发动机制动(缓速器),是一种重卡辅助制动装置,其优势是成本较低,目前已经成为大部重型卡车出厂标配。关于发动机制动可能有部分卡友还不太了解,本期,统一刹车油来给大家聊聊发动机制动的分类。
目前常见的发动机制动有排气制动、泄气式制动和压缩释放式三类,其制动效果各有特色。
首先,我们来看看大家比较熟悉的排气制动,其工作原理十分简单,主要通过在排气管上加装一个蝶阀,然后关闭蝶阀增加排气行程的压力,排气制动便是通过利用其产生的负压获得制动力,其优点是成本低,结构简单。
泄气式发动机制动(排气门制动),该制动器又被分为被动式和主动式两种。其中被动式需要排气制动蝶阀来配合。在打开发动机制动开关时,首先要关闭排气制动蝶阀, 目的是使车辆排气管内能够形成较高的背压,通过背压将排气门打开一个很小的缝隙,此时压缩空气会在整个压缩冲程中通过排气门泄漏出去,从而减少返回到活塞上的能量,以此来达到制动减速的效果。而主动式排气门制动的工作原理则是在打开控制开关以后,将气门室内执行机构的活塞完全伸出,来消除与排气门之间的间隙, 压缩空气在整个压缩冲程中从排气门泄漏出去,从而使返回到发动机活塞上的能量减小,帮助车辆制动。这种主动式排气制动相较于被动式排气制动而言,制动效果会较为稳定,且无需安装排气蝶阀。
然后是压缩释放式发动机制动,这是目前使用率较高的发动机制动技术。其工作原理是当车主控制开关打开时,发动机排气门会在压缩冲程接近上止点附近时被打开,大部分压缩冲程中形成的高压气体便会被排放出发动机气缸 ,而剩余的部分气体会推动发动机活塞回位达到制动效果。 这种方式的优点是制动功率较大,且为了提高适应性,还被分为2个挡位,1挡只有4个缸产生制动效果,2挡6个缸全部参与工作,从而达到适应不同卡车重量和坡度的制动目的。
在统一刹车油看来,三种发动机制动方式优势各有不同,车主在选择的时候可以根据自身需求来考量。
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