很多老司机开车很久，却不一定看得懂水温表。看到水温高的时候，就有点紧张，担心发动机开锅。相反在水温低的时候，却不以为然。这是对的吗？
其实，水温过高过低都不好。一般汽车的正常水温会在90度左右，一旦过高或者过低，亦或是迅速升高或者降低，我们就应该注意了！
通常水温正常时指针会指在水温表的中间位置，不过水温表右侧都会有一块红色的区域表示高温区，当指针指靠近这个区域时要注意。而如果汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，并造成润滑不良，还会引起排放超标。
温度过高，可能是由于以下原因造成的：
1）冷却液不足
冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象！如果有，那么应该修理泄漏的管子等。如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液！在这里小编不建议加水，尤其是冬天，即便没有造成故障，加水也会对冷却液造成稀释的效果！
2）散热风扇有问题
散热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题！如果在行驶过程中出现这种问题，应先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了在去修！
3）循环水泵的问题
水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生！一定要提早发现，提早解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏！轴承抱死的可能性不大。百叶轮坏了换掉就是了！
水温过低的主要原因如下：
发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。
节温器损坏
如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低
散热风扇常转
还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转。对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。
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