真正的精品MPV，车长5180，丐版膝部气囊，关上电滑门静如高铁

中大型MPV作为宜商宜家的“全能车型”，如今在车友们当中的认可度也是越来越高，当然了，这其中别克GL8（参数丨图片）的功劳最大，这款车型真正让国人认识到MPV这种既舒适又实用同时也能兼顾一定排面的车型，而眼看GL8一家独大，以丰田为代表的日系车也开始坐不住了，毕竟丰田之前在中大型MPV领域里有一款埃尔法，但是高昂的售价让很多喜欢它的车友只能“望车兴叹”，想要拥有一台谈何容易，但是如今丰田即将在国内带来一款全新MPV。

没错，这款车型就是车友们心心念念很久的国产赛那SIENNA，作为一台很好地兼顾实用空间和舒适乘坐感受的中大型MPV，赛那SIENNA的实力到底有多强，在海外市场上早已经被证明了，但是它国产化进程确实是有些晚了，毕竟别克的GL8、本田的奥德赛和艾力绅已经等候多时了，而且这么多年来也积攒下了不少拥趸者，而赛那SIENNA对很多人来说都是比较陌生的，真正的精品MPV，车长5180，丐版膝部气囊，关上电滑门静如高铁。

在赛那SIENNA出现之前，GL8真正是处于“独孤求败”的状态，虽然大众威然上市之初也是信誓旦旦，但是从实际的市场反应来看，威然终究还不是GL8的对手，不过赛那SIENNA可不是威然，毕竟作为一台MPV来说赛那可是比GL8还要专业，无论是车内空间的优化，还是座椅人体工程学的造型，还有外观气场的体现，都堪称这个级别里的新标杆，再加上车身内部使用的大量精品配件，像丐版车型就配有膝部气囊和双电动侧滑门，再加上厚实的隔音棉，使得关上电滑门，车内的乘客就可以获得静如高铁的一流静谧性，在这方面的感受确实是非常令人满意的。

也许有人会认为赛那SIENNA给出的32.00-42.00万的预售价稍微有那么一些高，其实对比同价位的GL8就会发现，塞那在性价比方面的呈现一点都不弱，由于它使用的是2.5L混合动力系统，所以其综合功率达到了249马力，比GL8的2.0T还多出12马力，并且丰田的这套混动系统的燃油经济性也更为优异，结合上E-CVT变速箱起步和加速都十分平顺，完全符合人们对于精品MPV的想象。

车身尺寸，赛那SIENNA的车身长宽高为5180*1995*1786mm，轴距3060mm，虽然车长比GL8稍短，但在车身宽度和高度上比GL8更出色，而且在车内空间的优化上丰田也是有很深的功底，尤其是后排头部和腿部空间都很充足，即便是身高1米85的壮汉也能有很宽裕的乘坐空间，而且其后备箱空间也很大，即使坐满7人，其下沉式后备箱空间依然可观，后排还有带电动调节的航空座椅、独立空调，以及可折叠的11.6英寸娱乐大屏，再辅以12个喇叭的JBL音响，为其加入了如此多的精品化配置，有一说一这款车型真的是MPV界难得一见的精品。

内饰方面，个人感觉丰田塞那在中控台的造型和质感方面做得都比较出色，双层式布局配上悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘，虽然没有GL8的内饰看起来豪华，但是档次感也不低，其中方向盘使用了打孔真皮包裹，副驾驶前方还有大面积的皮质包裹，挡把周围还有木纹饰板点缀，让层次感更加突出，配置部分除了全系标配的膝部气囊外，还有车道偏离预警、主动安全系统、全速自适应巡航、全车无钥匙进入这些都是标配，如果与同价位的GL8相比，显然是赛那带来的性价比更为出色。

等了这么多年，丰田终于要国产赛那SIENNA了，而从这款车型目前的产品力来看，也确实没让车友们失望，虽说32万多的预售价不算便宜，但要知道一分价钱一分货的道理，它有着高效的丰田2.5L混动系统，出色的隔音降噪材料，宽裕的车内空间，以及丰田引以为傲的极高安全标准和皮实耐用的整车质量，真正的精品MPV，车长5180，丐版膝部气囊，关上电滑门静如高铁。