近日,江苏环保公众网发布
《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路
先行工程环境影响评价第二次公示》
项目先行工程范围包括3段
(1)盐城段先行工程,全长9.36km,位于盐城市亭湖区、盐都区境内;
(2)泰兴段先行工程,全长2.110km,位于泰州市泰兴市境内;
(3)宜兴段先行工程,全长2.011km,位于无锡市宜兴市境内。
盐城段计划施工总工期为18个月,计划2021年12月开工,2023年5月竣工;泰兴和宜兴段计划施工总工期为17.5个月,计划2021年12月开工,2023年5月竣工。
项目概况
盐泰锡常宜铁路位于江苏省境内,呈南北走向。线路北起盐城市,向南经兴化,行经泰州市及下辖泰兴,于靖江跨越长江天堑后进入苏南,经无锡市江阴、惠山和常州市南部,终至宜兴,正线全长311.197km。
线路北承青盐、徐宿淮盐铁路,中联北沿江高铁、苏南沿江铁路、沪宁城际,南接宁杭高铁,形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。
本次环境影响评价范围为盐泰锡常宜铁路先行工程,全部为主线,不含轨道工程,线路形式均为桥梁,先行工程不含车站等附属设施。
先行段工程内容主要包括
(1)施工前准备:征地拆迁、三电迁改、管线迁改、大临工程;
(2)桥梁工程:桥梁下部结构、连续梁、桥梁附属工程,不含简支梁梁部工程;
(3)站后需同步实施的工程(接触网基础、综合接地)等。
设计速度250km/h,预留350km/h。
工程永久占地370.86亩(盐城段259.6亩;泰兴段56.98亩;宜兴段56.98亩),临时占地55.7亩(盐城段35.7亩;泰兴段10亩;宜兴段10亩),主要为混凝土拌合站和施工便道,无其他大临工程。
本工程投资概算总额105497.55万元,其中盐城先行段概算总额为71615.68万元、泰兴先行段概算投资为15603.57万元、宜兴先行段概算投资为18278.3万元。
本工程设计年度为初期2030年;近期2035年;远期2045年。
线路北起既有盐城站,出站后跨越南环路高架、在建斗沙路,而后采用5500m半径绕避便仓镇规划的盐城师范学院,上跨新长铁路、盐通铁路、盐淮高速公路后折向西南,于大冈镇跨兴盐界河进入兴化境内。
其中泰兴段先行工程起讫里程为DK170+610.880~DK172+720.630,位于泰兴市姚王街道与济川街道境内,跨京沪高速大桥和跨如泰运河大桥之间,均为桥梁,部分区间位于曲线上,曲线长度1.964km。
先开段范围内正线为新建双线地段,线间距5.0m。线路平面控制点主要为泰兴东站、建筑物拆迁和如泰运河、京沪高速等。先开段北侧顺接上跨京沪高速大桥,南侧顺接跨如泰运河大桥后接入拟建泰兴东站。
除了盐泰锡常宜铁路
今年年底前,江苏还将开工建设
沪渝蓉高铁合肥至上海段(北沿江高铁)
以及通苏嘉甬铁路
合肥至新沂铁路江苏段等3条铁路
目前正在抓紧推进前期工作
在江苏省“十四五”铁路发展
暨中长期路网布局规划中
将形成“六纵六横”高速铁路网
和“三纵三横”普速铁路网
其中,多条铁路涉及常州
“六纵”通道,其中中部通道经徐州、淮安、扬州、镇江、常州等城市,以连镇铁路淮安至镇江段为依托,规划建设新沂至淮安铁路、镇江至宣城铁路镇江至溧阳段等,对外连接京津冀城市群、山东半岛城市群等。盐杭通道经盐城、泰州、无锡、常州等城市,规划建设盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路、宜兴至湖州铁路、常州至泰州铁路等,形成长三角城市群内部的快速城际通道。
“六横”通道,其中沪宁通道为国家高铁主通道,经苏州、无锡、常州、镇江、南京等城市,依托京沪高铁南京至上海段、沪宁城际铁路等,形成长三角城市群中心区城际主通道。沪苏浙皖通道经苏州、无锡、常州、南京等城市,依托宁杭铁路,加快贯通沪苏湖铁路,形成长三角城市群内部太湖南岸地区的快速城际通道。
希望盐泰锡常宜铁路能早日建成通车!
更加方便大家的出行!
未来五年将是常州乘势而上
赢得新一轮发展机遇的关键时期
建设国际化智造名城
打造长三角中轴枢纽
相信常州的未来定会大放异彩
一起为魅力常州点赞吧!
来源:江苏环保公众网、铁路建设规划等
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