电动化是数字化的基础

前言：电动汽车对中国汽车市场的贡献度大幅提升

根据中国汽车工业协会的统计数据，2020年上半年中国汽车销售1025.7万辆，其中新能源汽车销量为39.3万辆（纯电动汽车30.4万辆），贡献度为3.8%（纯电动汽车3.0%）；2021年上半年中国汽车销售1289.1万辆，其中新能源汽车销量为120.6万辆（纯电动汽车100.5万辆），贡献度为9.4%（纯电动汽车7.8%）。新能源汽车的贡献度提升5.6个百分点，纯电动汽车的贡献度提升4.8个百分点。

新能源汽车在汽车市场高速发展的驱动力，正在由政策因素驱动向市场因素驱动转换，在双轮驱动的背景之下，研究汽车行业的数字化转型升级，电动化的基础作用对汽车产业变革的重要性越来越高。

第一，电动化是产品数字化的基础

什么是数字化汽车？数字化出行的汽车产品是，随时联网、使用方便的电动汽车，而且还具有智能驾驶功能[1]，也就是智能汽车。对于汽车产品的“新三化”，行业内的共识是：电动化是基础、网联化是条件、智能化是关键。

2018年10月18日，世界智能网联汽车大会现场，全国政协副主席万钢表示：电动汽车是自动驾驶的最佳载体。因为电动汽车从电机、电池、电控开始，就是通透的动力驱动系统网络，可以支撑现代汽车上越来越多的探测器。电动汽车中的软件数量与传统汽车相比大大增加，这使得通过设置参数改变车辆特性成为可能，例如：通过改变软件参数来切换汽车的驾驶模式。汽车软件的更新将与当前通过OTA方式进行无线更新的智能手机软件类似，而无须到汽车维修车间进行更新[2]。对于智能汽车，电动汽车相对于传统燃油车优势之处：控制响应更迅速、满足大功率用电需求、更适应新架构开发、更稳定的电源、更低的延迟[3]。

第二，电动化是运营数字化的基础

电动汽车的结构大大简化，为研发、制造、销售与营销、售后服务等业务运营环节的数字化提供了更多的可能性[4]。电动汽车相比燃油汽车在整车结构上相对简单，模块化程度更高，在数字化协同研发、数字化智能制造、数字化供应链协同等运营环节更有作为。由于结构简化，在销售与营销业务中，更有利于通过虚拟技术展示汽车。电动汽车维修相比燃油汽车更方便，主要是以线路和电瓶为主的检测与维修，大大降低了维修保养成本。

第三，电动化是生态数字化的基础

数字经济时代，原本线性的汽车产业链正在向网状的生态圈转变, 生态圈的核心构建是以客户数据和使用场景为中心。“共享出行”是未来出行方式的大趋势，“出行平台”是包容城市汽车使用场景和客户数据的最重要、最有效的的载体。出行平台可以获取客户档案大数据、消费大数据、车辆大数据、驾驶行为大数据、交通大数据、道路大数据等。在出行平台的车型选择上，新能源车（尤其是纯电动车）由于在使用阶段的成本（能源费用、维修成本等）比燃油车具有经济性优势[4]，所以成为主力车型，同时也是得到政策鼓励的车型。

综上所示，电动化的发展对汽车数字化技术发展来说非常重要，电动汽车为新商业模式提供了可能性。数字经济时代的汽车产业，将以电动化的智能网联汽车为基础，构建平台化的商业世界，数据是最核心的资源，平台把人、车、渠道商、供应商、生产商等所有商业要素连接在一起，重新构建新的汽车社会[5]。

电动化的基础作用，对汽车企业的启示是什么？

启示有三点，就是与传统燃油汽车竞争：

第一，产品价值上，充分发挥电动汽车的智能、化网联化的优势；

第二，运营模式上，充分利用电动汽车结构简单带来的低成本、高效率的优势；

第三，生态构建上，充分利用电动汽车的低成本运行、大数据获取的优势。

主要参考文献

[1] (德)尤尔根梅菲特，沙莎. 从1到N：企业数字化生存指南[M]. 上海:上海交通大学出版社，2018,31.

[2] (德)乌韦·温克尔哈克. 汽车工业数字化转型—驱动力、路线图与实践[M]. 北京:机械工业出版社，2019，95-97.

[3] 小鹏汽车. 电动汽车比传统汽车更适合作为自动驾驶汽车吗[EB/OL]. 知乎. 2019.9，https://www.zhihu.com/question/47045674/answer/834254440

[4] 张洁晶. 中国纯电动汽车商业模式分析[J]. 汽车工程师，2011(12): 17-20.

[5] 鲍舟波. 未来已来：数字化时代的商业模式创新[M]. 北京：中信出版集团，2018，66-356.

作者简介：

穆天宇，现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作，曾任研发中心产品战略处处长，销售公司副总经理，集团发展规划部副部长，整车事业部副总经理。

主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作，产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个，新产品上市营销管理项目16个，市场客户调研项目44个，组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划，制定品牌内涵方案，参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。