苏州市吴江区是长三角示范区三大片区之一，2021年9月23日，第二届长三角示范区开发者大会在吴江胜利召开。
长三角示范区开发者大会
会上出现的一张图引发了苏州网友的极大关注和讨论，该规划图聚焦的是吴江区境内的高铁南站。
高铁苏州南站
正如图中所描述的那样，苏州南站是长三角示范区最主要的枢纽门户。
苏州南站到底有什么不凡之处呢？我们先来关注沪苏湖高铁。
该高铁已于2020年6月5日开工建设。目前，正在如火如荼地建设中。
2021年8月17日，沪苏湖铁路江苏段首榀箱梁在吴江梁场成功架设，标志着沪苏湖铁路江苏段建设进入桥梁上部结构施工新阶段。
沪苏湖高铁进展
关于沪苏湖高铁江苏段，“要做好铁路苏州南站、盛泽站相关设计变更等前期工作，配合做好站房建设”。
围绕苏州南站和盛泽站要做大文章，两者都要打造高铁科创新城，但很明显，吴江高铁科创新城的规模和档次更高，已经提升到长三角示范区枢纽门户的高度。
苏州南站的另外一条高铁是通苏嘉甬铁路，力争年内开工建设，最近的进展是2021年9月15日至17日，通苏嘉甬高铁可行性研究评估暨行业评审会议在宁波召开。
“今年，我们将加快推进如通苏湖城际铁路（苏州至吴江段）和沪苏嘉城际铁路（示范区城际线）的相关工作；”吴江区将积极向上争取政策、资金支持，力促“三张网”建设驶上“快车道”，为“1小时出行圈”建设不断加码。
吴江区除了两条干线高铁外，还有如通苏湖城际和沪苏嘉城际两条城际铁路，如果加上水乡旅游线，则是三条城际铁路。
目前，吴江已经开通苏州地铁4号线，正在谋划苏州地铁10号线和14号线，地铁加密是大势所趋。
也就是说，苏州吴江未来将汇集两条高铁、三条城际铁路、三条地铁线，这样的交通格局对于一个非苏州主城区的边缘区来说，堪称高配。
地铁吴江人民广场站
另外，上海地铁17号线也有望接入苏州南站枢纽，届时，吴江成为长三角示范区的枢纽中心不再是梦！
长三角示范区除了苏州南站枢纽外，还规划有水乡客厅枢纽、青浦新城枢纽、嘉善站枢纽等交通枢纽。
经济社会发展，交通先行，这一句话在任何时候都不过时。
等苏州吴江这些交通枢纽建成，这片示范区的乐土又将是何种模样？
让我们拭目以待，迎接吴江更加美好的未来！
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