生态文明城市打卡第一式 坐甲醇出租车
浙江游客 徐文君：哈喽，大家好，我是文君，好久不见。今天我们来到爽爽的贵阳，为什么来贵阳呢？主要是因为这里是全国有名的生态文明示范区，走现在跟我马上去看一下吧！
林城贵阳“流动的名片” 节能减排“神器”
浙江游客 徐文君：现在我们出发了，师傅您觉得我们这个车怎么样呀？
出租车司机：挺好的。
浙江游客 徐文君：没什么问题吧
出租车司机：没问题。
浙江游客 徐文君：这个甲醇车吧，一点味道都没有
出租车司机：以前闻得到汽油味，节能环保，它象征着一个节能环保的，蓝天白云。
浙江游客 徐文君：关键词get，师傅，我看咱车上还挺干净。
出租车司机：肯定要把卫生搞好。
浙江游客 徐文君：动力性上，咱们车子的动力性。
出租车司机：动力还可以。
浙江游客 徐文君：路上遇到挺多山路的，动力性上看起来也没有任何问题。我们买单下车。好的，我们到啦！甲醇出租车初体验打卡完成，从机场到酒店我们总共开了27公里，花了84块钱，乘客满意度五颗星。
投运甲醇出租车超1万6千台 全球第一
贵州台记者 马闻好：甲醇汽车，已经成了大多数旅客来到贵阳之后，对咱们这个生态文明城市的第一种打开方式。可以说绿色、低碳、环保的理念，从大家落地贵阳坐上出租车开始，就开始生动显现。每天，有1万6千多台甲醇出租车穿行在贵阳的大街小巷。每天，有1万6千多台这样的甲醇出租车穿行在贵阳的大街小巷。作为工信部首批甲醇汽车试点城市，贵阳的甲醇出租车的投运量居全球第一，已经成为全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域最广的城市，并由此形成了以出租车为末端的甲醇经济产业链。
57座甲醇加注站
半数以上由传统加油站改造而来
贵州台记者 马闻好：为了推广甲醇出租车，2015年，贵阳市政府还成立了专班，接下来，我们就和专班负责人一起到甲醇的流通枢纽看一看，刘处长您好！
贵阳市工信局装备工业处处长 刘泽礽：您好！
贵州台记者 马闻好：这是甲醇加注站，我也看到了有汽车在加汽油，这是为什么？
贵阳市工信局装备工业处处长 刘泽礽：这是一个综合加注站，它具备甲醇加注和汽、柴油加注，我们贵阳市现在已经建成57座各类的甲醇加注站，有半数以上是通过以前的汽柴油加注站改造而来，现在随着城市的发展，柴油加注在城区越来越少，那么我们是利用柴油罐来进行技术改造，把它升级成为汽柴油和甲醇的综合加注。
贵州台记者 马闻好：是的，实现了城市设施再利用。我们也了解了，现在目前贵阳市90%以上的出租车都是甲醇出租车，咱们为什么要大力推广甲醇出租车？
90%出租车为甲醇车辆
构建低碳高效能源体系
贵阳市工信局装备工业处处长 刘泽礽：将甲醇出租车作为推广能源供给侧结构性改革，培育壮大实体经济的重要抓手，促进产业转型升级，同时引进甲醇汽车的生产，也填补了贵州省乘用车的生产制造空白，构建清洁低碳安全高效的能源体系。
贵州台记者 马闻好：刚刚您说到甲醇是一种清洁能源，它的清洁到底体现在哪些方面？
贵阳市工信局装备工业处处长 刘泽礽：经过相关的试验，甲醇燃料的和汽油相比，那么它的二氧化碳的排放量降低了12%。具体情况我们可以请甲醇测验室的相关工作人员进行一个小试验。
贵州台记者 马闻好：还卖个关子，好，接下来我就去实验室看一下。
谁更清洁？
甲醇汽油实验来“PK”
贵州台记者 马闻好：好的，现在我们来到实验室，我们就来看一下甲醇作为清洁能源到底体现在哪些方面，现在我们邀请到了实验室的梁老师来给我们做这个实验，梁老师你好。接下来时间交给你了。
贵西新能源化验室质检员 梁潇丹：现在先介绍一下，这个是我们的甲醇。我看能够看到透明无色的。
贵州台记者 马闻好：甲醇，我看能够看到透明无色的，可以闻一下吗？
贵西新能源化验室质检员 梁潇丹：在方向是这样的操作是不对的，想要闻气体，正确的操作是从下往回扇。
贵州台记者 马闻好：95的汽油。
贵西新能源化验室质检员 梁潇丹：下一步我们叫直接取样了，我们取等量的甲醇和汽油，来看一下这样10毫升。
贵州台记者 马闻好：突然间回到了高中和大学时代，作为一个理科生，我还是没有忘记那些失分点在哪。好标准的10毫升。
贵西新能源化验室质检员 梁潇丹：在汽车里面它主要是通过燃烧然后转成动能，我们把它们点燃就可以模拟他们在汽车里面的发生的反应。
贵州台记者 马闻好：已经点燃了吗？
贵西新能源化验室质检员 梁潇丹：对。
贵州台记者 马闻好：为什么完全看不见火焰？咱们给个甲醇点燃的特写。
甲醇燃烧无色无味
比汽油燃烧碳排放少12%
贵西新能源化验室质检员 梁潇丹：上面是有明显的温度的变化的。
