哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师胡新。因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的！
这次给大家分享一台保时捷911（参数丨图片）的检测案例。一说保时捷猩猩就想起前几天一个昆山客户发的朋友圈，讲的是昆山保时捷中心开业了，一个县级市有了保时捷这样的高端卖场，大昆山发展的越来越好了！猩猩心想这有什么好骄傲的，江浙沪本来就是中国经济最好的地方之一，昆山又是百强县之首，保时捷不在这里开店还能跑到沙漠里去开嘛？于是反手就点了一个赞！
好巧不巧，这次的911也跟昆山有关系。它是一辆个人车源，虽然车在南京，但车主人是昆山的。猩猩打趣说，昆山开了保时捷的店，以后买车方便了！车主说他对保时捷已经腻了，有好几个原先家庭条件一般的同学朋友都开上了马坎，保时捷都快成街车了！他现在追求的是牛马伦，要跟他们拉开档次！猩猩嘴上微笑着，心里想的却是，有钱人就是要跟普通大众区分开呀，反手又是一个赞！
幸好客户大哥没来现场，要是他听到车主的话，肯定会感受到降维打击的尴尬吧！至于猩猩嘛，保时捷还是镜中月水中花的事情，所以没有任何心理压力！废话有点多，不过这真的是猩猩的亲身经历，大家平时接触不到有钱人，猩猩有这种机会还是愿意给大家聊一聊。
车来说，911的型号比较多，这一款是最便宜的卡雷拉3.4L，改装成了GT系列的模样，前后保险杠、刹车系统、排气、外观颜色都有改动，这拉花代表什么意义相信不用猩猩解释了！整体工艺看起来还是不错的。车主说他还保留着原厂件，可以一并附赠给买车的客户。
车型年款：保时捷911 2012款 Carrera 3.4L
出厂时间：2012-07
上牌时间：2013-03
表显里程：58388KM
厂商指导：129.50万
车主报价：70万
车身贴了一层改色膜，这是跑车的常规操作，不仅能抗划痕防剐蹭，还可以提升原厂30%的车漆亮度，贴膜的开销对于车主来说就相当于普通人贴一个手机屏膜。不过猩猩就无法精准的判断漆面情况了。
用漆膜仪测了全车漆面，漆面厚度都差不多，都在260μm上下，没有过于偏高或者过于偏低的现象。260μm是车膜加上车漆的厚度，去掉膜的厚度，车漆就是110μm的均值，符合原厂标准。开了八年的车会没有喷过漆？不会是仪器出问题了吧？猩猩重新校正了仪器又大概测了一遍，结果还是没有异样，看来车主也是老司机了。
全车原版原漆也就意味着车辆没有发生过什么事故，严重一点儿的刮蹭也没有。听起来不可思议，猩猩也觉得难以置信，不过目前表现出来的情形确实如此。当然接下来的检测也不能放松，一是流程步骤一个都不能少，二是看看能不能推翻原版原漆的结论，毕竟贴了车膜，不排除误差的情况。
全车玻璃编号一致，制造日期符合车子的整装出厂程序，而且玻璃内侧没有人工后打胶的情况，确认为原厂部件。美中不足的就是前挡玻璃表面存在几个凹痕，这种情况一般是飞溅的石子造成的，暂时不用处理。
发动机是后置的，所以前机盖下面是一个小小的前备箱，猩猩看的东西不多，也就水箱框架、大灯、减震器、纵梁等，当然还要检查机盖和翼子板这些外观覆盖件有没有拆过。首先机盖合页的固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，左右两侧翼子板的固定螺丝也是原厂状态，没有一丝拧动痕迹。
再通过水箱框架、机盖锁扣、大灯的观察，确认车头前方不存在撞击事故。上述部件都是没动过的，大灯表面有两处小破损，但不影响使用。
如果还不能说明问题的话，再看看两个纵梁，没有变形扭曲，漆面完好无损，一切都是好端端的！
防冻液冰点正常，只是目前液位低于下限了，建议及时添加。电瓶寿命剩余59%，暂时不用更换。随着秋冬季节的来临，电瓶的活性会越来越差，这就需要我们多加注意，万一用车的时候无法启动可就尴尬了。现在的电瓶一般是3年左右的寿命，大家可以算算自家的车子，及时保养维护一下。看到电瓶检测仪下面的刹车盘没有？这个是原车的，车主说提车的时候可以一并带走。
发动机从上面基本看不到什么，只有上架看底盘的时候重点检测了。我们先来看内饰，主驾驶座椅轻微的皱褶，再结合挡把、方向盘等部位的磨损程度，初步判断符合当前的公里数，应该没有调表的情况。猩猩多说一句，个人车源也不见得是实表，可能他买的就是二手车，他没调表不代表别人之前没调过表啊！
