发动机制动（缓速器），是一种重卡辅助制动装置，其优势是成本较低，目前已经成为大部重型卡车出厂标配。关于发动机制动可能有部分卡友还不太了解，本期，统一刹车油来给大家聊聊发动机制动的分类。
目前常见的发动机制动有排气制动、泄气式制动和压缩释放式三类，其制动效果各有特色。
首先，我们来看看大家比较熟悉的排气制动，其工作原理十分简单，主要通过在排气管上加装一个蝶阀，然后关闭蝶阀增加排气行程的压力，排气制动便是通过利用其产生的负压获得制动力，其优点是成本低，结构简单。
泄气式发动机制动（排气门制动），该制动器又被分为被动式和主动式两种。其中被动式需要排气制动蝶阀来配合。在打开发动机制动开关时，首先要关闭排气制动蝶阀， 目的是使车辆排气管内能够形成较高的背压，通过背压将排气门打开一个很小的缝隙，此时压缩空气会在整个压缩冲程中通过排气门泄漏出去，从而减少返回到活塞上的能量，以此来达到制动减速的效果。而主动式排气门制动的工作原理则是在打开控制开关以后，将气门室内执行机构的活塞完全伸出，来消除与排气门之间的间隙， 压缩空气在整个压缩冲程中从排气门泄漏出去，从而使返回到发动机活塞上的能量减小，帮助车辆制动。这种主动式排气制动相较于被动式排气制动而言，制动效果会较为稳定，且无需安装排气蝶阀。
然后是压缩释放式发动机制动，这是目前使用率较高的发动机制动技术。其工作原理是当车主控制开关打开时，发动机排气门会在压缩冲程接近上止点附近时被打开，大部分压缩冲程中形成的高压气体便会被排放出发动机气缸 ，而剩余的部分气体会推动发动机活塞回位达到制动效果。 这种方式的优点是制动功率较大，且为了提高适应性，还被分为2个挡位，1挡只有4个缸产生制动效果，2挡6个缸全部参与工作，从而达到适应不同卡车重量和坡度的制动目的。
在统一刹车油看来，三种发动机制动方式优势各有不同，车主在选择的时候可以根据自身需求来考量。
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