国庆假期就快要结束了，很多人都开始了返程。随着新能源汽车的推广，在国庆期间马路上多了很多新能源汽车的身影。国庆高峰期似乎也成了新能源汽车的大考，各种尴尬接踵而至。
虽然很多新能源汽车都有快充功能，除了五菱宏光（参数丨图片）NIMIEV这种不适合跑高速的微型电动车。一般新能源汽车快充的时间是半个小时80%电量，一个小时基本能充满。但是国庆这个特殊的时间段，充电桩特别的紧张。有新能源车主抱怨，充电1个小时，排队就需要4个小时。所以充电时间大概要5个小时。10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主表示，因为充电排队时间长，原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时。有网友调侃：同行的朋友都到家了，你还在高速上排队充电。
新能源车主除了充电，排队时间长，充电难也是新能源汽车的难题之一。虽然城市周边很多地方都布置了充电桩，但是在高速公路上不是每一个服务区都有充电桩的。有些时候甚至需要下高速进城充电，再绕回来。所以错过了这个充电桩，下一个充电桩不知道在哪里也是一种很大的焦虑。
除了充电焦虑，续航焦虑一直以来都是纯电汽车的难题。比如天气热的时候，你甚至都不敢开空调。因为你一开空调，续航里程就蹭蹭地往下掉，看的你心里直发毛，再加上国庆堵车，寸步难行的情况下，开着空调把电用完了还用什么来跑剩下的路程。其实，新能源汽车的续航本来也是有一定的水分的。官方给的NEDC续航里程为300公里的，最多只能跑250公里，因为本身电池就有一定流失。纯电汽车在充满电的情况下停车不动，过几天再去动车续航都会有所下降。
尽管现在新能源汽车的性能越来越好，品牌力也得到了更多人的认可，比如小鹏、蔚来、理想等新能源汽车被越来越多的消费者所喜欢和接受。但是，和新能源汽车配套的设置还远远不够。只有最后解决充电慢，充电难的问题，才能彻底解决新能源汽车的续航焦虑。新能源汽车想要畅跑高速，任重道远。
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