安全带的固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，制造日期与车子的出厂程序相符，猩猩把安全带全部拉出来没有看见发霉的痕迹，松开手也可以很迅速的回弹。这一点也再次说明车辆没有较大的事故。
方向管柱光洁如新，没有一点锈蚀痕迹。座椅滑道也是干净无泥沙，而且座椅固定螺丝没有拧动拆卸痕迹。车辆如果泡水的话，铁定是要拆座椅清理脏污的积水和泥沙的，再结合内饰保险盒等其它地方的情况，排除了车辆泡水涉水的可能性。
内饰没有大问题，电子电路故障却不少，电动天窗开启的时候有点儿卡滞，之前还有过维修；空调出风口无法调节，电动后视镜和音响娱乐控制系统也都有故障！这要是妹子上车可就尴尬了，不说空调坏不坏的问题，妹子想听歌活跃气氛都听不成。尾翼升降功能倒是好的，不过有拆装维修的情况。
像911这种高端车的用电设备比较多，并且大多都是集成的电子模块，这就需要用到我们的解码器。不管是新车还是二手车，BOD电脑总会查到一些故障码，但是要分清是永久性的还是间歇性的，间歇性故障码就是某个功能没有启用或者车辆长时间停放导致的，对车辆本身没有影响。如果是永久性的就非常有必要去检修一下。
来到附近的修理厂，车子慢慢的升起来，底盘的情况就一览无余了！911的底盘悬架跟大多数车型一样，包括娃王GT2RS，都是前麦弗逊后多连杆，但是开出来的感觉就是不一样，这就是调教的功力！
悬挂各部件的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，减震也没有渗油漏油的现象，轮毂有多处刮蹭，一般都是靠边停车刮到了马路牙子！四条轮胎的制造日期都是2020年初，无论是公里数还是年限，轮胎的橡胶寿命都已达到更换标准。
按照八年的使用年限来说，保时捷的气门室盖应该会出现渗油拆卸维修的，但这个没有，看来车主平时开车挺温柔的。进气排气支管的固定螺丝也同样没有动过，发动机的状态真心不错。
发动机变速箱支架的固定螺丝也是一样没有拆卸拧动痕迹，由此可以排除更换发变的嫌疑，至于分解维修也是不可能的，因为发变机体自身的固定螺丝也是原装的。
看完底盘我们的检测就全部完成了，总体车况过关，虽然小故障比较多，但没有事故水泡火烧，发动机变速箱无大修，而且全车原版。车主说故障问题也是他卖车的部分原因，既然要卖就懒得去处理，不过他可以在价格上让一点。
猩猩告诉车主，我们是独立第三方，只负责检测车况，记录真实的车辆状态。价格的事情我们不参与，你们买卖双方下来自己谈就行了，价格之外的事情，比如说车辆故障维修这方面，我一定知无不言言无不尽。车主笑了笑说，对，得讲职业道德！你跟他讲吧，完了我问他的意见。
把检测结果汇报给客户大哥，大哥对电路故障有点儿担忧，猩猩给他出主意说，让车主带着客户大哥去到维修的地方确定下维修的费用和时间等，有一个参考的东西再去谈价格。大哥觉得方法可行，就是要花时间跑一趟，等他跟车主沟通一下再说。
打道回府，猩猩知道大家都对二手车有顾虑，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，猩猩我都见识过，我们也帮助很多客户规避了上述问题车。还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？
如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话猩猩建议你找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么可以找一个像我们这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关，毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们还会把后期需要整备维修的情况告知你，方便你去聊价格。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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