加州圣何塞--(美国商业资讯)--Velodyne Lidar, Inc. (Nasdaq: VLDR, VLDRW)今天宣布其“智能基础设施解决方案”已经被加州大学欧文分校(UCI) Samueli工程学院的HORIBA交通和互联研究所2 (HIMaC2)选中。HIMaC2计划在UCI和邻近的欧文市的25个十字路口部署Velodyne基于激光雷达的“智能基础设施解决方案”，作为一项关于改善交通和能源效率、道路安全和空气质量的大型研究的一部分。
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此次“智能基础设施解决方案”的部署资金支持来自于美国能源部(DOE)车辆技术办公室最近向HIMaC2提供的600万美元拨款。HIMaC2将创建一个公共道路网络平台，用于开发、评估和部署新兴的和未来的互联和自动驾驶汽车(CAV)技术。“智能基础设施解决方案”结合了Velodyne屡获殊荣的激光雷达传感器和强大的AI软件来监测交通网络和公共空间。
Bluecity、美国阿贡国家实验室(ANL)、UCI交通研究所、北美丰田汽车公司、小马智行(Pony.ai)和现代摩比斯(Hyundai Mobis)也参与了该项目。研究表明，基于可靠数据和分析的十字路口和自动驾驶汽车的交通协调可以减少20-30%的拥堵和5-15%的排放，同时还能提高安全性。
HIMaC2项目首席研究员、UCI工程学教授Scott Samuelsen表示：“此项目旨在推进互联和自动交通，并展示它们如何帮助为我们的社区打造更智能、更安全的基础设施。通过在交叉口网络中部署Velodyne的自动监测和控制技术，可以生成骨干数据，而且可以利用这些数据来证明可以实现城市所期望改善的安全、能源效率和交通状况。25个十字路口将部署这一技术，此计划将成为全球首屈一指的基于激光雷达的交通监测解决方案。”
HIMaC2将研究如何基于智能基础设施解决方案生成的可靠数据和分析结果来改善交通协调状况。通过将先进的基础设施监测技术作为一种V2X（车辆到一切）解决方案来实施，HIMaC2计划将有望生成各种所需的数据，从而改善交通和人流，优化路径规划，并在各种天气和照明条件下保护易受伤害的道路使用者。“智能基础设施解决方案”具有显著优势，例如具备每个十字路口仅使用一个单元的能力，且支持扩展。此外，激光雷达传感器不会识别个人的面部特征，这是市政应用中一个关于隐私的重要因素。
Velodyne Lidar业务发展副总裁Jon Barad表示：“HIMaC2项目正在努力应对城市面临的较为普遍而且颇具挑战性的基础设施问题之一——如何改善交通流动和保护道路使用者。Velodyne认为，智能基础设施与联网和自动驾驶汽车相结合，具有在道路效率和安全方面带来革命性改善的潜力。我们期待与HIMaC2团队合作，探索如何为我们的交通基础设施打造更可持续、更安全的未来。”
Velodyne的“智能基础设施解决方案”
Velodyne的“智能基础设施解决方案”可以创建道路和十字路口的实时3D地图，提供精准的交通监测和分析，这是摄像头或雷达等其他类型的传感器所无法实现的。它可以在任何光照或天气条件下可靠地收集数据，支持全年运行，同时还能保护人们的隐私。该解决方案通过多模式分析来检测各种道路用户，包括车辆、行人和骑行者，从而提高安全性。它可以预测、诊断和解决道路安全挑战，帮助市政当局和其他客户做出知情决定，采取纠正行动。欲了解有关智能基础设施解决方案的更多信息，请联系Velodyne销售部门：669.275.2526，sales@velodyne.com。
关于HORIBA交通和互联研究所(HIMaC2)
HIMaC2位于加州大学欧文分校(UCI) Samueli工程学院“先进动力和能源项目(APEP)”内，专注于为零排放汽车提供动力的电化学动力装置（电池和燃料电池）、在可再生能源范式下通过电力和氢来整合能源和交通部门，以及新兴的互联和自动驾驶汽车的未来。其设施包括一个车辆演进实验室、一个电网演进实验室、一个互联和自动交通实验室，以及一个分析实验室。
关于Velodyne Lidar
