数字钥匙：为什么车厂都在讨论美国 CCC ？

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本文试图解释：
• 美国CCC是谁？
• CCC数字钥匙规范成为焦点的原因
• 中国数字钥匙规范做了什么？

01 美国CCC是谁？

美国车联网联盟（Car Connectivity Consortium,简称 CCC），世界上最大的汽车制造商的非营利机构，致力于行业之间的协作，为智能手机与车辆之间的连接制定全球标准和解决方案。CCC董事会成员来自苹果、宝马、通用汽车、本田、现代、LG、松下、三星和大众等相关公司。

02 CCC数字钥匙规范

CCC数字钥匙规范项目于2016年6月创建，主要是为使用智能设备作为汽车钥匙提供标准型解决方案。截止到2021年共发布3版规范，分别为：
数字钥匙1.0规范（Digital Key 1.0）
2017年3月发布，概括了使用智能设备作为汽车钥匙的标准型解决方案；
数字钥匙2.0规范（Digital Key 2.0)
2020年5月发布，基于近场通信技术NFC，智能手机与车辆之间的交互无需接触即可进行，并支持可扩展的体系结构以大规模应用，从而节省了成本；
数字钥匙3.0规范（Digital Key 3.0）
2021年7月发布，将超宽带(UWB)与蓝牙低功耗(Bluetooth® Low Energy)无线技术相结合，能够实现通过兼容的移动设备进行被动无钥匙进入和引擎启动。
那么，问题来了：为什么CCC数字钥匙规范一经发布，就成了被各大车企热议的重点？
1、与数字钥匙研发现状有关。目前，各车企、智能设备公司的数字钥匙协议处于独立研发状态，并不互通。虽然很多车型已经配置无钥匙进入和引擎启动，但只能针对某一品牌/车型进行操作，无法实现跨品牌/车型互联互通。因此，各车企、智能设配厂商需要一个统一规范作为标尺，达到各品牌车型之间数字钥匙协议互联互通，从而降低生产成本，实现真正量产。

2、与主导单位行业地位有关。CCC数字钥匙规范是由苹果、宝马、通用汽车、本田、现代、三星等公司发起，这些发起公司在汽车制造业、智能设备制造业都拥有较大市场份额。

03 中国数字钥匙及其规范实践

正如上文所说，数字钥匙研发尚处于各自为政的状态，亟需统一规范标准。为此，我国车企、智能设备厂商也做出了实践：
● 组建ICCE，成立数字钥匙工作组，发布数字钥匙规范。2019年，由智能终端和汽车领域主流厂商共同筹建了 智慧车联产业生态联盟（ICCE），以共建移动终端和汽车互联与协作生态为已任；2020年，成立数字钥匙工作组，手机-汽车互联工作组。先后发布《数字车钥匙系统 总体要求》《手机-汽车互联 白皮书》《智慧车联产业生态联盟数字车钥匙系统 第2部分：蓝牙系统规范》，这些规范作为中国本土化的数字钥匙规范，能够满足产业需求与中国消费者需求，推动中国数字钥匙规范进一步发展。
● 加大对数字钥匙领域探索。目前，国内车企纷纷开展无钥匙进入、启动研发，推出了基于蓝牙、NFC、UWB技术原理的多款数字钥匙产品。如蔚来、小鹏、比亚迪，先后推出了支持NFC钥匙的车型。智能设备制造业同样也积极研发相关产品，如小米已经推出搭载UWB技术的手机，华为、OPPO、vivo等其他大厂也在积极跟进。
目前，对于我国数字钥匙研发企业而言，在数字钥匙各自为政的情况下，能够对已颁布的数字钥匙规范，进行Demo演示已经是一项必备技能。至于未来，市场最终会选择哪项数字钥匙规范统一江湖，就让我们拭目以待。