这列火车才是豪华旅行的天花板，韦斯安德森都来给它做设计

最奢华传奇的火车

遇上最懂美学的导演

合力打造的奇幻旅程

不仅仅是“美”而已

前段时间，从乌鲁木齐发出的“中国最壕火车”拉满了关注度。

这列火车的名字叫做“新东方快车”。3 万一趟（14天）的价格、对标星级酒店的住宿条件、各色“丝路美食”……让坐火车也有了奢华感。

东方快车，一直是豪华火车的代名词。

在中国，这种旅行方式才刚刚起步。 而 在欧洲，它早已不是什么新鲜的概念。 早在一个世纪前，当时的贵族 就将 火车变成了自己出行时的“移动宫殿”。

运营着真·东方快车的Belmond公司，最近又将豪华火车玩出了新高度。

公司旗下列车 British Pullman请来以视觉美学著称的导演韦斯·安德森，为其中一间车厢重新设计了室内空间。

华丽的装潢、复古的配色，每一处细节，都将导演的个人风格发挥到极致。

当然，这趟列车的价格也够“豪华”。虽然只是几小时的短途旅行，却要价400英镑/人。4人一间的私人客舱，价格为每间1800英镑起。

恰巧疫情前，我在秘鲁坐过它的姐妹车，不管体验度还是仪式感都让人难忘。这样一个奇幻旅程，价值已经不能仅仅用交通工具来衡量了。

01

“最美车厢”天花板

仿佛置身电影场景

韦斯·安德森 设计的车厢，简直是优秀审美的天花板。

你可能不知道这个名字，但一定听说过他执导的《布达佩斯大饭店》。

这部有着独特视觉风格的电影，在全球掀起了“韦斯·安德森风”热潮。每个看过的人，都对电影中大胆华丽、却又温和舒适的色彩搭配印象深刻。

全新改造的Cygnus车厢，继承了韦斯·安德森标志性的配色风格。

低饱和度的粉色天花板，与深绿色座椅、浅绿色地毯，形成了冷暖的互补，仿佛走进了如梦似幻的电影场景。

作为知名“细节狂魔”，韦斯·安德森还设计了精美繁复的窗帘、地毯、座椅花纹。

车上的印花餐具，也由他亲自挑选。

Cygnus车厢的名称来自希腊平衡之神，通常以天鹅形象示人，后化身为夜空中最易识别的星座之一。

基于这个美丽的传说，车厢的多处设计都加入了神话元素，比如天鹅姿态的香槟冰桶，以及天花板上银叶折射出的天光水影。

车厢侧面的装饰木板上，镶嵌了阳光、云朵、星星、波浪等图案，最下方还印着一只小小的天鹅。

如果你想升级体验，可以试试Cygnus车厢推出的私人客舱。一共两间，每间可容纳最多4名乘客。

全程香槟无限畅饮，还能享受列车主厨精心炮制的美食和鸡尾酒，所用的定制餐具及玻璃酒具，也是私人客舱专享。

作为韦斯·安德森的影迷，我一直对《穿越大吉岭》中的印度豪华火车之旅印象深刻。

复古的车厢，未知的远方，迷人的异域风情……火车和电影，就像春天和恋爱的关系，总能水到渠成地擦出火花。

韦斯·安德森本人也有着浓厚的“火车情结”，这次与Belmond的“梦幻联动”，可谓是天作之合。

双方都希望“让这种业已式微的旅行方式，开启全新的黄金时代。”

02

黄金时代的古董列车

日用品都是高级定制

British Pullman建于上世纪20年代，致力于为欧洲贵族提供奢侈的旅行服务，一经推出，便迅速垄断了英国的豪华列车市场。

列车 共有11节载客车厢，可容 纳226名乘客 。 除了韦斯·安德森此次重塑的Cygnus车厢， 其它10节车厢同样都是考究奢华的古董，各自拥有独特的名字和传奇的历史。

