火了两年多的百援精养，到底如何？

作者 | 赵昕

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

能被行业千万人所重视，肯定是成功的，但不一定是完美的。

看到这个标题，会不会有人觉得笔者要“开炮了”?

笔者是做咨询培训的，理性是必修课。不论现实生活中还是网络环境下，笔者不喜欢“喷子”，因为有“喷”的时间，还不如低头努力，让自己成长到不屑于做一个“喷子”。

今天这篇文章的核心目的，是想通过对百援精养的接触与观察，来思考汽修门店如何与加盟体系相融共生。

一、两年前，初见百援精养

笔者没有去查百援精养到底是什么时候开始做的，第一次接触是两三年前在江西，当时百援精养开始飞速扩店。

有一天，一家修理厂老板发信息给笔者，问能不能做门店的顾问。沟通之后，去看了门店，当时正在装修，笔者这才第一次听说百援精养这个品牌。

第一感觉是，装修各方面都很不错，风格性很强。该老板开始和笔者说一些后续情况，百援的培训等，当天问笔者有什么意见。

笔者只提了一点：“其他的等装修好再看，只是我觉得你的工位设计没有考虑清楚，两台升降机一前一后，没有进出口，如果前面的升降机在施工，后面的就要从车底过。”当时老板的回复是，指导说没有问题，而且很多门店都是这么装修（笔者没有继续讨论这个点）。

几个月后，装修结束，这家门店正式邀请我们团队进驻指导。百援在“日报环节”给笔者留下了深刻印象。老板说现在每天都有做日报，都在百援的系统里面。当日报导出来之后，笔者和另一位从业15年的老师，看得一脸茫然。笔者转身问老板：“我们没看懂这个日报，你们每天统计，能从这个日报上看出什么内容？做日报的目的是什么？”

老板沉默了一会，回答不上来，扯开了话题，并且非常不高兴，感觉我们在否定百援。

由于没有太大参考价值，笔者并未留存那张日报，也记不清具体内容。只是隐约记得日报需要的几个核心点没有呈现，比如说门店经营项目要细分，客单价要有呈现（没有呈现也要能很容易心算出来），轮胎和洗车这类单价过高或过低的特殊项目要单独呈现等。

后来，我们给这家门店重新制作了日报模板（如下图）。

这件小往事，再加上那段时间笔者对百援的一些了解，给笔者留下的大概印象是：

门头和店内的装修风格非常统一，有工业化风；

有统一的培训，加盟者都对这个品牌体系有着接近粉丝的狂热崇拜；

有一些简易的流程和工具输出，如保养三件套、维修工具盒等；

门店运营方面，看似都有提及，但没有真正设计。

二、百援精养逐渐在全国大火，号称千店

仅从笔者的观察来看，前年和去年，百援的加盟节奏进入“白热化”，口碑也开始出现两极化。

刚好这段时间，笔者和一个嘉实多经销商合作，常常接到他的电话，说自己被刺激了。

为什么呢？

因为这家经销商的大客户又加盟百援了，加盟百援就意味着机油被绑定，除了一些车主指定要求嘉实多之外，客户基本停止采购嘉实多机油。同时，听参加百援培训的门店说，百援在培训会上公开宣称，要在机油上赚多少多少钱。

因为这段经历，笔者和这位嘉实多经销商走访了他不少客户，其中确实存在不少有代表性的故事值得分享。

故事一：

江西某地，一位百援标杆店老板说，他反应过来了，这个加盟和预期不太一样。

情况是这样的：这家店在当地是绝对龙头，每个月稳稳的七八十万产值。被说动加盟百援后，这家店成为当地宣传样板，经常有人来参观。这些人参观后感觉，我们加盟后也能打造这样的店，所以很多人选择加盟。

但他们不知道的是，这家店原本就能做到这么大产值，和加盟没有直接关系。

而且，该老板加盟一段时间后，发现百援在运营上，并没有给到门店太多实质性帮助。

故事二：

某县城，一家靠保险起家的修理厂，如今感受到了不懂经营带来的压力。老板以前是做其他行业，所以决定加盟百援，询问我们意见，大致对话如下：

老板：赵老师，我想加盟百援，你觉得怎么样？

笔者：想加盟的原因是什么？

老板：我只懂保险关系的维系，团队只懂修车，没人会运营，所以想找百援。

笔者：那百援如何帮你解决门店运营问题？

老板：百援定期召开培训大会，我去听了几场，讲课老师真的很专业，后期还有督导老师到店指导。

笔者：讲课老师和来店的督导老师是同一批人吗？

老板：不是，督导都是小年轻，按照老师的建议来店指导。

笔者：除了加盟时带来的基础帮助外，还有其他的帮助运营的动作吗？

老板：应该没有吧。

笔者：作为咨询师，负责任地告诉你，这种逻辑没办法帮助你解决运营问题。因为门店运营讲究“一店一策”，没有模板可套，来店辅导的是25岁左右的小伙子，入行三年左右，可能帮不了你；讲课老师专业，但是公开授课只能起到启发思路的作用，很考验受众的学习力和基本功。

老板：那怎么办呢？

笔者：招一个有能力的店长。

后来，该店还是选择加盟百援。再接触的时候，笔者没有看到运营上的改变和提升。

故事三：

由百援发起的门店营销活动，门店出钱，活动效果也不错，但是门店支付了超额费用。就说一点，活动人员浩浩荡荡来了20多人（传说最夸张的有60人），近十天的吃住就够门店喝一壶。

