长安欧尚X7PLUS正式上市 冲击SUV红海市场

长安欧尚X7（参数丨图片）PLUS的正式上市，意味着长安欧尚汽车正式开启了PLUS时代，作为新起点的第一步，其主打以“五大行业领先、五大同级领先、五大行业首创、五大全系标配”一举突破同级产品配置价值的天花板。

遵循堆料法则

长安打造出的子品牌欧尚在10月17日，发布了新车欧尚X7PLUS，新车推出1.5T+6MT和1.5T+7DCT两种动力组合共计9款车型，以及多达6种车身配色可供用户选择，官方指导售价7.99-13.39万元。自长安欧尚X7PLUS于8月27日开启全球预售至10月15日，其累计订单量已经突破15000辆。

这几年爆红的自主品牌SUV无一不遵循这个堆料法则：注重外观设计，颜值和辨识度缺一不可。长安欧尚X7PLUS采用新自然美学设计，双层复式的点阵格栅层叠错落，与分体式LED大灯融为一体；长安欧尚X7PLUS拥有2万个超纤皮革打孔的座椅，内饰用料相比同价位合资品牌来说可谓诚意满满。车身尺寸方面，长安欧尚X7 PLUS分别为：4730mmx1870mmx1720mm，值得一提的是该车轴距来到了2786mm。车机方面有四大核心功能体验为主的全场景OnStyle3.0+智控车机系统。

背靠“蓝鲸”动力

2021年1-9月，长安欧尚汽车累计销量达179301辆，同比增长65.3%。长安欧尚汽车品牌在2018年北京车展上正式发布，三年时间完成了从0到1的破局。欧尚一开始是作为长安旗下的第一款前置前驱的MPV推向市场，次年销量便突破10万辆。并且随着开放二胎的相关政策，MPV市场迎来销量暴涨。欧尚凭借自身的优势积累了不少用户口碑，也为后面的成功转型打下基础。

2019年11月上市的欧尚X7主打品质、空间、性价比，首月订单量便超过3万辆，这种上市即热销的场面还曾出现在长安的另一款车身上，那就是cs55。究其原因，背后的蓝鲸动力功不可没。

根据长安汽车最新一期数据显示，今年前三季度，蓝鲸家族的累计销量已经突破了75万辆。在紧凑型SUV这个细分市场里，合资品牌一直凭借成熟可靠的三大件吸引广大消费者，但随着自主品牌开始在这一方面发力，二者差距在不断缩小。但长安欧尚汽车同样也面临着新的困难与挑战，在新出炉的九月份SUV销量排行完全榜上，欧尚x5销量12745辆排到第十位，排名第一的是特斯拉model Y33029辆。

面临激烈竞争

2018年1-7月，自主SUV销量335.7万辆，同比增长8.5%，稍快于SUV市场平均增速。而2020年1-6月自主SUV累计批发销量仅为178万辆，2021年1-6月自主SUV累计批发销量达到244.3万辆。经过数据对比可能很多人会认为自主品牌SUV后劲不足。

但其实抛开新能源造车势力的冲击不说，国内车市的存量规模越来越小，曾经的SUV蓝海也已经变成了一片红海。而另一边，国内消费群体的需求却越来越多元复杂，摆在消费者面前的选择越来越多。与此同时，不少主流合资品牌也在不断加速下沉，推出更加具有竞争力的本土化车型，例如雪铁龙推出的凡尔赛c5x，丰田的亚洲狮等等。对于自主品牌SUV来说，如何破局显得至关重要。