石家庄市全力推进千亿级产业集群建设

连日来，石家庄跨境电商产业园昼夜灯火通明，保税仓内满满当当陈列着来自世界各地的跨境商品，一笔笔“双11”海外直购订单纷至沓来，经过分拣、装箱、打包、贴制面单、扫单等程序后，一件件货物流转到传送带上，将被物流货运车派送到市民手中。

这个产业园所在的石家庄综合保税区里，正定海关工作人员穿梭于车辆之中，紧张、细致地对即将通过中欧班列发送的木材、医药用品等进行通关查验，这些“石家庄制造”将销往“一带一路”沿线国家。

在大商贸、大物流格局中，越来越多的“买全球”“卖全球”逐一实现，石家庄市的“华北重要商埠”地位更加凸显。

围绕市第十一次党代会确立的“经济总量过万亿，质量效益大跃升”目标，石家庄市全力推进现代商贸物流千亿级产业集群建设，为服务业提质增效添动力，提升省会城市竞争优势。

商贸服务提档升级

“第一引擎”更强劲

从“一站式”消费全满足的城市综合体，到餐饮、文旅多业态融合的商业步行街，再到数字化消费场景的新零售，石家庄市的商贸服务业紧追潮流，不断提档升级，让经济增长的“第一引擎”更强劲。

在各大商圈，新技术、新业态层出不穷，智能便利店、全渠道体验店、自助派发机、3D智能试衣机等新消费，市民已经运用自如。打开手机掌尚北国APP，足不出户就能购物。在这个小程序上，搜索北国商城，各类商品可供选择；云货架上新产品也是经过专柜精心挑选上架的高性价比产品，可以掌握第一手省钱攻略；同时，还有不定期更新的优惠券，市民随时随地就可以下单购买，第二天商品送到家中。

石家庄市在全省建设全国现代商贸物流重要基地中争当排头兵、领头雁，充分发挥省会优势，大力提升商贸服务业发展水平，培育壮大商业聚集区，打造服务业发展高地，不断满足人民群众对美好生活的向往。

据统计，2020年全市商贸物流产业营业收入达到2542.6亿元，全社会商品零售总额达到2279.6亿元，继续保持全省领先地位。夜经济品牌影响力不断增强，石家庄市先后荣获“中国十大夜经济影响力城市”“中国夜经济影响力创新城市”等称号。电子商务和网络直播发展势头强劲，电商平台及各类网点达8.2万个。会展经济发展加快，近三年累计举办230场商贸展会，成为全国性商贸会展中心城市。

供应链串起“大流通”

发展动能快速集聚

在新建的北国高科技物流园，仓库货架上的商品都“坐着”一个托盘，这个托盘跟着商品从生产线到仓储，一直到零售门店。“这是‘带托运输’，是现代供应链建设的一个创新。”园区负责人宋京岩说，托盘全部按照国际标准长1.2米、宽1米设计，商品按标准码放好后，仓储叉车、电动打板车可直接带托装运，“以前散箱装运时，1000箱货需要4至5个工人装差不多3小时；现在同样的装货量，只需要1个工人配一台叉车半小时内就能搞定。”

依托于电子商务与物流快递协同发展、现代供应链体系建设等多个国家试点项目建设，石家庄市大力推进物流业标准化、智能化、绿色化发展，整合资源，逐渐统一标准体系、物流服务等，大市场、大物流、大流通加快融合推进，有效实现商贸物流业提质增效降本。

转型升级步伐加快，发展动能快速集聚，石家庄市物流业总体规模不断扩张。随着石家庄市路网建设的不断完善，国家综合交通枢纽城市地位进一步巩固，到2020年，公路货物周转量达1967.2亿吨公里；航空货邮吞吐量突破25万吨。

发挥优势补齐短板

融入新发展格局

近年来，石家庄市商贸物流产业发展亮点频现，但不可否认的是，整体发展水平与建设现代化、国际化美丽省会城市的内在要求还有较大差距。

例如，发展能级偏弱，跨区域辐射带动能力严重不足，“东出西联、承南接北”交通区位优势尚未充分转化为产业竞争优势；空间布局不优，重大物流设施衔接不畅，多式联运体系不发达；国际化短板突出，国际物流尚未深度嵌入国际产业链、供应链等。

商贸物流业作为连接生产和消费、贯通流通与分配的桥梁纽带，既是完善现代流通体系、畅通大循环的基础支撑，也是扩大对外开放、促进国内国际双循环的关键枢纽。京津冀地区拥有1.2亿消费人口，是全国商贸物流最活跃、最集中的区域之一，石家庄作为中心城市，“十四五”时期商贸物流产业将迎来重要的机遇期。

“石家庄市肩负着提高竞争力、推进现代化、展示国际化、打造全省物流高质量发展示范样板的时代使命，将发挥华北重要商埠和国家物流枢纽承载城市作用，在现代商贸创新转型、物流枢纽建设等方面打造一批示范性品牌，为建设现代化、国际化美丽省会城市提供新的产业支撑。”市商务局有关负责人表示，接下来，将大力推进商贸物流产业高质量发展，促进供需精准适配，加强商贸物流重要设施、节点和能力建设，构筑自主可控、安全可靠的供应链体系，在更高水平、更宽领域、更深层次融入新发展格局。（记者焦莉莉）

来源：石家庄日报