加价or优惠 丰田赛那/起亚嘉华购车调查

　　[汽车之家 资讯]　　也许是随着二胎以及三胎政策的开放，MPV车型逐渐被越来越多的消费者关注，因此不少厂家也纷纷推出MPV车型。其中丰田赛那(参数|询价)无疑是最被市场期待的，其刚刚在9月21日公布预售价区间为32-42万元。此外，东风悦达起亚也首次推出了MPV车型——嘉华（参数丨图片），它已于9月13日正式上市，售价区间为28.89-33.99万元。那么，丰田赛那好不好定车？会不会加价？起亚嘉华卖的怎么样？我们进行了北京、上海、广州、石家庄和成都的五地购车调查，一探究竟。

注：本次购车调查皆为9月中旬行情，不代表此后的情况

30秒阅读全文：

★ 赛那部分店仅收1000元意向金，个别店加价3万元年底交车；

★ 起亚嘉华每月生产900台，看配置颜色交车2周-2个月不等；

★ 其它地区赛那可定车，定金1-3万；嘉华整体与北京一样。

● 两车五地购车调查——北京篇

我们分别选取了位于北京北部、南部、西部和东部的的各3家经销商进行调查

丰田赛那：1000元意向金，加价情况尚不明朗

丰田赛那五地购车调查：北京地区店面展车/试驾车定金金融政策附加款项（上牌/出库/装饰等）北部无3万无3万装饰南部无1000意向金无无西部无1000意向金无无

　　首先我们来看丰田赛那，经过3家经销商的调查，目前店内都没有摆放展车，部分店面的销售人员表示近期会有展车巡展，基本上一家店平均展览2天，如果感兴趣的朋友可以提前跟经销商确认一下。另外，虽然赛那已经公布了预售价，但得到的反馈大多是目前销售政策还不明朗，有的销售表示未来赛那很可能像全新汉兰达一样采用厂家直销的方式销售，需要通过风云行App统一定车。所以目前大多数店内都是仅能支付1000元意向金，此外并没有其它政策。

　　意向金是可以退的，它的作用就是当店里有了赛那的配额，支持预定的时候，销售人员会率先通知支付过意向金的用户。而具体什么时候能提车还是根据支付定金的顺序来决定的，注意：定金是不可退的，而且具体多少也不好说。不过如果是App定车的话，定车程序会相应公开透明很多，但是目前在丰云行App上还没有定车的入口。

　　个别4S店也表示，之前有过一批10辆车的配额是可以预定的，定金3万元，这3万是不退也不能抵车价的，之后可以用来做装饰加装，就算这样，这10辆车的配额也就2天就全都定完了，这波车主基本上可以赶在2021年年内提车。我也问了销售人员第二批大概什么时候有，定车也3万么？销售回答第二批等通知不确定呢，但3万块估计够呛，预计还会有所涨幅。

调查小结：

　　其实丰田塞纳的热度自不必多说，自从有引入国内的传闻开始就有不少奶爸翘首期盼。前不久公布预售价后不知道各位网友怎么看，反正我身边的朋友表示有点高，但如果不加价还能接受。那到底会不会加价呢？通过相关渠道了解，预定赛那在初期很可能会有线上和线下两种方式，线上就是通过App下定，预计会明年1月提车；线下的话，经销商可能会有几辆车的名额，可在今年年内提车，当然这就需要加价了。总之，此前有消息称新车将会在10月27日公布正式售价，如果不是特别着急换车，还是再耐心多等待1个月的官方信息吧。

起亚嘉华：每月生产900台，订金5000-10000，无优惠无加价

起亚嘉华五地购车调查：北京地区店面定金金额（元）现车情况金融政策附加款项（上牌/出库/装饰等）西部10000等1-2个月提车1年17万、2年8.6万免息出库上牌费1000元南部10000等2周-2个月提车1年19万、2年9.5万免息出库上牌费800元东部5000等2周-2个月1年18万、2年9.7万免息出库上牌费800元

　　起亚嘉华目前店内都有展车，部分店面还有试驾车可以试驾。不过从调查的3家4S店了解到，店内基本没有待出售的现车，嘉华每月仅生产900台，根据店内订单进行配额，因此订车也没有优惠或者加价行为，还可享受置换补贴3000元。

　　目前起亚嘉华主销车型为白色的豪华科技款（29.99万），预订该车型大概2周左右便可提车，如果是其它颜色其它配置车型可能要等到2个月左右。订车根据店面不同，订金在5000-10000元不等，订金在厂家发货之前都可以退，厂家发货后便不能退款了。

　　金融政策方面，厂家统一贴息7800元，因此根据经销商的银行贷款利率不同，可免息贷款金额也有小幅差异。例如，贷17-19万不等，为期一年可享免息；贷8.6-9.7万，为期两年可享免息等多种金融方案。同时，贷款金融服务费统一缴纳3000元。此外厂家还有3年6次免费基础保养的政策，相对减少了后续的使用成本，嘉华的保养周期为半年/5000公里一保。附加费用方面，消费者需要在店内缴纳上牌服务费800-1000元不等，此外并无其它相关服务费和选装费用。

调查小结：

　　起亚嘉华虽然没有采用厂家直销或者一人一车的模式，但是整体的销售政策方面还是能做到比较统一，没有加价早提车等现象。对于消费者来说虽然无法满足急需需求，但可以取得比较强的信任感。免息贷款金额稍有不同，主要是因为贷款银行利率的差异，并非经销商个人行为。产量方面不知道是否会根据订单量调整，如果坚持全国每月只有900台的话，万一需求量大了岂不是会比赛那还一车难求。

●聊一聊MPV

　　其实一说起MPV市场，别克GL8一定是绕不开的绝对能力者，除了均衡的产品力之外，多年累积的市场口碑也是其坐稳王者地位的基石。丰田赛那虽然是首次引入国内，但其自1997年诞生起，已经来到了第四代车型，产品的影响力和知名度完全不逊于别克GL8。初来乍到的起亚嘉华显然名气上要逊于两位“前辈”，但从价格区间以及车身尺寸（高度、轴距）上来看，起亚嘉华也尽可能的展现出诚意，希望可以通过性价比来赢得一线生机。

GL8/赛那/嘉华部分数据对比车型售价区间（万）长/宽/高（mm）轴距（mm）别克GL823.29-53.395219/1878/18053088丰田赛那32-42（预售价）5180/1995/17863060起亚嘉华28.89-33.995155/1995/17953090

　　当然，别克GL8之所以能够一骑绝尘，很大程度也是因为此前的商务MPV需求更高，而即便有家用需求的消费者也很难找到合适的替代者，丰田赛那和起亚嘉华的到来很大程度解决的这一市场上的选择匮乏。如果您想选择一台家用MPV，我相信对于它的空间表现和舒适度一定是您关注的重点，此前在成都车展我们的前方同事刚好体验了5款MPV车型，这其中就包括别克GL8、丰田赛那和起亚嘉华，如果您感兴趣可以点击《国产MPV谁能获得主场优势？》跳转查看。

　　另外，对于丰田赛那和起亚嘉华我们也专门进行了两车的静态对比，点击传送门查看。简单概括来说，丰田赛那的知名度、动力系统的可靠性和经济性更好，起亚嘉华内饰质感和性价比更加出色，另外两款车的座椅舒适性以及后排配置基本旗鼓相当。结合店面4S店的购车调查情况，希望可以帮助您在这两款车之前做出更适合您的决定。当然，如果并不是特别着急的话，您也可以等等“一汽丰田版赛那”，新车或定名威尔陆，有望年内发布，2022年上市。