Audrey车厢的经历最为丰富。它曾在二战的空袭中被损毁，1947年修复后重新投入使用。1953年，英国女王、菲利普亲王前去检阅舰队时，乘坐的就是这节车厢。

Perseus车厢设有26座。1938年开始建造，但因战争推迟到1951年才完成。

这节车厢曾用于1965年的温斯顿的节日庆典，也曾作为丘吉尔的葬礼车厢，送他走完人生的最后一程。

灰色镶板和旧版画的装饰，记录了它沧桑的过往。

Phoenix则是伊丽莎白王太后最喜欢的一节车厢，于1927年制造。 戴高乐 来访英国时，就曾乘坐 这节车厢 。

车厢有26个座位，以 樱桃木椭圆形镶板装饰，印花华丽大气。

每一列车厢都经过了悉心修复，精心打磨的黄铜器皿、木质镶板、斜边玻璃和光滑的桃心木饰边，仍保留着黄金时代的魅力。

甚至连洗手间的地板，都铺满了精美的马赛克。

虽然属于英伦铁路之旅的鼎盛时期已经过去，但British Pullman仍在方方面面坚持着“英国制造”的传统。

每一件日用品，都是英国本土品牌特别提供的“高定”。

车上使用的陶瓷餐具，由英国最好的骨瓷供应商之一William Edwards定制。

而装饰车厢的木质镶板，则由有着超过125年历史的英国家族企业A Dunn & Son打造。这家公司的客户，包括泰坦尼克号、玛丽女王号、伊丽莎白女王号等远洋邮轮。

每列车厢的镶板都有独特的图案：Vera车厢是跳跃的羚羊，Ibis车厢是希腊舞女。

这样华丽的木制品，在现代世界已经很少见了。

由于British Pullman仅提供一日游，没有住宿，餐饮就成了火车体验的核心。

一直以为，火车和美食，不能说是联系不大，只能说是毫不相关。火车好像一直是和泡面强绑定的。即便是飞机头等舱，也吃不上什么有烹饪技巧的新鲜食物。

但在British Pullman，正餐一般包括五道菜。鸭肉配苹果酱、野生海鲈鱼、朗姆酒蛋糕、松露巧克力等，都选用了最优质的英国本土食材，由主厨现场烹制。连茶叶都来自英国最古老的种植园Tregothnan。

谁说在火车上吃不到美食呢？

列车还会不定期邀请米其林大厨主持晚宴，不过票价也会相应提高。

British Pullman从伦敦维多利亚火车站出发，提供去往巴斯、古德伍德、查兹沃斯庄园等地的多款一日游行程。

乘坐列车的客人，往往都会默契地郑重打扮，穿着正装礼服来坐火车，仿佛回到了火车旅行的黄金时代。

03

传奇的东方快车

不只是交通工具

在飞机、高铁不断刷新我们出行速度的今天，也许有人会质疑： 复古的奢华火车，还值得我们花大价钱专程体验吗？

但对于火车迷来说，答案不言而喻。这种蒸汽时代的旅行方式，有着高科技无可替代的独特魅力。

何况，Belmond的火车，无论从历史意义上，还是体验感上，都完全值回票价。

除了British Pullman，Belmond还拥有穿越苏格兰高地的Royal Scotsman、深入印加帝国的Andean Explorer等火车线路，无一不是将火车旅行做到了极致。

《东方快车谋杀案》电影上映后，这家真正拥有东方快车的公司又一次受到了关注。

很多人第一次知道，原来在今天，东方快车仍是真实存在的。Belmond旗下的Venice Simplon-Orient-Express（简称VSOE）列车，就是东方快车的原型。

列车线路横贯欧洲大陆，最有名的就是一年一次的从巴黎到伊斯坦布尔的五日行程。途径布达佩斯、布加勒斯特、锡纳亚和瓦尔纳、伊斯坦布尔和威尼斯。

电影《东方快车谋杀案》的背景所设定的1930年，正值东方快车的全盛时期。达官贵人、外交使节、公子王孙争先恐后地乘坐这列以豪华著称的列车，并以此为荣。

从某种程度上来说，东方快车是那一时期上流社会以及异国旅行的代名词。

军火大亨扎哈罗夫、石油巨头古尔班基安、海明威都曾是东方快车的座上宾。印度库奇比哈尔王公甚至将一整节卧铺兼餐车重新装饰成了他聚会的场所。

当年，乘坐豪华列车就是一项贵族之间的“比拼”。女士们身着优雅长裙和华贵皮草，身后有随从提着昂贵的行李箱，把列车站台当T台走。

路易威登的旅行箱，就是贵族彰显排场的最强装备。温莎公爵夫人也曾带着满满一堆奢华箱子上火车。

东方快车本身就是一件传奇艺术品，17节车厢都是有历史的古董。

其中，两节车厢是《东方快车谋杀案》的取景地；3544车厢曾于二战期间被改造为风月场所；3425车厢则来自罗马尼亚国王卡罗尔一世与情妇私奔时乘坐的列车。

车上的所有食材，都是从巴黎或出发城市装车，沿途再采购当地特色的新鲜食物。

酒吧配有钢琴，从白天到深夜，都有钢琴师演奏乐曲，直到最后一位乘客返回车厢休息为止。

每位旅客的套房，更是“移动宫殿”般的存在，虽然受限于空间，但奢华程度不输五星级酒店。还有24小时管家服务，员工比乘客人数更多。

虽然没有机会乘坐东方快车，但疫情前，我曾在秘鲁乘坐Belmond的另一辆火车—— Hiram Bingham，从首都库斯科前往马丘比丘。

本来只是想让南美“苦旅”多一些乐趣和舒适，但乘坐后却不禁感叹：我甚至愿意为了这列火车，专门来一次这个国家。

火车的奢华装饰、餐食酒水，已经是Belmond的标配，自然不必多提。Hiram Bingham还将旅行的仪式感烘托到极致。

车厢带有天窗，可以360度欣赏安第斯高原的全景。

车尾不间断地进行着乐队表演，世界各地的游客跟随着节奏明快的西语歌曲碰杯狂欢。

到达马丘比丘，有专门的向导带我们一车乘客登上山顶、游览遗迹。等待下山的过程中，还可以在Belmond的餐厅享受下午茶，而这些都包含在400多美元的车票中。

它的价值，其实已经不能用一辆交通工具的标准去衡量。

在列车上穿行各国、深入腹地，窗外是无休止的绵延美景，与天南地北的陌生人从互不相识到无话不谈。

火车的魅力，从不只在于豪华的装修而已，它就是旅行本身。

文、编辑／strawberry

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- THE END-

这些皇亲贵族穿着皮草大衣，提着昂贵的行李箱，穿过极力向他们兜售商品的小商贩，像走T台般接受着众人无上的崇拜。