伦敦的超低排放区 （ULEZ） 正在扩大——所有不合规车辆的司机将不得不支付每天 12.50 英镑的费用……
伦敦的超低排放区 （ULEZ） 涵盖进入或在首都拥堵收费区行驶的车辆，将从 10 月 25 日起扩大。
它将包括南北环路内的道路，北至帕默斯格林，东至巴金，西至伊灵，南至森林山。
ULEZ 最初于 2019 年 4 月 8 日生效，不符合欧 6标准的柴油车和不符合欧 4标准的汽油车，在该区域内驾驶每天需缴纳 12.50 英镑
ULEZ 每天 24 小时运营，除圣诞节外每天都在运营，而且还需支付 15 英镑的拥堵费，因此旧车的车主每天必须支付总计 27.50 英镑的费用才能在该区域内行驶。
伦敦交通局 （TfL) 在确认该区域的扩展之前进行了一次公众咨询，并声称 56% 的受访者支持扩展它。
汽车制造商和贸易商协会 （SMMT） 发布的数据表明，超过 780,000 辆柴油汽车和 858,000 辆汽油汽车将受到影响。这大大超过了 TfL 声明的 321,000 辆柴油和 255,000 辆汽油。
另一方面，据称扩建将导致超过 100,000 名伦敦人不再居住在空气质量超过限制的地区——比目前的情况增加了 80%。
伦敦市长 Sadiq Khan 说：“我们正在尽一切努力解决这个问题，并开始看到空气质量有所改善，我们已经采取了广泛的行动来解决污染最严重的汽车和清洁问题。增加我们的公共汽车和出租车队。”
鉴于Covid-19 大流行对企业和司机的影响，伦敦议会的保守派成员最近敦促汗推迟该计划的扩展。他们争辩说，一些司机可能无力升级他们的车辆，尤其是由于当前半导体处理芯片短缺导致二手车价格快速上涨。
为帮助人们解决负担能力问题，TfL 在 2019 年宣布了一项报废计划，为一辆新摩托车提供高达 1000 英镑的补贴，为一辆新车提供高达 2000 英镑的补贴。然而，《晚间标准》最近报道说，有大量积压，到目前为止，在总共 19,594 份申请中只有 8132 份申请被接受，只有 6854 份全额支付。该计划也仅适用于居住在受影响行政区的人。
如果您不确定您的车辆是否符合规定，您可以使用专用的TfL 检查器。
有少数车辆不受 ULEZ 限制，包括黑色出租车、农用车辆、某些移动式起重机、军用车辆和经典车辆（任何车龄超过 40 年且有资格缴纳历史车辆税的车辆）。
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