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电动车头条今天说一个关于三轮车的使用寿命的问题。 你知道你的三轮车骑多久能够换新车吗？为啥有的三轮车车主能骑10年不坏？为啥有的三轮车车主骑个1-2年就报废了。这到底是为啥呢？关于三轮车的使用年限电动车头条来跟广大三轮车车车聊一聊。有的三轮车能骑10年不坏？这3点很关键
一般来说，能骑10年不坏的三轮车是属于毕竟少见的，多数情况下应该是属于燃油类三轮车，也就是靠燃油驱动的三轮车。为什么这么说呢？
影响三轮车的使用寿命的主要有3点因素。以电动三轮车为例，第一个因素是三轮车的主要配件，其中包含（车架、轮胎、车身塑件等）；第二个因素是三轮车的电池；第三个因素是三轮车的电机。
这3个因素中，三轮车电机、车架基本上能保持10年，但是最终决定三轮车使用寿命长短的是电池，而且电池的零售价占到了三轮车零售价的50%。
而现在市面上一些主流的三轮车电池，包括铅酸电池和锂电池，好一些的铅酸电池能够使用2-3年，而锂电池的使用寿命也在5-6年。
所以说，能骑10年的三轮车多半是燃油三轮车，5-10年能够一换，也算是比较合理的换车时间。
电动三轮车几年一换？标准来了
那么除了燃油三轮车之外，电动三轮车多久能够换新车？有没有什么换新的标准？根据电池的更换周期、价格来看，电动车头条总结了常见的三轮车换新的时间标准，给广大三轮车车主做参考。
第一：休闲三轮车建议两年一换。
目前来看，主流的休闲三轮车还是以铅酸电池版本的居多，多数采用的48V12A/20A的标准配置，因为这类的三轮车的时速在25km/小时，续航只有50-60公里。这类的休闲三轮车的电池使用寿命在2年多。
2年之后，就要考虑是换电池还是换新车了。给三轮车换电池，就需要400-500元的电池费用，再加上换轮胎的费用需要100-200元，也就是维修一辆休闲三轮车的费用需要500-700元，再算上三轮车折旧卖出的300-400元，合计800-1100元，而一辆新的休闲三轮车的市场价在1200元。所以建议休闲三轮车两年一换才更为划算。
第二：三开类、封闭类三轮车建议5-6年一换。
目前三开类、封闭类三轮车采用的是铅酸、锂电版本的两种电池，跟休闲三轮车的电池区别就是电池容量更大了，比较常见的是采用60V32A,72V38A标准的电池，续航能达到80-100公里。而这类的电动车的电池使用寿命也在2年多。
考虑到这类的三开类、封闭类三轮车的零售价比较贵，通常需要4000-8000元不等，这类三轮车的电池换购价通常在800-1200元，换购2次的价格在1600-2400元，换购3次的价格在2400-3600元左右。再加上三轮车的折旧价在1000-1500元左右。三开类、封闭类三轮车建议5-6年一换才更划算。
此外，无论是休闲类三轮车还是三开类、封闭类三轮车的保修期一般只有3年，最长不超过5年，一旦超过了维修年限，就需要额外支付保修费用，每年至少要花费200-500元。而且随着使用年限的加长，三轮车中的一些配件会氧化，特别是车把这块，减震配置这块的安全性会大大降低。
以上就是三轮车换新车的标准，你的三轮车使用寿命到期了吗？你打算什么时候换新的三轮车？欢迎留言。
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