东莞和深圳多地城中村“围村收费”，是否合法？交通部门已回应

引言
在我国东南沿海地区的较发达城市，存在着城中村这样的独特景象。城中村，就是那些与周围环境格格不入，相对较为落后的聚居地

之所以会出现城中村，是因为许多外来务工人员，他们难以承担当地的高昂租金，便只好驻扎在城中村里面，至少每个月的租金并不是很贵，在里面吃饭也要便宜许多。

城中村的外来务工人员很多，商家在里面做生意自然能赚不少钱，因此城中村同样吸引了很多餐饮商家的入驻。然而，在城中村中出现了一种新的现象，它们孕育出了一种叫“围村收费”的新模式，深圳、东莞多地城中村“围村收费”，是否合法？

所谓围村收费，就是许多城中村将里面的街道围起来，想要开车进去就要缴纳停车费。许多人不愿意缴纳停车费干脆就不进入村子，导致许多餐饮商家的销量惨淡。

城中村为什么要实行这一制度？是因为他们认为村庄内部的道路，并不是市政道路，而是村集体出钱修建的，是整个村庄的共同财产，所以他们拥有收费的权利。随着时间的发展，有些城中村不仅围村子内部的道路，“村外”的市政公共道路照样围起来，这样扩大收费范围，显然是不合理的。

除了围绕道路收取停车费以外，他们还对商家收取管理费，就像是商品房的物业费一样。比如说圳美新村的商业管理费高达每平方米3元/月，一个50平方的商铺，一个月就要缴纳150元的管理费。想要在城中村做生意，既要承担客户不愿意缴纳停车费，从而不愿意进村消费的风险，还要承担每个月高昂的物业管理费用。

所以，许多城中村里面的商户都非常不满，认为这样做实在是太不合理。众所周知，2020年由于公共卫生事件的影响，许多实体店的商铺都赔了不少钱，好不容易熬到了2021年，成本又增加了许多，要知道现如今许多商铺都在苦苦坚持，这样做自然会引起不少人的愤慨。

令人遗憾的是，虽然城中村中不满的商家越来越多，但围村收费的举动却丝毫没有停歇的意思，能够免费停车的地方越来越少，很多人都不愿意前往城中村消费。那么，很多人最关心的应该就只剩下最后一点，也就是这样的举动是否合法。

商品房收取物业费，是有相关法律依据的，也就是我们都非常熟悉的《物业管理法》。不过，这一法律主要针对的都是那些商品住宅以及写字楼，城中村是否适用这一管理办法，目前来看仍然有待商榷。这是因为，管理法中有规定，业主与物业之间的关系，往往通过业主大会来进行，可城中村并没有这样的会议，所以不能单纯通过《物业管理法》来确定是否通用。

那么，这些城中村是为何敢于收费的？这是因为，他们或多或少都依据了一些官方文件，比如说《光明街道关于试点推进城中村物业管理收费工作的实施方案》、《深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例》等等。因此，这些村庄选择围村收费，还是有一定文件依据的。

除此之外，我国交通部门已回应，围村收费是很有必要的，毕竟这是为了规范管理，避免乱停车的行为出现，提高城中村内部的管理秩序。只不过，有些城中村光是注重收费，而没有履行管理义务，这样做也是不对的。比如说，深圳市龙岗区的青青家园，明明已经实行了围村收费，车辆的停放仍然毫无章法，根本没有专人负责管理，这很明显就是没有履行管理的职责，当地的管理者应该对此负起责任。

所以，相信对于绝大多数民众而言，更关心的不是是否收费的问题，而是这笔钱交的值不值得。缴纳一笔费用，自然是希望能够获得相对应的服务。然而不少城中村，把围村收费当作敛财的手段，看到车辆停靠过来就想收钱，收了钱之后应该做什么却置若罔闻，这样做就是不正确的。

结语

规范围村收费还是很有必要的，至少要确立一个通用的收费标准，停车一天多少钱应该是所有村庄通用，而不是一个村庄一个价格。应当允许车主办理月卡，以节省他们的停车开支。只有如此，才能够让城中村的管理秩序更加规范，才能够符合更多人的利益。

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