国产车，就是性价比高的车，这是我们很多人的固有印象，现实中，国产车确实比起合资车要便宜不少，配置却要高了很多。但是有一款车似乎是个例外，那就是续航301公里的比亚迪海豚2021款 301km 活力版售价到了9.38万元，并且没有任何优惠，很多人就说：比亚迪是飘了吗?然而实际上，很多人试驾了比亚迪海豚后，却爱上它，果断下单了，这是为啥呢?
纯电平台打造，驾驶质感超过大众
一直以来，大家对比亚迪的技术是认可，但是对比亚迪的底盘调教这块吐槽还是不断的，即便备受大家好评的比亚迪宋PLUS DM-i，大家也都觉得底盘拖了后腿，这是比亚迪汽车如今虽然是新能源汽车销量第一，但是几乎所有车型都是油改电，所以很多时候，在试驾的时候，总感觉和特斯拉汽车、小鹏汽车、蔚来汽车差一点什么。
而比亚迪海豚采用的是比亚迪最新技术集成的e平台3.0，而这个平台最大的好处就是纯粹为电动汽车打造，对电池、电机进行了深度整合，留出了更多的乘用空间，所以无论是驾驶还是乘坐，舒适度都感觉和其他的比亚迪汽车完全不一样。
而且根据比亚迪老总王传福讲述的比亚迪e平台3.0的特点中，让人感觉到记忆最深刻的就是，e平台3.0全系标配刀片电池，电池和车身一体化设计，打造纯电专属传力路径，提升整车刚性，从而达到了顶级燃油车才能达到的强度，所以在驾驶起来，才会有一种比大众轿车的驾驶质感还要好的感觉。
空间大
比亚迪海豚因为是基于e平台3.0平台打造的车，所以在布局上更加紧凑和小巧，在空间表现上，比起以魔术空间著称的本田飞度更厉害，4米的车长，却有着2.7米的轴距，而且上车之后，就会发现到处都可以看到实用而大的储物空间。
在实际乘坐中，前排坐一个180斤的胖子，调到最合适的驾驶位置后，后排还可以再乘坐一个200斤的胖子，依旧有超过两拳的膝部空间，而且后排地板是纯平的，所以家用代步而言，比亚迪海豚的空间实际超过了一些SUV车型。最主要的是其整个车又比较小巧，所以停车和行驶中，也十分好掌控，对于女司机也会比较友好。
实际续航不虚标
很多人只看到比亚迪海豚续航只有301公里到405公里，售价却是9.38万元到12.18万元，就觉得没有性价比，但是买纯电动汽车，我们需要看的是配置和实际续航是否虚标，否则像某些车型标700多公里，实际却只有四百多公里，除了数据好看和价格高昂外，并没有什么用处。
而比亚迪海豚实际试驾中，很多车主都反馈，这款车的续航比较接近真实续航，基本都是在90%以上，即便是在冬天，开着暖气，其续航也比其他电动车要高不少，这是因为这款车采用的e平台3.0搭载了永磁同步组合异步电机的全新动力组合架构：加速工况，双电机同时发力;稳定行驶工况，异步电机断开，仅永磁同步电机工作，既能实现四驱的动力，又能实现近于两驱的能耗。而且电机和电控也采用了全新节能技术，比如电机采用了扁线电机，最高功率转化达到了97.5%。
最主要的是比亚迪海豚搭载了20多万电动车才有的热泵的系统，所以冬天也可以放心地开暖气了，因为这个系统的能耗相对低了很多。
充电速度快
比亚迪海豚采用e平台3.0后，整个车比较轻，加上续航只有301到405公里，所以采用的电池也比较小，所以基本日常充电，在我们常用的快充电桩上，40分钟就可以充满了，没有太多的充电等待焦虑，这对于电动车而言十分重要。
根据目前的车主反馈情况，比亚迪海豚的耗电情况，日常大概是100公里能耗10度电左右，如果是按照家用电价格来算的话，每公里也就6分钱，这已经堪比微型纯电动车的出行成本了，对于家用车而言，可以说十分省钱了。
所以有时候，我们买车，不要只看价格和性价比，有的时候，车子开开，实际体验下，就会知道到底好不好，毕竟有些好东西是藏起来的，你们说呢?
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