2019年，共享市场迎来了新宠“共享电动自行车”，佛山也在当年开始引进了共享电动自行车。作为广东第三大城市，佛山是全国特大城市里面，第一个试水要搞共享电单车的。此后，共享电动自行车便成为了佛山市民短途出行的新“伴侣”。
共享电单车作为共享单车的升级版，比坐公交车方便、比打出租车省钱、比开车省心、比踩自行车省力，而且对缓解交通拥堵、构建低碳生活都有直接促进作用。
但随之而来的问题也多，一些驾驶人的交通意识薄弱，出现不戴头盔、逆行、违法载人、不按车道行驶等不文明行为，更甚者也发生了一些致人伤亡的交通事故。
为此，2020年8月，佛山市正式施行《佛山市电动自行车管理规定》，紧接着，2020年10月制订了清理共享电动自行车的有关工作方案，明确“佛山不鼓励发展共享电动自行车”。
顺德区对于这项政策跟得很紧，在2020年12月出台了《佛山市顺德区共享电动自行车清理和加强电动自行车管理工作方案》，并督促辖内的共享电动自行车企业限期清理已投放的共享电动自行车，撤销停放点，只保留共享自行车。随后，顺德进驻的几家共享电动自行车企业，包括哈啰助力车、人民出行和小遛共享等，都在2021年开始清退大部分的共享电动自行车。
南海区的态度则是禁止共享电动自行车进入，发现一台清理一台。在今年7月份，南海的交通部门还特意发函，强调“现阶段仍执行继续清理共享电动自行车的政策”。
然而，作为佛山主城区、主战场的禅城，则是另外一番景象，清理了一年多，街上的共享电动车还是这么多。不少的禅城市民在吐槽：为什么禅城在佛山市有明确命令的情况下，还不肯清退共享电动车？
对于清理共享电单车，很多市民是赞成的，我们随机问了几位禅城市民。
学生家长刘先生：“我举双手双脚赞成清理共享电单车，因为在禅城街上，经常可以看到有很多年轻人开着共享电单车横冲直撞。那些年轻人不像我们这些为人父母的那么稳重，我们开着电单车都是很注意安全的。说句心里话，现在的假期，孩子说要自己出去玩，我也担心会不会被共享电单车撞到。”
上班族施小姐：“其实，现在使用共享电单车的人都不是刚需。真的有需要的人，就会自己买一台私人电单车。现在禅城的电单车已经很多了，特别是共享电单车。在上下班时间段，祖庙、潮安、普君等等地方，就会堆起来一大堆的共享电单车。”
个体户李先生：“用共享电单车的人，把车子往路上随便一放就走了，一点责任心都没有。我们禅城算是老城区，本来道路就不宽阔，人行道上有私人电单车、共享电单车，还有行人要抢道，其实我觉得是很危险的，有的时候甚至被迫把电单车开到机动车道上。本来我们市民自己的私家电单车、汽车就已经够多了，为什么还要搞共享电单车出来抢道路资源呢？这个我真的很想不懂。”
就在大家都在为佛山清理共享电单车这件事在默默高兴的时候，突然间，一个重磅消息又来了：佛山又要发展共享电单车！
据佛山交通部门相关人士透露，佛山今年发展共享电单车的上限是6万辆，至于各区分配的数量暂时不方便公开。但是，佛山五个区要在今年10月31日前完成共享电单车的招投标，运营共享电单车的企业不得超过2个。
从年初要清退共享电单车，到现在又要发展共享电单车，如此“华丽的转变”，着实很让人感到疑惑：为什么佛山要发展这个共享电单车？
相信这个答案是永恒不变的：计划永远赶不上变化。
首先，在今年3月的全国两会，有相关人士在提案中建议国家出台关于互联网租赁电动自行车（共享电动车）的管理指导意见，引导和支持共享电单车行业发展，促进绿色出行。
与此同时，国家发改委等部门的联合发文《绿色产业指导目录》中提到发展绿色能源时，也提到了共享电动车。
其实，在今年5月就有端倪了。当时，佛山市交通运输局公布了《佛山市自行车及电动自行车专用道建设提升实施方案》（征求意见稿）并公开征求意见。
根据方案，佛山将按照一年基本完成、半年完善提升的工作目标，在全市重点区域内新建、提升自行车及电动自行车专用道1500公里。这就意味着，共享电单车可以拥有专用骑行车道。
据悉，为了适应佛山对共享电单车的解禁，哈啰出行共享助力车和美团电单车都相继配备了骑行头盔。
从9月7日起，哈啰出行首批6000个头盔陆续到位并开始进行安装，按照计划总共将分为三批逐步配齐，目前主要覆盖禅城区。
美团电单车也在9月份完成三分之一电单车头盔的安装工作。
但即便是既成事实了，交通安全毕竟关系到我们每一个市民的切身利益，毕竟共享电单车无牌无证、逆向行驶、未按规定佩戴安全头盔等交通违法违规行为，大批量的共享电单车对道路拥堵必然会产生一定的影响，这些种种仍是困扰着市民和相关管理部门的头痛问题。
可见，如何做好共享电单车的管控才是相关部门接下来需要克服的课题。
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