斯-罗伊斯同时在进一步提升燃气涡轮的燃油效率，开发下一代航空发动机UltraFan，推动可持续航空燃料SAF的商业化应用，致力于使自身运营和新产品在2030年实现净零碳，所在的行业和所有产品在2050年实现净零碳的可能。
为实现目标，履行奔向零碳的承诺，罗罗不断测试开发新技术和新产品，据此前介绍，该公司目前有多个项目正在进行：
ACCEL
ACCEL项目正在打造全电动“创新精神”号飞机，旨在打破电动飞机的世界速度纪录，激发航空业的创造力。我们成功进行了“IonBird（离子鸟）”测试。
H3PS
我们与Tecnam和Rotax公司携手，对Tecnam P2010飞机进行改装，采用了H3PS推进系统，该系统为通用航空的首个并联式混合动力推进系统。
推出 70 kW 电动推进装置以获取认证
我们也在通过一系列具有竞争力的电力产品，逐步从技术验证开始进军市场。我们首次注册了一款70kW的电动推进装置 (EPU) 进入认证程序。该设备由一台电动机、相应的逆变器和控制系统组成，并已获得EASA对认证程序的认可。
½ MW 推进系统原型
基于一项对Dornier 228混合动力的概念研究，我们现已研发出该动力级别的电机原型，得到了480kW电动机和500kW发电机的实验室结果。
P-Volt 为世界提供使用再生能源的飞行方式
“P-Volt”是一款以可再生能源为动力的全电动 11 座通勤飞机，这款机型将成为电动推进系统在通勤飞机上的一项应用范例。我们将与Tecnam和其他伙伴合作开发这款双引擎的创新型飞机。
APUS i-5
我们为APUS i-5开发了以M250涡轮发动机为主动力的全混合动力推进系统 (M250H Hybrid)。M250H整合了一个500kW的发电机、相关的有源整流电力电子装置以及4个150kW的分布式电动推进装置(EPU)。
ELICA
我们协调ELICA项目的开发进展-(ELectric Innovative Commuter Aircraft，即创新型电动通勤飞机)。本项目旨在为一款低排放的19 座的通勤飞机进行概念设计。我们将提供推进系统结构和电机设计领域的专业知识。
CityAirbus 示范机
我们对CityAirbus示范机实施了试飞，从中获得了大量经验，我们将以此为基础，开发城市空中交通市场的电气产品。这款全电动八旋翼机由空客公司开发，我们为其提供了一套由200kW的电动机和相关电力电子设备、控制器以及电力保护和分配系统组成的电机设备。
来源：罗尔斯罗伊斯；通航圈综合编辑。
需要进入通航圈交流群的朋友，
在公众号对话框回复关键词：入群。
免责声明：本文及本公众号任何文章之观点，皆为交流探讨之用，不构成任何投资建议。本公众号作者也不负有更新以往文章观点之责任，一切以最新文章为准。用户根据本文及本公众号任何其他观点进行投资，须风险自担，责任自负。由此造成的一切后果，本公众号不承担任何责任。
⊙本平台综合编辑文章，转载本文请在作者处注明为通航圈，并在文首醒目位置注明“来源：通航圈（微信ID：tonghangquan）”，文末放通航圈二维码，侵权必究。
⊙部分图文源于网络，仅用于学习交流，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。
通航圈：一个行业的跌宕起伏
欢迎通航圈内企业约稿、圈内人士投稿
邮箱：publicvoice@qq.com
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
