最近MPV市场相当火热，各大品牌都使出了浑身解数，誓要杀出一片天地。
这不，功夫汽车最近就和北京现代携库斯途（参数丨图片），在贵州来了一次深度的体验。
全程近300公里的试驾路线，独特喀斯特地貌的安顺以及晴隆二十四道拐，让这款新车给我们留下了深刻印象。
在本次试驾活动中，我们深刻感受到了北京现代最新i-GMP平台具备的车身重量优化、惯性扭矩缩小、同时增强车身横向弯曲强韧性等特点，不仅让车辆有着更为敏捷的操控性能，也体现了“技术现代”的领先优势。
在众多车型里，库斯途是消费者极为关注的爆款车型，其是北京现代基于i-GMP所平台打造的首款MPV。库斯途指导价为16.98万—21.88万元，相比同级别车型来说明显有着价格优势。
本次我们试驾的库斯途是2.0T+8AT版本，这台全新2.0T NU系列发动机最大功率173.6 kW，最大扭矩353N·m，百公里加速8.8秒，百公里油耗也仅是为6.9L。
实际驾驶过程中，起步响应非常及时，油门即点即走，没有丝毫的拖沓。
持续行驶后，可以感受到动力输出很是平顺和线性，给驾驶者一种很舒服的感觉。
当进入中高速阶段后，依然能够感受到其源源不断的动力储备，没有丝毫的乏力感，日常的超车绝对可以轻松应付。
这台8AT变速箱的表现也是可圈可点，在行驶过程中我们感受不到明显的换挡冲击，所以会带来比较平稳且舒适的驾驶旅途。
此外，当快速的深踩油门时，这台变速箱的换挡反应也是非常迅速。
对于库斯途底盘的调校，可以说是十分紧致。
此次依山筑造的二十四道弯应该是对这台车底盘性能的最好检验了。
我们在快速过弯时并没有出现非常过分的车身姿态，同时悬架被压缩时的支撑性也值得肯定，让咱们驾驶者拥有了很强的驾驶信心。
其次，对于路面一些细小的颠簸，这台车也能够很好地将其过滤掉，特别是在过减速带时，并没有给车内带来明显的振动，十分符合一台MPV的调性。
在NVH方面，库斯途处理得也比较到位。
在60km/h工况下，车内处于非常安静的状态。
当车辆速度提升至100km/h，才隐隐感受到有一些风噪，整体上比起同级别车型是要好很多的。
本次库斯途搭载了SmartSense智心合一安全系统，具备L2+级智能驾驶辅助功能。
拥有同级独有的NSCC基于导航智能巡航控制，HDA高速公路驾驶辅助，LFA车道跟随辅助系统等23项ADAS配置。
比较贴心的一点是，这些功能的启动按键也都设置在了方向盘上，用起来一点都不费力。
而且这些功能应该说都是比较实用的，像其中的LFA车道跟随辅助系统，我们打开方向盘上的LFA开关，可以用前置摄像头探测车道和车辆，在0-180km/h时速下通过对车辆的实时控制，辅助车辆保持在车道中央行驶，既省心又安全。
当我们进入高速路段，则可以开启NSCC基于导航智能巡航控制功能，车辆会以百度地图为基础识别限速区间及限速信息。
当经过弯道时会自动确认道路曲率并以最佳速度通过，经过隧道时车辆还会贴心的自动开启隧道模式，车内的显示界面以及车灯均会做出相应的切换。
LVDA前车出发提醒功能我觉得更是实用，咱们车辆在停止状态下，如果检测到前车已经出发，它就会提醒我们及时跟上，避免引发拥堵或者后车催促。
除此之外，库斯途的外观也是极有看点。
设计上打破常规，既保持了MPV沉稳干练的风格，又不失动感前卫的气质。
倒梯形大尺寸格栅，其中犹如碎钻模样的楔形元素规则排列分布，提升了前脸的高级感和辨识度。
隐藏式日行灯，与格栅融为一体，带来非常不错的整体感。
车身侧面凌厉的腰线搭配黑色侧裙、前后杠底部黑色护板，营造出极具未来感的悬浮姿态。
而短前悬长轴距的设计使得整体车身比例也非常协调。
功夫拍案
本次试驾，除了大饱贵州多彩美景之外，我们也更近距离感受了北京现代库斯途、途胜L以及北京现代ix35等热门座驾的硬核实力。
其中，库斯途的推出使得北京现代在MPV市场从此不再空白，进一步完善了整体的车型产品矩阵，让消费者也有了更多的选择。而库斯途独特的底盘条件，舒适和驾控感兼备的表现，让我们印象极深。
我们想象，依托现代汽车MPV产品在全球的扎实口碑，库斯途将在竞争激烈的MPV市场闯出一片不一样的天地。
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