LS500作为雷克萨斯旗下目前的当家旗舰轿车，无论国内还是海外都有许多的拥簇群体，除了D级轿车所带来的空间感、轿跑风格的外观线条之外，整体所营造的气场才是“雷车”购买群体所最看重的。
近日，雷克萨斯宣布了LS500在即将发布的2022款中的一些变化，这款代表日系豪华的旗舰级轿车，是延续了传统不变，还是在某些方面有所有创新？
性能
新车搭载了一台3.5L双涡轮增压V6发动机，提供最大416ps马力和600Nm峰值扭矩。
给不知道的读者科普下，目前国内版本的LS500h也是搭载了一台3.5L的V6发动机，但是没有了涡轮增压，后缀的“h”代表了48V轻混系统，整车综合功率最大可达299ps马力和356Nm峰值扭矩。从动力参数上来看，海外地区的LS500显然更加的名副其实。
其次，雷克萨斯在新款LS500中替换了新的活塞顶部材料，解决了老车主们多年来反馈的“冷车启动时噪音过大”的问题，并且降低了废气排放量。
另外，新的废气阀（EGR）设定了新的控制逻辑，意味着有更好的涡轮增压效率。
最后，10AT变速箱的换挡映射得到了重新校准，能让发动机保持在额定范围内的最佳输出功率。
安全
在新车中，雷克萨斯更加强调了安全功能的重要性。新基准的主动安全功能包括了预碰撞系统（PCS）、正面碰撞警告（FCW）、自动紧急制动（AEB）、行人检测和自行车检测。
在车内，雷克萨斯还表示新的车机系统为驾驶员和乘客提供了额外的控制选项，但并未实际说明这些选项都包含了什么。
装饰
在2022款LS500中，雷克萨斯在豪华版和行政版新增了一种名为“Haku“的金属箔内饰处理方案。这套方案的创作灵感来源于有400多年历史的日本金箔点缀艺术，最著名的名为”金泽金箔”，通过不断的捶打金子直到万分之一或者万分二毫米的厚度而制成，但是在实际效果图雷克萨斯还未公布。
另外，在新款LS500上，那套享誉全球的2400瓦功率、23个喇叭的马克莱文森音响系统，首次可以在入门级LS车型上选配。从另一个角度来说，是否代表着未来拆车件市场的原装马克莱文森音响，有更大的可能是正品呢？
底盘
雷克萨斯的平顺性在圈子里都是出了名的优秀。不过，在新款LS500上，雷克萨斯的工程师们重新调整了整个悬架系统，主要方面为弹簧和减震器之间的速率配比，以提供更舒适的乘坐体验。
另外为了增加更多的车身稳定性和刚度，还扩大了防滚架以降低车身侧倾带来的影响，这项调整对于那些可调节避震行程高度的高级轿车来说，上下车能更加的方便、简单。
售价
因为是国外发布的原因，雷克萨斯暂时只公布了海外地区的售价。
后轮驱动版本的LS500基础起售价为76000美元，搭配F-Sport运动套件的起售价为80675美元，如果选购四驱系统的话，则要在基础上增加3250美元。
最后
双涡轮的版本在以往的历史中可以通过香港进口所得，目前国内还未有引进双涡轮版本的计划。400多马力整整600Nm扭矩，优雅豪华的车身外观和考究细致的内饰水准，这款代表着日系豪华的行政级轿车——雷克萨斯LS（参数丨图片）500，你喜欢吗？
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