一小时可采上千吨，非法采砂“掏空”河道，采砂到底有多大危害？

河道采砂是一个老生常谈的话题，我国很多河道从上世纪80年代就存在采砂现象。如今，国内大多数河流湖泊均已禁止商业采砂，但偷采行为依然存在，而且是屡禁不止，非常嚣张。

以牧马河为例。牧马河为汉江一级支流，干流全长122公里，流域面积2668平方公里，连通50多条大小支流。在牧马河下游，河道变宽，浅滩众多，河床基质以砂砾为主，再加上当地环境隐蔽，植被茂密，这就为不法分子的采砂活动提供了契机。

河边采砂场

让人深感震惊的是，牧马河的非法采砂事件甚至还演变成了恶劣的刑事犯罪事件。就在7月10日早晨，陕西汉中骆家坝镇钟家沟村的一对夫妻，仅仅是因为举报了牧马河的盗砂行为而遭到了报复——冲突之下，非法采砂者驾驶装载机当场将该夫妻碾压身亡。

该事件被报道后，很快就受到了社会各界的广泛关注，广大网友纷纷对盗砂者表示强烈谴责。在天灾人祸背后，这起事件也反映出了我国非法采砂的严峻问题，如果不加强整治就有可能引发更多的灾祸。

非法采砂为何屡禁不止？

国内的河道采砂，最先兴盛于80年代的长江和珠江流域，而后规模越来越大。在早期，主要的采砂方式以人工采挖为主，无论是采砂量还是开采深度都很有限。从90年代后期开始，小型采砂船开始流行起来，采砂户借助水泵等机械设备采砂，效率进一步升高。

小型抽沙船

近年来，各地河道又出现了大中型的采砂设备，原先的小型机械被砂石分筛机替代，采挖深度和采挖量均显著升高。对很多村民而言，抽采河砂的投入成本很低，利润空间却很高，来钱快，被认为是一项短期快速致富的“好门路”——这也是很多人铤而走险，非法采砂的根本原因。

大型采砂船

河道采砂到底有多暴利？

按照目前的价格来看，天然砂的市场价格基本都在130元/吨以上，行情好的时候能达到140多元，而大型的机械采砂船一个小时就能采上千吨！再有，近年来我国的砂石供应量严重短缺，河砂价格持续升高，比如黄石市的河砂就曾涨到180元/吨，仙桃市的河砂更是飙升到了195元/吨，诱惑力可想而知。

国内砂石价格走势

河砂的价格之所以那么高，和其自身优越的建材性能是分不开的。沙子的天然来源有很多种，最常见的有河砂、海砂以及沙漠中的沙子。相比于后两者，河砂有很多突出的优势：

• 首先，经过河水的长期冲刷，河砂表面清洁圆润，杂质少、纯洁度高，级配度好；
• 其次，河砂粒径大小适宜，规格齐整，多在0.1mm~2mm之间，节省了水泥用量，是理想的建筑用砂；
• 最后，河砂不存在氯盐超标的问题，酸碱度适中，不会腐蚀建筑物，安全性高。

采砂的危害：骆马湖风波

自2000年以来，全国各地的采砂活动越来越普遍，内陆淡水湖几乎无一幸免。在众多的湖泊采砂事件中，江苏省骆马湖造成的影响尤其大，一时轰动全国。

江苏：禁采“百日”骆马湖实现全面停止采砂

在暴利驱使下，2015年初骆马湖的采砂船就发展到了1200条左右，另外还有1000条中转船，200条筛砂船以及4000多条运输船。当时骆马湖的整个采砂行业，涉及的从业人员超过3万人。根据皂河船闸的过闸量来看，每天从骆马湖运出的湖砂量高达20万吨，全湖每年的采砂量超过1亿吨，这是一个相当惊人的数字。

调查显示，骆马湖的采砂区域呈点状分布，采砂面积多达118平方公里，这意味着整个湖面的41%都被开采了。更惊人的是，采砂的平均深度基本都在20~30米左右，整个湖床坑坑洼洼，湖区生态严重受损。当地渔民反映：在采砂最疯狂的那几年，整个湖区水质浑浊，鱼虾大幅减产，捕捞量从原先的30多吨降低到2～3吨，很多渔民失去了经济来源，不得不上岸另谋生计。

2019年，骆马湖渔民喜获丰收

愈演愈烈的采砂活动不仅严重污染了水质，还影响到了骆马湖以及京杭运河的运输安全，就连南北水调东线工程沿线受水区域的供用水安全也受到了影响。骆马湖采砂事件在国内引发了激烈讨论，成为了媒体与社会关注的焦点。

终于在2015年6月1日，骆马湖全面禁止采砂，采沙船被逐一清退，曾经如日中天的采砂业成为了历史。事实上，骆马湖事件只是国内河湖治理的一个缩影，也是将来河道整治的必然趋势。

长江宜昌段采砂（已被禁止）

比如在今年4月，长江水利部、公安部以及交通运输部就联合下发了一项通知：在今年12月31日之前，执法人员将持续在长江干流以及通江的支流、湖泊进行非法采砂的综合整治行动，严厉打击非法采砂行为，切实维护长江的采砂管理秩序。

河道采砂为什么要禁止？

近年来，我国多地出现了“砂石荒”现象，砂石资源短缺，在这种背景下依然要禁止河道采砂，背后的原因到底是什么呢？

前面已经提到，非法采砂会影响河床生态，不利于河水的自然净化；采砂活动还改变了河流湖泊的地貌特征，影响航道的稳定性和安全性。还有一点：非法采砂会给堤坝的安全性带来巨大隐患，如果放任不管，后果不堪设想。

这绝非夸大其词。视线回到长江九江段，当地的采砂现象由来已久，长期无节制的滥采乱挖导致城防大堤的坝基逐渐被掏空。1998年8月7日，九江段城防大堤的四号、五号闸口相继决口，漫溢的洪水直接涌入九江城，造成了巨大的财产损失。

商业采砂

无独有偶。2012年10月，江苏镇江江心洲突发大面积的坍江险情；2013年7月，四川成都多地发生大桥垮塌事件，倒塌桥梁共计19座——这些事件的背后，无序的采砂行为都有着难以推脱的责任。

不过话说回来，国内河道的砂石也并不是完全不能开采，重要的是要做到合理、适度、有序地采砂。

从安全角度来看，采砂的基本原则是消峰、填谷、增大河道的行洪断面，使整条河流趋向于河道中心，保持河势稳定，这样就不会影响堤防、桥梁等跨河工程的建筑安全。

筛碎石

从生态角度来看，采砂地点的选址要科学，要兼顾到生态环境，对采砂规模应该进行严格限制。比如黄河宜川县的采砂活动在整治之后，当地对采砂区域的长度、宽度、采砂深度、每年开采量都做出了严格限制，这种规范化管理减少了对生态环境的影响，值得推广试行。

黄河小浪底泥沙滚滚，资源利用是个难题

总之，禁止河道采砂是未来的大趋势，每个地区的管理政策有所不同。如何结合根据当地的实际情况，制定出合理科学、环境友好的采砂方案是难点所在——这离不开专家的分析论证，也需要相关部门的细致管理、严格监督。

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