这种混合体两栖船可用于进行救援！
组装完成后现在是完全不同的东西。威斯康辛州新柏林市70岁的退休电气工程师迪克·施拉默(Dick Schramer)突发奇想，他认为他的发明解决了通常用于雪带冰上救援的气垫船的一个关键缺点。
时任市长时的迪克·施拉默(Dick Schramer)
威斯康辛州新柏林市的前市长Schramer用这个比例模型来证明他的hoverton想法是可行的。
“消防部门的气垫船需要装载在平板拖车上，但这使得它们尺寸太小，无法承载多个人，”施拉默说。“在最近从格林湾的一块浮冰上救援四名冰钓渔民的行动中，他们需要多次往返才能将他们和他们的装备带回岸边。Hovertoon可以放到浮筒船拖车上，有大约1800磅的承载量和很大的甲板空间。”
前甲板下方的发动机为垫升风扇提供动力
顾名思义，Hovertoon=Hovercraft（气垫船） + Pontoon Boat（浮筒船）
是气垫船和浮筒船的混合体。施拉默展示了他的原型，大部分时间都是在威斯康星州福克斯河河畔他家后面的工作间独自完成。
施拉默的初步计算告诉他，为了实现他的承载目标，他需要比可牵引浮筒船更大的平台。通过铰接浮筒并将它们向内或向外摆动，表面积增加了 50%，并将甲板降低了约 25 英寸，这样气垫船裙边需要压缩的空气就更少。
为了测试他的想法，施拉默首先构建了一个 1/12 比例模型，带有四台电动机和一个遥控器。当这奏效时，他为该设计申请了专利（该专利在2013年通过）并继续前进。
一台报废的通用V-6驱动双推进风扇
工作原型的总长为 23 英尺 6 英寸，当浮筒缩回时船宽为 8 英尺 6 英寸。当浮筒翻转展开船宽 13 英尺 6 英寸。该设计将浮筒向外翻转以展开气垫船裙部。在气垫船模式下，它使用液压动力提升风扇和皮带驱动管道风扇进行推进。四个致动器（电动螺旋装置）驱动浮筒。其他四个执行器在甲板下方，以在坚硬的表面上支撑船只，以便浮筒可以翻转回到船只下方。
他当地一家帆布店制作了围裙。一家钣金车间制造了两台 12,000 cfm 的鼠笼式风扇，由前甲板下方的 22 hp Harbour Freight 通用电机皮带驱动，为裙边加压并提升船体。两台 42 英寸的推进风扇由从垃圾场皮卡中拆解下来的 195 马力 V-6 发动机驱动，产生 526 磅的推力，将 Hovertoon 推至约 40 英里/小时。施拉默购买了浮筒，他自己组装了船体底盘的其余部分。鼠笼式风扇上方的进气口看起来很熟悉，那些竟然是 Charmglow 烤架上的网格。
额外的船舵和座椅设在燃料电池上方
“当它完成的时候，我有点担心，因为我以前从来没有开过气垫，”施拉默说。他宽敞的后院是一个理想的试验场地，而平稳地过渡到河流，让他可以在陆地和水中滑翔，然后再返回。
烤架网格覆盖着鼠笼式风扇的入口
原型机重约3200磅，但施拉默认为，生产版可以轻几百磅，然后承载更多重量。在投资了大约4万美元的材料和专利程序后，他已经将Hovertoon带到了他能走的最远的地方。他希望看到投资者或船只制造商把它变成成品。
以下是制作流程：
带有12个机翼的胶合板模型
激光切割的提升风扇
带浮筒的提升风扇外壳（浮筒缩回）
带浮筒的提升风扇外壳（浮筒打开）
安装在测试中的提升风扇系统（平台）。
升降风机采用红外传感器检测（风扇转速）
前半节裙（倒置展示）
后半裙身（倒置展示）
轻质乙烯基围裙
提升风扇部分安装到一个额外的 16 英尺测试
全尺寸测试平台20 英尺，8英寸。
完整前视图
以下是安装发动机和提升风扇流程
Hovertoon测试平台重量和升力测量
开发的下一阶段是一个推力部分的模型，配有一对42英寸的管道风扇
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