贵州台记者 马闻好：而且我发现汽油那边有一些黑烟。
贵西新能源化验室质检员 梁潇丹：这个黑烟主要包括二氧化碳和水，还有少量的氮氧化物和硫氧化物这些污染气体，甲醇燃烧中它只产生了大量的水和少量的二氧化碳。
一黑一白 实验印证甲醇“清洁之身”
贵州台记者 马闻好：看完燃烧后的反应我还真的被吓到了，看装着汽油的烧杯，你看已经变黑了，对简直是碳黑。而我们甲醇这边的烧杯除了这个标签被熏黄了以外，其他都还好，真的从这个表上来看出，它的环保度清洁度相对来说是真的高很多。
贵西新能源化验室质检员 梁潇丹：所以这就是我们为什么说开甲型车比较环保，减少碳排放。
贵州台记者 马闻好：是的，随着社会的发展，二氧化碳的过量排放已经成为人类面临的全球性挑战。去年9月,习近平总书记在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表重要讲话中宣布:“中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。”做出碳达峰和碳中和的重大决策，不仅凸显了我国生态文明建设的战略定力和大国担当，也向世界释放了中国坚定走绿色低碳发展道路、引领全球生态文明和美丽世界建设的积极信号。那么，在贵阳探索的甲醇经济发展模式，对生态文明建设，以及碳达峰和碳中和目标的实现有什么作用呢？我们连线工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长魏安力，来听听他的专业分析。
工信部甲醇汽车推广专家指导委员会秘书长 魏安力：您好！
贵州台记者 马闻好：贵阳作为咱们甲醇汽车推广的首批试点城市，在您看来这些年来它的发展成效怎么样？对贵阳的生态文明建设以及贵州生态文明试验区的发展有什么样的意义？
制定“双碳”目标 坚定绿色低碳发展
工信部甲醇汽车推广专家指导委员会秘书长 魏安力：总书记去年讲到了碳达峰碳中和，大家现在都在讲碳循环碳经济对不对？那么我们落实到贵阳甲醇汽车试点它带来的什么？你比如说我们在贵阳做甲醇汽车试点的过程当中，贵阳跟吉利做了一件什么样的事，用我的话讲它也叫做三端发力，我们叫做三个链合力，什么链技术链。贵阳市有绿色环境生态文明治理和建设这个技术链，吉利拿出来的甲醇汽车的技术链，这就叫技术链。
技术产业供应三链合力
打造甲醇经济贵阳模式
工信部甲醇汽车推广专家指导委员会秘书长 魏安力：同时我们还有一个产业链，贵阳又专门为吉利联合建了一个叫吉利的投资，建了甲醇汽车厂，这是不是产业链？那么产业链完成还有一链什么，叫供应链，我既然有了甲醇技术，我有了甲醇汽车，然后我又有了甲醇的清洁能源，我才能够使我整个碳低碳能源、清洁能源循环经济做得好吧，这个循环经济做得好了，它是不是又发展到了整个甲醇汽车，又发展贵阳的特色，回到了终点回到原点，就是生态环境治理。
“碳中和”能源消费端发力
助推“双碳”目标
工信部甲醇汽车推广专家指导委员会秘书长 魏安力：贵阳市带头发展甲醇汽车，它带动的绝不是简简单单的甲醇汽车，是丁仲礼说三端发力，实现碳综合的能源消费端的发力，消费什么呢？消费煤、消费油吗？甲醇一个碳汽油7—13个碳，柴油14—22个碳，我们低碳能源消费贵阳在走这条路。
深耕低碳
荣获甲醇汽车推广应用特殊贡献城市
工信部甲醇汽车推广专家指导委员会秘书长 魏安力：所以说2019年我们在推广甲醇汽车在重庆开的第4届国际大会的时候，把贵阳特别受对甲醇汽车推广应用特殊贡献的城市，是全球甲醇协会和我们中国一起联合颁给贵阳市的。
三链融合 带动甲醇经济
收获美丽生态
工信部甲醇汽车推广专家指导委员会秘书长 魏安力：所以在这一点上我就可以想跟你说，就贵阳现象是个甲醇汽车，三链融合，刚才讲的技术链产业链供应链融合带动的是贵阳甲醇经济的发展，那么最后我们得到的是什么，是生态文明建设和生态环境的治理保护的高质量发展。
建强生态之城
谱写高质量发展新篇章
贵州台记者 马闻好：贵阳的生态之美，是自然的馈赠，更是贵阳坚守发展和生态两条底线的成果。今年7月，以“低碳转型 绿色发展——共同构建人与自然生命共同体”为主题的2021年生态文明贵阳国际论坛在贵阳召开，并发布了《2021贵阳共识》。站在“十四五”开局、“强省会”起步的关键节点，我们相信，贵阳还将继续发挥省会城市领头雁的作用，持续推进生态文明建设，奋力谱写新时代贵阳贵安高质量发展新篇章，为建设百姓富、生态美的多彩贵州作出新的更大贡献。
来源/贵州台 贵阳台 编辑/谢茜
责编/陈萌 审核/陈丽娟
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