首先咱们来介绍国六车为什么加尿素，如果是老司机的话，对于这个问题就比较明确了，统一新蓝车用尿素这里只做简单介绍。
车用尿素是用来治理柴油尾气的一种催化剂，它的主要作用是在高温下分解产生氨气，氨气与尾气中的氮氧化物进行还原反应生成氮气和水，以达到处理尾气的目的。
那国六车不加车用尿素会怎样呢？
我们需要了解下生态环境部关于《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691-2018）的公告（下统称公告），公告要求国六车需要集成驾驶性能限制系统，并且具备测定不良反应剂的方法，当车辆出现故障和排放不达标时，车载电脑会对驾驶性能进行一些限制，目前是有两种限制形式：初级驾驶性能限制系统（发动机性能限制）、严重驾驶性能限制系统（限制车辆运行）。
初级驾驶性能限制系统是仅仅对车辆扭矩的限制，限制幅度为发动机外特性扭矩的75%，最直观的表现就是车辆没劲，根据国标，有以下六种情况会对车辆进行初级驾驶性能限制系统：
一、反应剂(车用尿素溶液)剩余量低于额定容量的2.5%，或低于车辆生产厂家设定的最低值时，会激活初级限制。
二、反应剂(车用尿素溶液)质量不达标或车用尿素溶液浓度低于下限，且持续时间超过10小时，会激活初级限制。
三、反应剂(车用尿素溶液)消耗量与实际需求量偏差超过50%，且持续时间超过10小时，会激活初级限制。
四、反应剂(车用尿素溶液)喷嘴喷射意外中断，且持续时间超过10小时会激活初级限制。
五、EGR阀卡滞，且持续时间超过36小时，会激活初级限制。
六、防篡改检测系统(后处理监测，包括各类后处理传感器、电路等)失效，并持续超过36小时，会激活初级限制。
当出现初级驾驶性能限制系统时，如果卡友们不管不顾，就会触发严重驾驶性能限制系统，使车辆进入跛行状态，时速在20KM左右，有以下七种情况会对车辆进行严重驾驶性能限制系统：
一、当车用尿素溶液罐已经空了，尿素喷射系统无法继续喷射尿素，或车用尿素溶液低于汽车生产厂家规定的下限时，严重限制会激活。
二、反应剂(车用尿素溶液)质量不达标或尿素浓度低于下限，并持续时间超过20小时，会激活严重限制。
三、反应剂(车用尿素溶液)消耗量与实际需求量偏差超过50%，且持续时间超过20小时，会激活严重限制。
四、反应剂(车用尿素溶液)喷嘴喷射意外中断，且持续时间超过20小时，会激活严重限制。
五、EGR阀卡滞，目持续时间超过100小时，会激活严重限制。
六、防算改检测系统(后处理监测，包括各类后处理传感器、电路等)失效，并持续超过100小时，会激活严重限制。
七、针对后处理排放情况进行实时检测，如果传感器监测到DPF（柴油颗粒过滤器）、SCR（选择性催化还原就是常说的车用尿素后处理）、LNT（柴油机排气后处理：利用某些稀有金属来吸附 NOx）、TWC（三元催化转换器）一类的后处理器净化性能超过限制且持续时间超过100小时，会激活严重限制。
通过以上的分析可以看出，国六车不加车用尿素溶液最直观的表现就是限扭限速，也就是车子没劲跑不起来，同时国六车用尿素溶液的质量直接影响了国六车辆正常的运行，国六车在选购车用尿素溶液时上千万别心存侥幸。
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