Velodyne Lidar (Nasdaq: VLDR, VLDRW)通过实时环绕视图激光雷达传感器的发明，开创了自动驾驶技术的新纪元。Velodyne是激光雷达的全球领先企业，并以其突破性的激光雷达技术的广泛组合而享有盛誉。Velodyne革命性的传感器和软件解决方案提供灵活性、质量和性能，可满足各行各业的需求，包括自动驾驶汽车、高级驾驶辅助系统(ADAS)、机器人、无人机(UAV)、智慧城市和安防。通过不断的创新，Velodyne致力于通过促进所有人的安全出行来改变生活和社区。如需了解更多信息，请访问 www.velodynelidar.com。
前瞻性陈述
本新闻稿包含1995年《美国私人证券诉讼改革法案》中“安全港”条款所定义的“前瞻性陈述”，包括但不限于除历史事实之外的所有陈述，以及有关Velodyne的目标市场、新产品、开发工作和竞争等的陈述。本新闻稿中使用的“估计”、“预计”、“期望”、“预期”、“预测”、“计划”、“打算”、“认为”、“寻求”、“可能”、“将要”、“能够”、“应该”、“将来”、“提议”等词语，以及这些词语的变体或类似表达形式（或此类词语或表达形式的否定形式），旨在用于识别前瞻性陈述。此类前瞻性陈述不保证未来的业绩、状况或结果，并且涉及大量已知和未知的风险、不确定性、假设及其他重要因素，其中众多因素不受Velodyne控制，可能导致实际结果与前瞻性陈述中所讨论的结果大相径庭。可能影响实际结果的重要因素包括：与激光雷达的政府法规及其普及有关的不确定性；新冠疫情对Velodyne及其客户业务影响的不确定性；Velodyne管理增长的能力；Velodyne执行商业计划的能力；与Velodyne客户的产品商业化能力以及这些产品的最终市场接受度有关的不确定性；Velodyne产品的市场接受率和接受程度；现有或可能推出的其他与激光雷达和传感器相关的竞争性产品和服务能否取得成功；与Velodyne当前的诉讼以及与Velodyne有关的潜在诉讼或Velodyne知识产权的有效性或可执行性有关的不确定性；以及影响Velodyne产品和服务需求的总体经济和市场状况。欲了解有关Velodyne业务相关风险和不确定性的更多信息，请查阅Velodyne向美国证券交易委员会(SEC)提交文件中的“管理层对财务状况和运营业绩的讨论和分析”以及“风险因素”版块，包括但不仅限于Form 10-K年报、Form 10-Q季报。本新闻稿中的所有前瞻性陈述都是基于Velodyne在新闻稿发布日期之前所获取的信息做出的，除非法律另有规定，无论是由于新信息的出现或将来事件或任何其它原因，Velodyne均无义务更新或修正任何前瞻性陈述。
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Velodyne Lidar宣布其“智能基础设施解决方案”已经被加州大学欧文分校(UCI) Samueli工程学院的HORIBA交通和互联研究所² (HIMaC²)选中。HIMaC²将使用Velodyne基于激光雷达的解决方案，作为一项关于改善交通和能源效率、道路安全和空气质量的大型研究的一部分。（照片：Velodyne Lidar）
Velodyne Lidar的“智能基础设施解决方案”可以创建道路和十字路口的实时3D地图，提供精准的交通监测和分析。加州大学欧文分校(UCI) Samueli工程学院的HORIBA交通和互联研究所² (HIMaC²)计划在UCI和邻近的欧文市的25个交叉路口部署该解决方案。他们将研究互联和自动交通，并展示这些技术如何助力打造更智能、更安全的基础设施。（照片：Velodyne Lidar）
Velodyne Lidar, Inc.宣布其“智能基础设施解决方案”已经被加州大学欧文分校(UCI) Samueli工程学院的HORIBA交通和互联研究所² (HIMaC²)选中。作为加州欧文市600万美元道路网络计划的一部分，25个路口将使用Velodyne基于激光雷达的交通监测解决方案。（图示：Velodyne Lidar）
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