来源：哈尔滨新区资讯
近日，《》已编制完成。
对哈尔滨综合交通运输体系进行规划，具体包括什么呢？
随着哈尔滨新区、自由贸易试验区、空港经济区的迅速发展，城市中心区与组团间的联系需求不断增长，部分关键断面或发展轴向的通道资源紧张，已成为制约外围功能区域快速发展的瓶颈。
考虑哈尔滨自然条件和城市空间、产业功能区的布局，主要关键断面选取为:
老城区与哈尔滨新区联系断面、老城区与空港联系断面。
①江南中心城与哈尔滨新区
江北一体发展区方向(跨江通道)
规划形成松花江越江通道24条，包括:
5条轨道交通
其中新增3条，分别为 5号线、4号线、8号线， 预留1条机场轨道线。
4号线一期工程 拟起自松北区前沙站，主要沿世茂大道、松北一路、学海街、中源大道、江北绿轴、开源街、承德街、三姓街、大成街、宣化街、和平路、哈平路敷设，终点至民族学院站。 全长 34.5 公里，设 29 座车站，1 座哈平路停车场、1 座前沙车辆段。
5号线一期工程 拟起自呼兰区南京路站，主要沿南京路、翔安北大街、翔安南大街、景江西路、康安路、二环路、三大动力路、进乡街敷设、华北路，终点至东三环站。 全长36.1公里，设25座车站，1座哈阿停车场、1座松北车辆段。
11条机动车通道
其中现状6条，分别为四方台大桥、阳明滩大桥、公路大桥、松浦大桥、滨北公铁两用桥、东四环桥， 新增5条，分别为南北快联通道、兴江路隧道、开源街隧道、经纬街隧道、红旗大街桥;
8条慢行通道
其中2条人行专用桥，分别为老滨洲桥、老滨北桥， 6条人车复合通道，分别为四方台大桥、阳明滩大桥、公路大桥、松浦大桥、红旗大街桥、东四环桥。
△哈尔滨市区跨江通道
江南政策协同区方向
江南中心城与哈南地区规划跨区通道共7条。
规划机动车跨区单通道共4条，包括哈西大街、长寿路、征仪南路和环乡西路; 轨道交通跨区单通道1条，为轨道交通8号线; 规划复合通道2条，包括学府路(轨道交通1号线及机动车通道)和哈平路(轨道交通4号线及机动车通道)。
△江南政策协同区方向跨区通道
②城市中心区与空港区
城市中心区与空港区(太平国际机场枢纽、哈尔滨市临空经济区) ，
规划形成“三横三纵两轨一铁”综合交通通道体系。
三横
为城市高快速路通道。
包括群力大道延长线(新建快速路)、 机场高速(扩建)、老机场路(改建快速路)。
形成城市中心区与空港区机动车快速联络通道，强化改善区域间的联络可靠度、提高通行能力、改善交通运行状态。
三纵
为公路通道。
包括四环路、规划都市圈环线(新建)、南北快连线(新建二级公路)。
与三横通道交汇形成城市中心区与空港区的路网通道体系，三纵通道为空港区的对外延伸通道，用于强化空港区对于哈尔滨中心城区外区县和其他城市的通道联络，强化对腹地区域的影响。
两轨
为大中运量快速轨道交通。
包括空港哈西线和空港新区线，与城市中心区轨道交通线网的连接。
提高空港区域的交通可达性、易达性和可靠性，满足人民群众交通出行的多样性和时效性需求，实现主要对外交通枢纽间的快速联系。
一铁
为空港高铁。
构建民航铁路一体化的综合交通枢纽。
△空港区方向跨区通道
构建连接乡镇与空港区的其它城市道路系统，强化国际空港和主城区之间的走廊联系，
推动城市西拓进程，引导城市各类外向型功能要素集聚。
△空港区其他道路通道
城市发展，交通先行。
此次《规划》，完善了哈尔滨城市交通脉络，为哈尔滨城市界面拉开了骨架。
是否能达成规划预期，还要时间来考验。
来源：龙江楼市
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