如果评比消费者最讨厌的汽车发动机，那么三缸发动机绝对能榜上有名、位列前茅。很多人都想不明白，明明大家都不喜欢三缸发动机，嫌弃它的抖动、担心它的噪音，但是各大厂家或是为了节能环保、或是为了满足越来越严苛的排放标准，就是坚持开发、采购、搭载三缸发动机，跟广大消费者对着干。这里就盘点一下目前市面上几款搭载三缸发动机知名车型，让大家买车避雷。
三缸机涉及车型：全系车型
点评：当很多品牌如雪佛兰、别克好不容易从三缸发动机车型的泥潭中挣脱出来，重新推出四缸发动机车型开始重振销量的时候，日产据说用190亿研发费用，鼓捣出了搭载三缸发动机的第四代新奇骏，而且还是全系搭载三缸发动机。明知三缸发动机不受人待见还搞全系三缸，日产的“勇气”实在是可嘉。
新奇骏不仅是三缸发动机是一大槽点，坚持搭载备受诟病的日产祖传CVT变速箱就是很多人吐槽的另一大槽点。2020年315晚会曝光的英菲尼迪CVT变速箱屡次出现异响抖动等问题，却再次出现在了新奇骏车上，这不是让车更抖了吗？
此外，第四代奇骏此前登陆美国市场参加NHTSA的测试，在重要项目副驾驶室侧面碰撞中仅拿到两星的成绩，远远低于行业平均水平，安全性也广受质疑。
种种因素之下，日产公布9月销量的时候，将刚刚上市2月的新奇骏的当月销量秘而不宣，你就知道这款全系三缸车到底受不受消费者欢迎了。
三缸机涉及车型：1.5T版本
点评：相比于其他品牌，当宝马在推出三缸发动机车型——宝马1系&宝马X1的1.5T版本时候，很多人都有了一种遭到背叛的感受：万万没想到，宝马这个浓眉大眼的也“叛变”了。
不同于日产新奇骏三缸机“减缸不减价”，宝马1系&宝马X1的1.5T版本三缸机车型的确是比2.0T版本的四缸机车型价格便宜。不过尽管如此，宝马1系&宝马X1的1.5T版本三缸机车型该有的抖动还是少不了，而相比于宝马1系而言，宝马X1由于车身重、底盘高，所以点火后三缸发动机的抖动更加明显。
尽管作为入门级车型，宝马1系&宝马X1推出1.5T版本三缸机车型进一步降低了购车门槛，让更多人能买起带有“蓝天白云”标志的宝马车，但是大家不能为了面子就放弃里子。诚心奉劝大家，既然都咬牙买宝马了，就别省那两三万买个四缸机车型吧。要不然一上车就抖动起来，让别人还以为你买了个二手宝马车，那就更得不偿失了。
三缸机涉及车型：1.5T版本
点评：相较于合资品牌纷纷采用三缸机而言，国产品牌多为四缸机，但是少不等于没有，国产品牌就有一家大规模采用了三缸发动机——这就是领克。但由于官方定义其为吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌，所以领克其实也被看作是广泛采用三缸发动机的合资品牌。
而正是由于合资背景，领克的1.5T三缸发动机是由沃尔沃和吉利共同开发而来，据介绍采用了减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带、非正圆VVT等等十几项发动机技术，宣称有效解决了三缸发动机的抖动难题。可即便有了沃尔沃的技术背书，消费者也还是不认可领克的三缸发动机车型。领克旗下涉及到的三缸发动机车型，也经常被投诉油耗高、抖动频繁等问题。
总结：其实不只是此次列举的日产新奇骏、宝马X1这几款车型，此前还有本田思域、别克英朗、别克GL6、雪佛兰克鲁泽、雪佛兰沃兰多等多款车型搭载了三缸发动机，有些车型甚至是全系三缸。可如今为什么这些三缸车型少了，并且很多都改为四缸发动机车型了呢？就是被市场教育了——你不买、我不买，三缸发动机渐渐没人买，自然慢慢也就没人卖了，让这些品牌知道中国消费者不好忽悠了。
愿天下再无三缸发动机车型，更愿大家买车不踩雷。
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