关于百援给门店做营销活动的事情，笔者认为好坏要分两说：

门店花了很多钱，最后做了个热闹。这么看来，有点被“借鸡生蛋”的意思。生什么蛋呢？机油销售和营销宣传。但是钱是门店出的。这么看，门店真的有点亏。

笔者接触过他们的策划方案和执行团队，活动策划与执行逻辑没有问题，只是不需要那么多由总部派遣的人员，完全可以从当地找或者门店自己出。

当然，由于活动策划和执行逻辑良好，如果门店交一次或几次“学费”，学会了营销活动的策划与执行，哪怕学个80%也行，这就是实打实的收获。笔者也接触过类似的门店案例。

三、风停之后，谁还在飞？

前面两节讲的都是笔者的亲身经历。

笔者不想去评判对错，或许是笔者自身的认知有问题。在这篇文章里面，只做客观陈述，发出一种声音让大家听到。

到了今年年初，各类渠道都流传着关于百援的消息，没有确认的消息笔者就不在此多言。

但是，今年笔者在走访门店过程中发现，最终留下来的百援门店老板，都表示加盟百援还是有所受益。

这里面有一个很有意思的小结：这类最终受益型的门店老板，学习意愿都比较强，那些希望通过加入百援而达到“托管”或者直接复制的门店受益就比较小。

当然，也有一小部分门店自身就很好，加盟只是一时没想明白，赶了趟“潮流”。

总体来看，这类被市场考验了几年的加盟模式，是有一定可取性的，不能用粗暴的“割韭菜”、“资本”等固有印象去套。

随着百援这阵“风”慢慢停下来，最终活下来的加盟修理厂，还是需要依靠门店自身的良好运营。加盟体系有可能会在原来的基数上做乘法，但如果自己的基数是0或者负数，这个乘法又有何意义呢？

四、结语

通过今天对于百援的分享，笔者是想让大家思考“当下和未来，门店该如何和加盟连锁体系相融共生”这个话题，相信这也会是未来相当长一段时间内汽车后市场的课题。

如果你要问笔者现在的答案，笔者只会告诉你，选择自己真正需要的。

加盟应该是一个补充，一种共赢，而不是依赖。当你要加盟时，不妨参考文中几个门店遇到的问题：

1、为什么想加盟？加盟能给我带来什么？能否帮我解决问题？

2、这个加盟体系如何帮我解决问题？解决的效果如何？

不用去纠结怎样才不会被资本割韭菜，只要努力不把自己经营成韭菜就好。

编者按：

为了丰富文章视角，让读者对百援精养拥有更加全面的认识，汽车服务世界编辑以非正式采访的形式与几位百援内部人士进行沟通，通过他们的表述来完善百援的现状，以下是主要内容：

据介绍，百援的线下课程一共有6堂，第一堂课面对所有门店老板开放，只有加盟百援体系后，后面的课程才会陆续开放，而这些课程显然更为重要，“真正帮助门店提高运营、快速变现、产值提升，很多老板听完后觉得杀伤力很大。”

针对线下培训人员的问题，目前百援在每个省建立运营商团队，他们的职责是定期回访门店、到店辅导、组织线下培训课等。当然，运营商团队能力有强有弱，百援的做法是，为每个团队配备几位总部老师，分别负责技术、运营和培训辅导等。运营商会邀请总部老师到负责的区域走访门店，进行集中培训。

在营销活动方面，据介绍，一场营销活动，二三线城市花费3万元左右，像北京需要4万元左右，“门店愿意做这种活动，第一是引流，第二是锁客。前段时间有个门店做活动，一次性收回42万元。”

目前百援加盟门店主要集中在二三线城市，主要原因是：一线城市许多有经验的老板，在技术和信息层面已经很强，不需要过多辅导；而三四五线城市的老板，听完课后很难落地执行，“我们强调环境专业、设备专业、人员专业、流程专业，但很多县城根本不讲服务流程，也没必要做这么多专业标准。”

当然，也不是所有门店都能取得同样好的效果，核心还是在于老板自身能够学习和吸收，“第一，门店老板自己要懂一点运营，等着百援把所有东西喂给他，效果就很难达到；第二，还是要做到上述提到的4个专业；第三，营销活动非常重要，我们是通过油卡这种形式，只要油卡基数大，就能保证后面的业务持续引爆。”

一位内部人员透露：“加盟后35%-45%的门店产能明显提升，根据区域的不同，最低有60%以上的加盟门店盈利。我自己这个区域，几十家门店，只有2家门店亏本。”

根据他的说法，加入百援这个团队后，对个人最大的帮助是收获多、成长多。

以上是我们总结出来的核心内容。

做这样的补充，目的是避免因为基数较小的案例，造成认知偏差。毕竟，在每个连锁体系当中，门店运营质量参差不齐，而加盟也不是万能解药，不可能帮助所有门店实现业绩提升。

回到赵昕老师关注的“当下和未来，门店该如何和加盟连锁体系相融共生”这个话题，作为一个行业专业媒体，我们希望通过一线声音、实地走访甚至老板的亲身经历，通过相对丰富的事实，帮助大家对这个话题形成一个更加全面的认知。

理越辨越明，希望各位读者在评论区留下你的意见和观点。