上世纪末,俄罗斯卡莫夫设计局研制了一款多用途直升机卡-60,它的原型机被称为V-60,计划用来部分替代卡-26、米-4等机型,俄罗斯将这款直升机称为“雨燕”,北约则将其称为“虎鲸”。
卡-60直升机被称为俄罗斯版的黑鹰直升机,这并非没有道理,因为从外形上来看它确实有点像黑鹰,不过像不代表就有直接关系,毕竟俄罗斯自身就是直升机大国,在技术方面有自己的科技线。
卡-60起飞重量6000千克,它的动力为两台TVD-1500涡轮轴发动机,单台输出1318轴马力,它的旋翼并没有采用卡莫夫设计局擅长的共轴对转,而是常规的四桨叶主旋翼加涵道式的尾桨,飞机包括桨叶在内的大部分结构都使用了复合材料,占据结构重量的60%,主旋翼直径13.5米,翼尖后掠,转子部分可以抵抗23毫米炮弹的打击,变速箱可承受12.7毫米弹药的打击,尾桨由11片碳纤维增强的桨叶构成,直径1.4米。
主飞行员和副飞行员兼炮手并排坐在前方的驾驶舱内,驾驶舱后部的乘员舱内可以最多搭乘16名全副武装的士兵,转换成医疗直升机后可以搭载3名医护人员加6名担架上的伤员,乘员舱内有空调设备。机腹可以吊挂2750千克重的货物,可以执行多种运输任务。
卡-60在设计时考虑到了隐身能力,除了大量复合材料的运用降低雷达反射之外,机体还有红外线/雷达波吸收涂层以及降低红外特征的排气管设计。民用版直升机被称为卡-62,它的发动机型号不同,估计也没有军用直升机这样的隐身能力。
卡-60具有武装作战能力,机头安装了毫米波雷达,电子战设备包括了雷达告警接收器、激光报警器等,机体两侧的武器吊臂可以挂载2个80毫米B-8V-7型火箭吊舱,以及2挺7.62或12.7毫米机枪。
直升机采用可收放式的后三点起落架,主起落架向内收起在机腹,尾起落架向前收入尾梁内,每具起落架都安装有减震设备,它也能安装充气浮筒在水上起降。
卡-60直升机机身长13.47米,高3.8米,最大平飞速度300千米/小时,巡航时速275千米/小时,最大航程625千米,挂载辅助油箱后航程增加到1050千米,最大飞行高度5150米,最大悬停高度2900米。
从性能上来看卡-60确实很不错,它在1999年的莫斯科国际展上亮相,一时之间引起很大的关注,俄罗斯自己也打算装备这款直升机。不过俄罗斯糟糕的经济状况导致2010年才准备好生产线,随后开始量产工作并获得一些外销订单,俄军自己计划购买超过100架。目前卡-60产量超过100架,除了俄罗斯之外还有哥伦比亚、巴西少量装备了这款独特的直升机,随着俄罗斯经济状况的好转,未来可能会有更多卡-60服役。
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