四年前，高田安全气囊事件引发了汽车行业历史上规模最大的召回事件，在全球涉及到丰田、马自达、宝马、斯巴鲁等大概19家车企，涉及车辆估计在1.2亿辆以上。涉及品牌之广，问题车辆数量之大，持续时间之久，这些均足以载入汽车史册，更是令人听了胆战心惊。
而时隔几年后，今年安全气囊再次爆出较大的问题。此次“中招”的品牌仅沃尔沃，而且与此前的高田安全气囊并无关系。
近日据外媒报道，由于驾驶员身侧的安全气囊存在缺陷，沃尔沃将再次面向全球召回30.67万辆老款车型。涉及车型为2002年至2008年款的V70和XC70部分车辆。
要知道在10月初，因安全气囊致死事件沃尔沃已发起了一次召回，在全球召回逾46万辆汽车，涉及车型为2001年至2006年款的沃尔沃S80（参数丨图片）、2001年至2009年款的沃尔沃S60。
而此次召回是对10月初召回的补充。从两次召回的数量来看，沃尔沃的安全气囊问题还是相当严重的。两次召回原因为，在一些特定情况下，这些安全气囊内的充气机碎片可能会突出，并在最坏的情况下击中驾驶员，对驾驶员造成伤害，严重了还有致命风险。
要知道，这些车辆上的安全气囊总成制造商为奥托立夫(Autoliv），安全气囊发生器是由德国汽车零部件供应商采埃孚生产的。并非是由高田生产的安全气囊。
近年来，连续不断地因质量问题而发起大规模召回，已频频打脸曾以“安全”著称的沃尔沃。2020年因安全带存隐患，沃尔沃在全球发起了大规模召回，召回数量高达218万辆。而今年以来，因安全气囊存有隐患，沃尔沃接连两次发起召回，涉及车辆数量合计超过76万辆。
不过，此次因安全气囊问题涉及的均是十几年甚至二十年前的老车型，目前在中国市场还未传出即将要召回的消息。要知道，沃尔沃真正打开中国市场是在其实现国产化之后，至今也仅十年之久。而这些召回的车型的生产期间均远早于沃尔沃在中国市场实现国产化的时间。照此推测，这些车型在中国市场不会大规模存在。因此，此次沃尔沃的召回自然也不会引起国内消费者的关注。
虽然在中国市场不会引起多大的反响，但从全球市场角度来看，沃尔沃大规模的召回，无疑是在“砸”安全的金字招牌。此外，日前沃尔沃还因刹车系统隐患，在国内召回了部分XC90、S90车型。不管召回是否是一种对消费者负责任的体现，毕竟是产品质量出现问题，品质得不到保障，这样的产品又怎么可能取得消费者的信任，博得消费者的好评？
随着质量问题的不断出现，沃尔沃的口碑也大打折扣。同时，迫于竞争压力，近年来沃尔沃也不得不采取以价换量的方式来维持市场地位，但即便大幅降价，沃尔沃在中国市场的地位仍是一路下滑，不仅被凯迪拉克、雷克萨斯远远落下，而且还被红旗反超，甚至连刚实现国产不久的林肯都对沃尔沃造成了不小的压力。降价，质量问题接连不断，口碑大打折扣，品牌力逐渐下滑，沃尔沃已经陷入了一个恶性循环。
写在最后
当沃尔沃的安全性高这一优势不复存在，除了降价，沃尔沃还有什么可以“拿”得出手的东西与对手相比拼。何况，降价已成为了如今豪华品牌市场的“主基调”，沃尔沃只能不断加大降价的幅度。同时，降价使得沃尔沃的品牌力大打折扣。上有凯迪拉克、雷克萨斯、红旗等品牌的打压，下有林肯、捷豹路虎的追击，沃尔沃未来的处境也将更加艰难。
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