易到是怎么掉队的？

网约车是最近三、四年间兴起的，其实距离这个概念被提出已经十余年。

首汽约车、滴答出行、曹操、T3、一喂顺风车这些后来者相继赶超易到——网约车“鼻祖”。

可谓是后浪推前浪，前浪拍在沙滩上！

一、目光短浅

易到作为网约车赛道上的第一位玩家，机遇与挑战并存。

机遇在于偌大的市场不见竞争对手，那么内耗特别严重的不合理价格战将不存在，可以用心奔着目标前进。

挑战在于第一个吃螃蟹的人往往容易出糗，成，便刚好，败，则难堪，况且如何让大众信服、接受、使用网约车服务也是一个难点。

当然，易到用车的孤独期很短，很快大家就见识到了快的和滴滴的较量。

当对手纷纷采取“补贴”的方式，拉拢司机和乘客，融资消息接二连三出现，大家都盼着投入重金把对方打死，以实现自身赢者通吃的目的。

易到依旧坚信，这并不是长久之策，短暂的解渴不如挖井存水，一直在汽车上下游产业链方面下功夫。

显然其没有猜到对手的狠劲，本来要投资易到的，都纷纷站队滴滴，使得滴滴士气大涨，一下子易到处于下风。

并且，之后的情况并没有好转，易到终究是搬起了石头砸自己的脚！

二、内忧外患

内忧不外有二。

首先，资金危机。

起初易到以其优惠返利活动就吸引了不少乘客，可是好景不长，充值容易，退款却难住了。

价格战还没打响，自己却先“翻车”了，本来的“庇护所”韬蕴资本出现问题，下一颗“大树”又没有找到，可谓是雪上加霜。

其次，管理混乱。

大家应该对首汽约车那次高层变动所带来的一系列反应还有印象，易到当年三次易主，内部管理混乱同样让其直接面对生存考验。

当易到抓住滴滴收购优步的契机，大量挖入不甘寄人篱下的打工人。

随着“空降队伍”越来越壮大，并且受到重用，引发老员工的不满。

外患主要来源于滴滴。

滴滴的出现无疑对整个网约车行业以及市场来说，带来了新的竞争方式和新的竞争刺激。

无论是资本还是乘客青睐滴滴，这对其他网约车平台说，才是最无可奈何的一点。

滴答出行、哈啰、一喂顺风车等出行平台后来者居上，市场瞬息万变，不过，易到因免手续费重新回到大家的视线中，还会赢得信任感吗？