速读由中国铁建大桥局五公司承建的新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程跨密涿高速并行三线连续梁的最后一联——动车走行线特大桥左线桥跨密涿高速连续梁9月24日安全合龙。至此，项目跨密涿高速连续梁全部实现主跨合龙，为2022年全线建成通车奠定了基础。
跨密涿高速并行三线连续梁是新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程重点控制性工程之一。连续梁所跨密涿高速为北京东南方向的交通大动脉，车流密集，施工期间不断交通，施工复杂、质量标准及安全风险高，稍有不慎就可能导致严重安全问题。
针对施工组织难度大、安全风险高等难题，建设者在大跨度连续梁施工中采用全封闭式悬臂挂篮法施工，分16个标准节段浇筑，通过全封闭防护，在桥面两侧安装防护栏片，避免物体掉落至高速公路。项目通过优化技术力量展开技术攻关，创建挂篮施工BIM模型，进行钢筋碰撞检查应用，利用三维动画模拟工艺流程，优化实施方案，提高现场交底效率；多次邀请行业专家提出建议，制定周密的安全质量保证措施，将安全风险降至最低；在各节段混凝土浇筑前、浇筑后以及张拉后，都进行全过程线形监控，确保桥梁合龙线形平顺、精确合龙。
据悉，新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线工程是推进京津冀协同发展战略，疏解北京非首都功能的重要交通设施，也是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目，对完善京津冀核心区铁路枢纽功能、实现轨道多网融合、铁路航空多式联运具有重要意义。
来源/北京日报客户端
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